F1 2026 - Gran Premio de Australia (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Melbourne Grand Prix Circuit (Albert Park) / Melbourne
- Longitud: 5,278 Km.
- Distancia total de carrera: 58 vueltas / 306,124 Km.
- Primer gran premio: 1996
- Record de vuelta en carrera: 1'19''813 (238,066 km/h) - Charles Leclerc (Ferrari) - 2024.
INFORMACIÓN TÉCNICA
- Velocidad máxima: 331,8 Km/h / Velocidad media: 231,2 Km /h (media vuelta más rápida en carrera 2025).
- Longitud total de rectas: 2,970 Km / Recta más larga: 843 m.
- Distancia de la salida a primera curva: 271 m.
- Número de curvas: 14 (9 a derecha / 5 a izquierda).
- Longitud de la calle de talleres: 283 m / Coste de una parada: 19''81 (media 2025)
- Apoyo aerodinámico: 7 / 10
- Desgaste de frenos: 5 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 %
- Zonas de utilización de Straight Mode: CINCO: recta principal (se podrá activar 50 metros después de la curva 14; zona entre las curvas 2 y 3 (se podrá activar 20 metros después de la salida de la curva 2); zona entre las curvas 5 y 6; zona entre curvas 8 y 9; y zona entre curvas 10 y 11.
- Previsión meteorológica: Sábado: alta probabilidad de lluvia (70%) con temperaturas entre 16ºC y 19ºC / Domingo: cielos con escasa probabilidad de lluvia (10%) son temperaturas entre 22ºC y 25ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 1ª carrera de la temporada.
- 1ª victoria de la temporada para Lando Norris (5ª victoria y 27º podio en su palmarés).
- 1ª victoria de la temporada para McLaren (190ª victoria y 525º podio en su palmarés).
- 14 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 1h 42' 06''304 (176,786 km/h ) (=)
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT)/ +00''895 (+1)
- George Russell (Mercedes) / +08''481 (+1)
- Kimi Antonelli (Mercedes) / +10''135 (+11) (*) Mejor progresión en carrera.
- Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +12''773 (+1)
- Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +17''413 (+6)
- Nico Hülkenberg (Kick Sauber-Ferrari) / +18''423 (+9)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +19''826 (-1)
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +20''448 (-7)
- Lewis Hamilton (Ferrari) / +22''473 (-2)
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las posiciones finales
de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) – Vuelta 43ª: 1’22’’167 (231,246 km/h) / 13ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Lando Norris (McLaren-Mercedes - 1'15''096 (253,020 km/h) / 10ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 331,8 km/h / Charles Leclerc (Ferrari).
- Líderes de carrera: Lando Norris (54 vueltas: 1ª a 43ª y 47ª a 57ª); Max Verstappen (2 vueltas: 44ª y 45ª) y Lewis Hamilton (1 vuelta: 46ª).
- Número de paradas en talleres: 35.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: intermedios-lluvia / 34ª vueltas: duros usados-C3 y 45ª vuelta: intermedios-lluvia).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2025&gpn=Australia
- Tramos autorizados para DRS: cuatro (Recta de meta, zonas entre curvas 2 y 3, entre curvas 8 y 9 y entre curvas 10 y 11).
- Resumen de carrera en: http://https://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=p2nn9x8der8z2pperum1w0w6t7q1t1&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 28 (de 1996 a 2019 y 2022 a 2025).
- Récord de victorias (pilotos): Cuatro - Michael Schumacher - (2000, 2001, 2002 y 2004).
- Récord de victorias (equipos): Diez – Ferrari (1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017, 2018. 2022 y 2024).
CURIOSIDADES
- Con el inicio de temporada, además de entrar en vigor la nueva y revolucionaria normativa técnica (monoplazas más cortos y estrechos, ampliación hasta el 50% de la potencia eléctrica en los motores, reducción ostensible de los apoyos aerodinámicos...), se registran cambios en los proveedores de unidades de potencia en varios equipos: Red Bull y Racing Bulls cuentan con la colaboración de Ford para el desarrollo de sus motores Red Bull Power Train, apartándose de Honda que dotará en exclusiva a Aston Martin; Alpine deja el motor Renault -que abandona la F1 después de 44 temporadas de participación-, para utilizar el motor Mercedes.
