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F1 2019 - Gran Premio de España (Información previa)

Santiago Criado 09/05/2019 10:00:47 ID #1284




CIRCUITO
  • Circuito: Circuit de Barcelona - Catalunya
  • Longitud: 4,655 km
  • Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 307,104 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 340,1 km /h / Velocidad media: 213,6 km/h.
  • Longitud total de rectas: 2,252 km / Recta más larga: 1.047 m
  • Distancia salida a primera curva: 570 m.
  • Consumo carburante: 1,7 kg por vuelta
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 62 % 
  • Tiempo máximo de plena aceleración: 13,8 segundos
  • Porcentaje de frenada por vuelta: 17 %
  • Número de curvas: 16 (9 a derecha / 7 a izquierda)
  • Número de frenadas por vuelta: 8 
  • Longitud de la calle de talleres: 370 m / Coste de una parada: 23,8 segundos (media 2018) 
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 8 / 10
  • Desgaste de motor: 8 / 10
  • Fuerzas laterales: 9 / 10
  • Abrasividad del asfalto: 6 / 10
  • Adherencia del asfalto: 9 / 10
  • Neumáticos: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios) y Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la Q3: Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios).
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos: recta principal  y recta entre curvas 9 y 10. 
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: soleado con escasa nubosidad y temperaturas entre 19ºC y 23ºC.
  • Comisario piloto: Danny Sullivan.
HISTÓRICO 
  • Podium 2018: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Valtteri Bottas (Mercedes) - 3 / Max Verstappen (Red Bull - TAG Heuer) 
  • Pole Position 2018: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'16''173 (219,999 km/h) 
  • Mejor vuelta 2018: Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer)  / 1’18’’441 (213,638 km/h)  - 61ª vuelta.
  • Récord de vuelta en carrera: Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) 1’18’’441 (213,638 km/h) en 2018.
  • Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995, 1966, 2001, 2002, 2003 y 2004).
  • Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008 y 2013).
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 28 (desde 1991 a 2018).
  • Número de paradas en talleres 2018: 21.
  • Número de adelantamientos en 2017: 13 (3 sin DRS –10 con DRS)

CURIOSIDADES
  • En las últimas diez carreras disputadas en este trazado, el "poleman" ganó en siete ocasiones. De las veintiocho carreras disputadas en este circuito, el piloto que partió desde la “pole” venció en... ¡¡¡veintiuna ocasiones!!! y en cuatro lo hizo el que partía desde la segunda posición. 
  • Las últimas diez carreras disputadas en este circuito han registrado... ¡ocho ganadores diferentes! Jenson Button (2009), Mark Webber (2010), Sebastian Vettel (2011), Pastor Maldonado (2012), Fernando Alonso (2013), Nico Rosberg (2015) y Max Verstappen (2016), tan solo ha conseguido repetir victorias Lewis Hamilton (2014, 2017 y 2018).
  • Lewis Hamilton ha calificado en primera línea de parrilla en las últimas seis carreras disputadas en este circuito: cuatro poles (2014, 2016, 2017 y 2018) y 2 segundos. 
  • Sebastian Vettel siempre ha finalizado entre los seis primeros en las últimas diez carreras disputadas en este trazado (nueve veces entre los cuatro primeros, y de ellas, cinco veces en el podio, incluida su victoria en 2011, única en este circuito).

COMENTARIO TÉCNICO
  • El Circuito de Cataluña es uno de los más conocidos por parte de todos los pilotos, ya que en él se realizan una buena parte de los entrenamientos invernales, por lo que resulta sumamente importante una correcta planificación de la carrera por parte de los equipos. Cualquier error estratégico condiciona la clasificación final, ya que, a pesar del DRS y al no existir grandes diferencias entre los tiempos marcados por los pilotos, resulta muy complicado realizar adelantamientos, 
  • Se trata de un circuito muy técnico que requiere de un complicado ajuste en el que un importante apoyo aerodinámico, necesario para las partes sinuosas, se equilibre con una velocidad punta elevada, imprescindible en su larga recta.
  • La superficie de la pista, bastante abrasiva, así como la importante carga aerodinámica aplicada a los monoplazas, hacen que el desgaste de los neumáticos sea un tema importante a tener en consideración. 
  • El viento, muy fuerte en ocasiones, suele condicionar el desarrollo de la carrera.

Más información en: http://www.circuitcat.com/es/
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