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F1 2019 - Gran Premio de Japón (Información previa)

Santiago Criado 10/10/2019 11:03:16 ID #1339




CIRCUITO
  • Circuito: Suzuka International Racing Course / Suzuka
  • Longitud: 5,807 km 
  • Vueltas: 53 / Distancia total carrera: 307,471 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 330,7 km /h / Velocidad media: 226,4 km/h
  • Longitud total de rectas: 3,316 km / Recta más larga: 994 m
  • Distancia salida a primera curva: 890 m.
  • Consumo de carburante: 1,9 kg por vuelta
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 64 % 
  • Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda).
  • Porcentaje de frenada por vuelta: 15 %
  • Número de frenadas por vuelta: 11 
  • Longitud de la calle de talleres: 392 m / Coste de una parada: 24,4 segundos (media 2018). 
  • Apoyo aerodinámico: 6 / 10
  • Desgaste de frenos: 7 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Abrasividad del asfalto: 8 / 10
  • Adherencia del asfalto: 8 / 10
  • Neumáticos: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios) y Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la Q3: Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios).
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 70 % 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: una (recta principal).
  • Previsión meteorológica: Sábado: Fuertes tormentas y temperaturas entre  21ºC y 24ºC /& Domingo: soleado con temperaturas entres 22ºC y 25ºC.
HISTÓRICO 
  • Podium 2018: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Valtteri Bottas (Mercedes) - 3 / Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer).
  • Pole Position 2018: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’27’’760 (238,209 km/h)
  • Mejor vuelta 2018: Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’32’’318 (226,448 km/h) en vuelta 53ª. 
  • Récord de vuelta en carrera: Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) – 1’31’’540 (228,372 km/h) en 2005.
  • Récord de victorias (pilotos) / Suzuka: Seis – Michael Schumacher (1995 con Benetton-Renault y 1997, 2000, 2001, 2002 y 2004 con Ferrari).  
  • Récord de victorias (equipos) / Suzuka: Siete - McLaren (1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005 y 2011) y Ferrari (1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004).
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 30 (1987 a 2006 y 2009 a 2018).
  • Número de adelantamientos en 2018: 23 (8 sin DRS y 15 con DRS).
  • Número de paradas en talleres 2018: 23.
  • Comisario piloo¡to: Tom Kristensen.
CURIOSIDADES
  • De las diez últimas carreras disputadas en este circuito, el "poleman" ha conseguido la victoria en seis ocasiones. Sebastian Vettel en tres (2009, 2010 y 2012, todas ellas con Red Bull), Lewis Hamilton en dos (2017 y 2018) y Nico Rosberg en una (2016). Las otras cuatro por pilotos que partían desde la primera línea de parrilla.
  • Mercedes ha obtenido la victoria en las cinco últimas carreras disputadas en este trazado (cuatro para Lewis Hamilton y una para Nico Rosberg), las cinco poles (tres para Rosberg y dos para Hamilton) y tres dobletes (2014. 2015 y 2018).
  • Sebastian Vettel ha obtenido cuatro victorias en este circuito (2009, 2010, 2012 y 2013), todas ellas con Red Bull-Renault. Desde su llegada a Ferrari, en 2015, tan solo ha conseguido subir al podio en una sola ocasión, una tercera posición en aquella su primera temporada en el equipo italiano.
  • Ferrari no obtiene una victoria en Suzuka desde 2004, la obtenida por Michael Schumacher.
  • En sus cuatro carreras disputadas en Suzuka, Max Verstappen ha obtenido tres podios (dos segundos y un tercero, todos ellos con Red Bull -TAG Heuer.
  • Kimi Räikkönen obtuvo la victoria en 2005 partiendo desde la... ¡decimoséptima posición en parrilla! tras una sesión de calificaciones disputada bajo la lluvia.
COMENTARIO TÉCNICO
  • Suzuka es el único circuito del calendario en el que se circula a la vez en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario, ya que cuenta con un trazado  en forma de ocho.
  • El sueño de todo piloto. El circuito cuenta con la secuencia de curvas rápidas más interesante de toda la temporada, asimismo la enorme cantidad de cambios de dirección es un claro desafío para los neumáticos. La potencia del motor conjugada con la eficacia aerodinámica son la clave secreta de las prestaciones finales.
  • Es considerado como el mejor circuito de toda la temporada. Aunque es uno de los más exigentes para los pilotos, es también uno de los admirados entre ellos, superando incluso al de Spa. Su primer sector es sin duda el más espectacular de todos los trazados del mundial.
Más información en http://www.suzukacircuit.jp/f1_en/


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