F1 2018 - Gran Premio de España (Resumen de carrera)

Tras marcar el mejor tiempo en las tandas de calificación, Lewis Hamilton conseguía su segunda victoria consecutiva de la temporada (64ª victoria en  su palmarés) en una carrera cómodamente dominada y perfectamente gestionada de principio a fin.

Con esta nueva victoria el británico, además de situar en 41 el nuevo record de victorias y poles en una misma carrera, superando con ello las 40 obtenidas pora Michael Schumacher; se consolida como líder de la clasificación provisional del campeonato, incrementando su ventaja (17 puntos) respecto a su más directo rival, Sebastian Vettel, que en esta ocasión, tras el error estratégico de su equipo al realizar un inoportuno segundo cambio de neumáticos, tuvo que conformarse con una discreta cuarta posición.

Después de conseguir las dos primeras posiciones en la parrilla de salida, la segunda posición de Valtteri Bottas devolvía la sonrisa al equipo Mercedes en lo que suponía su primer doblete de la temporada, tras la contrariedad que supuso el pinchazo sufrido por el finlandés en los últimos metros de la carrera anterior (Azerbaiján) que, además de privarle de la victoria, les impedía conseguir un doblete que se les venía resistiendo desde la última carrera de la temporada anterior.

Tras una buena carrera, Max Verstappen veía peligrar su tercera posición cuando en un nuevo error de su parte, dañaba seriamente su alerón delantero tras golpear en la trasera de uno de los Williams. En esta ocasión la suerte le acompañó y el incidente no tuvo mayores consecuencias. Sin duda, el error estratégico de Vettel le ayudó también a conseguir el tercer escalón del podio.    

PREVIO: Cielo muy nublado. Temperatura ambiente 15ºC y 34ºC en pista.

Solo se registra una modificación en las posiciones de partida con respecto a las tandas de calificación: Sergey Sirotkin (18º tiempo en calificaciones) como consecuencia de la sanción de tres posiciones en parrilla, impuesta tras su colisión con Sergio Pérez en la carrera anterior, partirá en la 19ª posición en parrilla, por delante de Brendon Hartley que, a pesar de no haber marcado tiempo en calificaciones, es autorizado a participar en carrera.

La parrilla de salida queda conformada con el siguiente orden: 1- Hamilton, 2- Bottas 3- Vettel, 4- Räikkönen, 5- Verstappen, 6- Ricciardo, 7- Magnussen, 8- Alonso, 9-Sainz, 10- Grosjean, 11- Vandoorne, 12- Gasly, 13- Ocon, 14- Leclerc, 15- Pérez, 16- Hülkenberg, 17- Ericsson, 18- Stroll, 19- Sirotkin y 20-Hartley.

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos, con las excepciones de Alonso (súper-blando) y Ericsson (medios), el resto de pilotos iniciarán la carrera con los compuestos blandos.

Las previsiones meteorológicas anuncian un 80% de probabilidad de lluvia. Durante la vuelta de formación, los pilotos detectan algunas gotas de lluvia en la curva 4.

SALIDA: Buena arrancada de Hamilton que, aprovechando la ventaja de su "pole" se sitúa en cabeza de carrera, seguido de Vettel que ha conseguido superar a Bottas en la frenada de la primera curva. Räikkönen, Verstappen, Ricciardo y Magnussen conservan sus posiciones de partida.

A la salida de la curva 2, antes de alcanzar la 3, Grosjean, sorprendido por una extraña maniobra de Magnussen, bloquea sus frenos y sufre un trompo en mitad de la pista. Ante el desconcierto generado por un denso humo blanco que impide la visibilidad, Hülkenberg y Gasly golpean al Haas del francés. El alemán de Renault destroza su suspensión trasera derecha y el francés de Toro Rosso la delantera derecha. Abandono de los tres implicados en el incidente: Grosjean, Hülkenberg y Gasly. Sirotkin, prácticamente con su Williams parado ante la falta de visibilidad, evita la colisión. 

Ante la situación en la que quedan los monoplazas afectados por el incidente inicial, dirección de carrera decide neutralizarla mediante la aparición del safety car en pista.

Antes de completar la primera vuelta, Hartley y Sirotkin realizan su primer cambio de neumáticos (medios), incorporándose a pista en las últimas posiciones de carrera.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Con la carrera neutralizada tras el "safety car", Hamilton (=), Vettel (+1), Bottas (-1), Räikkönen (=), Verstappen (=), Ricciardo (=), Magnussen (=), Sainz (+1), Leclerc (+5) y Ocon (+3) ocupan las diez primeras posiciones.

6ª VUELTA: Se anuncia la apertura de una investigación sobre la maniobra de Grosjean que será analizada al finalizar la carrera.

7ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza, con los diez primeros clasificados en el mismo orden del primer paso por meta a los que siguen: Stroll, Pérez, Vandoorne, Ericsson, Hartley y Sirotkin.

Alonso consigue superar a Ocon para situarse en la 10ª posición.

9ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre Vandoorne, ya que trazó fuera de pista entre las curvas 1 y 2 en la primera vuelta. Finalmente, se decide aplicar una sanción de 5'' al piloto de McLaren.

15ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 6''5 sobre Vettel y 7''9 sobre Bottas.

17ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Vettel que se incorpora a pista en la 7ª posición.

Curiosa escena: un miembro del equipo Mercedes observa descaradamente, en la propia línea de taller de Ferrari, el desgaste de los neumáticos retirados del monoplaza del alemán. 

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Bottas. La parada es ligeramente lenta y cuando se incorpora a pista lo hace en la 7ª posición, por detrás de Vettel y Magnussen, que se ha visto superado en la recta principal por el Ferrari del alemán. La estrategia de Ferrari ha permitido a Vettel situarse por delante de Bottas.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Leclerc y Stroll que incorporan en las últimas posiciones de carrera de los monoplazas en pista.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Alonso que cae hasta la 16ª posición.