- Asimismo, aparecen en escena Audi, en sustitución del equipo Kick Sauber de la pasada temporada, que contará con su propia unidad de potencia; y Cadillac que, en su debut en la F1, utilizará la de Ferrari.
- En lo referente a pilotos, se registran pocos cambios: Isack Hadjar ocupará la plaza dejada en el equipo Red Bull por Yuki Tsunoda -que, tras cinco temporadas en la F1, se queda fuera de la parrilla-, y la plaza que el francés deja libre en Racing Bulls, pasa a ocuparla el joven británico (18 años) Arvid Lindblad, único debutante en este arranque de temporada. Por otra parte, de la mano de Cadillac, se asistirá al regreso de dos viejos conocidos: Valtteri Bottas y Sergio Pérez.
- En las últimas diez carreras disputadas en Melbourne, el piloto que partía desde la pole tan solo obtuvo la victoria en carrera en cuatro ocasiones (Lewis Hamilton en 2015, Charles Leclerc en 2022, Max Verstappen en 2023 y Lando Norris en 2025). Curiosamente, el piloto que partía desde la segunda posición también consiguió la victoria en cuatro ocasiones (Nico Rosberg en 2016, Sebastian Vettel en 2017, Valtteri Bottas en 2019 y Carlos Sainz en 2024).
- Lewis Hamilton ha obtenido en esta pista el mejor tiempo en calificaciones en ocho ocasiones, entre ellas y de manera consecutiva entre 2014 y 2019. De conseguir una nueva pole, el campeón británico igualaría las nueve obtenidas en Hungaroring, record absoluto en la historia de la F1.
COMENTARIO TÉCNICO
- El circuito se encuentra ubicado en un parque, sobre cuyo asfalto circulan vehículos todo el año, por lo que su adherencia es muy cambiante. A ello se une además la gran cantidad de polvo que suele cubrir la pista.
- La proximidad de los muros que rodean la pista lo convierte prácticamente en un circuito urbano.
- Otro factor importante es la temperatura que se registra en Melbourne en esta época del año. Una baja visibilidad suele acompañar el tramo final de la carrera.
- El trazado es una bonita mezcla de curvas lentas y zonas muy rápidas y difíciles. El cambio de dirección entre las curvas 9 y 10, del nuevo trazado (antiguas 11 y 12), resulta espectacular, ya que es una zona fundamental para marcar un buen tiempo, aunque es recomendable hacer poco uso de los pianos laterales, ya que el perder el control del monoplaza sobre ellos, habitualmente supone acabar allí la carrera.
- Los reglajes requieren una fuerte carga aerodinámica, con una suspensión de dureza media que garantice la estabilidad en las frenadas y evite el excesivo desgaste de los neumáticos.
- Después de dos temporadas de ausencia en el calendario de fórmula 1 (2020 y 2021), en 2022 toda la pista fue reasfaltada, lo que no se producía desde 1996, además de registrar algunas modificaciones que aumentaron en buena medida las posibilidades de adelantamiento.
- Se realizó un ensanchamiento en las curvas 1, 3 y 6 (2,5 m, 4 m y 7,5 m, respectivamente); se eliminaron la chicane de las curvas 9 y 10, convirtiéndose en una curva muy abierta, prácticamente una recta, que pasó a convertirse en una cuarta zona de DRS; por el contrario, la curva 11 (antigua 13) se hizo algo más lenta, al ampliarse su zona de entrada y cerrarse algo más su ángulo de giro; la curva 13 (antigua 15), la más lenta del trazado anterior, también se ensanchó (3,5 m), pasando a tener un ángulo menos agudo, al igual que la línea de talleres (2 m).
Más información en: http://https://www.grandprix.com.au/
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