24ª VUELTA: Räikkönen parece que va a entrar a talleres, pero se mantiene en pista, aunque su Ferrari comienza a circular lentamente, al parecer con problemas mecánicos. Finalmente alcanza su taller y se retira por problemas con el turbo.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Sirotkin que se mantiene en la última posición de carrera.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Hamilton y Sainz. El británico se incorpora a pista en la 2ª posición y el español en la 11ª. Verstappen lidera la carrera.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Pérez que pasa a ocupar la 15ª posición, penúltima de carrera.

28ª VUELTA: Sainz lanza su ataque sobre Ericsson, que aún mantiene los neumáticos medios con los que inicio la carrera. El sueco defiende encarnizadamente su 8ª posición y casi llegan a tocarse en la curva 2. El español desiste de su empeño por no arriesgar, al entender que superará al Sauber cuando éste realice la sustitución de sus neumáticos.

29ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Ocon. Tras una larguísima parada, en la que sus mecánicos tuvieron graves problemas para sustituir su rueda posterior derecha, se incorpora a pista en la última posición.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una ventaja de 1''3 sobre Hamilton y 8''3 sobre Ricciardo. A pesar de liderar la carrera, dado que el holandés aún no ha sustituido sus neumáticos, Hamilton parecer ser el líder real.

32ª VUELTA: Magnussen realiza su cambio de neumáticos (medios), a pesar de lo cual mantiene su 6ª posición.

33ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (+4), Hamilton (-1), Ricciardo (+3), Vettel (-1), Bottas (-3), Magnussen (+1), Vandoorne (+4). Ericsson (+9), Sainz (=) y Leclerc (+4) ocupan las diez primeras posiciones, si bien Verstappen, Ricciardo, Vandoorne y Ericsson aún no han realizado su cambio de neumáticos.

Antes de completar la vuelta, Ricciardo realiza su cambio de neumáticos (medios) y cae a la 5ª posición. 

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Hartley.

34ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Verstappen y Vandoorne que se incorporan a pista 4º y 13º, respectivamente. Hamilton retoma el liderato de carrera.

35ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Ericsson que cae hasta la 12ª posición.

41ª VUELTA: Ocon rompe su motor a la salida de la curva 4 y aparca su Force India al borde la pista. Ante la posición que ocupa y para facilitar su retirada se despliega el "virtual safety car" en pista, lo que aprovechan para realizar su segundo cambio de neumáticos Vettel (medios) y, ya con una vuelta perdida, Pérez (blandos). El alemán se incorpora a pista en la 4ª posición, perdiendo posiciones con Bottas y Verstappen, en lo que, además de una lenta parada, parece un error estratégico del equipo Ferrari, quizá motivado por el movimiento de mecánicos detectado en el taller de Mercedes al aparecer el "virtual safety car" en pista. 

43ª VUELTA: Desaparecen las luces de "virtual safety car" y la carrera se relanza.

Alonso supera por la 8ª posición a Leclerc en una bonita maniobra. El francés opone fuerza resistencia, pero finalmente la experiencia del español se impone.

Superando a Stroll, con una vuelta perdida, Verstappen golpea en la trasera del Williams, dañando seriamente el alerón delantero izquierdo de su Red Bull ¿Despiste o impaciencia? Sea lo que fuere, nuevo error del piloto holandés. Finalmente, la parte dañada de su alerón terminará por desprenderse, al parecer sin mayores consecuencias sobre el comportamiento de su monoplaza.

Sirotkin sufre un espectacular trompo, sin mayores consecuencias, que le obliga a realizar su tercer cambio de neumáticos (súper-blandos) que le mantiene en la última posición de carrera, ya con tres vueltas perdidas con respecto al líder de carrera.

45ª VUELTA: Hamilton se mantiene en cabeza con una ventaja de 15''0 sobre Bottas y 25''4 sobre Verstappen.

47ª VUELTA: Vandoorne, con problemas en su caja de cambios, circula lentamente por la recta principal y termina aparcando su monoplaza a la salida de la línea de talleres en lo que supone el primer abandono de McLaren de la temporada.

55ª VUELTA: El líder de carrera, Hamilton, toma una vuelta de ventaja a Magnussen, 6º clasificado de carrera.

60ª VUELTA: Hamilton mantiene una cómoda ventaja de 18''9 sobre Bottas y 28''1 sobre Verstappen.

Pérez supera por la 9ª posición a Leclerc.

61ª VUELTA: Ricciardo establece la vuelta más rápida de carrera (1'18''441 / 213,638 km/h), batiendo con ello en más de tres segundos el anterior record de 1'21''670 que mantenía Räikkönen desde la temporada 2008.

66ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria de Lewis Hamilton (1h 35'29''972 (192,946 km/h), por delante de Bottas (+20''593), Verstappen (+26''873), Vettel (+27''584) y Ricciardo (+50''058); Magnussen, Sainz, Alonso, ya a una vuelta del ganador, y Pérez y Leclerc, a dos vueltas, completaban los diez primeros puestos.

Además de los ya mencionados, tan solo Stroll, Hartley, Ericsson y, a tres vueltas, Sirotkin, conseguían finalizar esta carrera.

EPÍLOGO: Finalmente, tras analizar las imágenes del incidente, los comisarios decidieron sancionar a Romain Grosjean con la pérdida de tres posiciones en parrilla para el próximo gran premio (Mónaco), así como la pérdida de dos puntos de su "carnet" anual, al considerarle culpable del accidente ocurrido en la primera vuelta de carrera al cruzarse por delante de un grupo de pilotos para evitar a otros monoplazas pensando que era su mejor opción.

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