F1 2026 - 4 - Gran Premio de Miami (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Miami International Autodrome / Miami
- Longitud: 5,412 km
- Vueltas: 57 / Distancia total carrera: 308,326 km.
- Primer gran premio: 2022
- Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1’29’’708 (217,185 km/h) en 2023.
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 355,0 km/h (*) / Velocidad media: 217,1 km/h. (media vuelta más rápida en carrera 2025).
- Recta más larga: 1.600 m.
- Distancia salida a primera curva: 230 m.
- Número de curvas: 19 (11 a izquierda y 8 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: 335 m. / Coste de una parada: 22''6 (media 2025).
- Apoyo aerodinámico: 4 / 10
- Desgaste de frenos: 6 / 10
- Desgaste de neumáticos: 7 / 10
- Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50%.
- Zonas de utilización de Straight Mode: TRES: recta principal y zonas entre las curvas 8 y 1; y entre las 16 y 17.
- Previsión meteorológica: viernes y sábado: cielos despejados con temperaturas entre 29ºC y 32ºC / domingo: alta probabilidad de lluvia con temperaturas entre 27ºC y 30ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 6ª carrera de la temporada.
- 4ª victoria de la temporada para Oscar Piastri (6ª victoria y 15º podio en su palmarés).
- 5ª victoria de la temporada para McLaren (194ª victoria, 534º podio y 51º doblete en su palmarés -2º de la temporada-).
- 15 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / 1h 28' 51''587 (208,188 km/h ) (+3)
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +04'’630 (=)
- George Russell (Mercedes) / +37''644 (+2)
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 39''956 (-3)
- Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +48''067 (+2)
- Kimi Antonelli (Mercedes) / +55''502 (-3)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +57''036 (+1)
- Lewis Hamilton (Ferrari) / +1'00''186 (+4)
- Carlos Sainz (Williams-Mercedes) / +1'00''577 (-3).
- Yuki Tsunoda (Red Bull-Honda RBPT) / +1'09''434 + 5'' penalización (=)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y
las ocupadas en la parrilla de salida).
- Mejor progresión en carrera: (+7) Pierre Gasly (Alpine-Renault): salida desde la línea de talleres, 13ª posición final.
- Vuelta más rápida en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) – Vuelta 36ª - 1’29’’746 (217,093 km/h) / 16ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1'26''204 (226,013 km/h) / 43ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 355.0 km/h / Lance Stroll (Aston Martin - Mercedes) en 2024..
- Líderes de carrera: Max Verstappen (13 vueltas - 1ª a 13ª) y Oscar Piastri (44 vueltas: 14ª a 57ª).
- Número de paradas en talleres: 18.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios nuevos-C4 / 29ª vuelta: duros nuevos-C3).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2025&gpn=Miami
- Tramos autorizados para DRS: Tres (recta principal, zona entre curvas 9 y 11 y recta entre curvas 16 y 17).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=f3rraheocc8r6nuj1b2m0z8p0z4nij&lg=e
- Ganador carrera Sprint: Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 36'37''647 (159,320 km/h).
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 4 (2022 a 2025).
- Récord de victorias (pilotos): Dos - Max Verstappen (2022 y 2023).
- Récord de victorias (equipos): Dos – Red Bull (2022 y 2023) y McLaren (2024 y 2025)
CURIOSIDADES
- Tras la primera carrera Sprint de la temporada disputada en China, Miami acogerá la segunda del año con su particular horario a lo largo del fin de semana: entrenamientos libres -con una duración especial de noventa minutos en lugar de los sesenta habituales- y sesión de calificación para Sprint el viernes; Sprint y sesión de calificación para la carrera el sábado; y carrera, gran premio propiamente dicho, el domingo.
- En Miami la pole no es garantía de victoria; en las cuatro carreras disputadas en este trazado el piloto que partía desde la primera plaza en ninguna ocasión obtuvo la victoria. Max Verstappen la obtuvo en dos ocasiones, partiendo desde la 3ª (2022) y desde la 9ª (2023); Lando Norris desde la 5ª (2024) y Oscar Piastri desde la 4ª (2025)
COMENTARIO TÉCNICO
- Su espectacular trazado, cuyo epicentro es el Hard Rock Stadium, estadio sede de múltiples eventos deportivos y musicales, se presenta como un circuito semi-urbano muy rápido con tres importantes rectas y varias zonas de muy alta velocidad.
- Tras la salida, una fuerte frenada para la curva 1, cerrada a derecha, lleva a una doble curva rápida izquierda-derecha (curvas 2 y 3), con una salida muy rápida hacia una recta que llega a un rápido zig-zag izquierda-derecha-izquierda (4, 5 y 6), que termina en la curva 7, cerrada a izquierda. A partir de ahí se inicia una zona muy rápida, en la que tras una ligera curva a izquierda (8), se llega a una recta tras la que se enlazan dos curvas muy rápidas, 9 a derecha y 10 a izquierda, hasta llegar a una fuerte frenada en la curva 11, muy cerrada a izquierda.
- A continuación, una horquilla abierta, curva 12 a derecha, conduce hasta la curva 13, a izquierda, a la que sigue una chicane izquierda-derecha, curvas 14 y 15, cuesta arriba con una cresta en medio de ambas, para terminar descendiendo, por una pequeña recta a la curva 16, casi noventa grados a izquierda. Esta es la zona más sinuosa del trazado, con varios cambios de elevación y con el trazado discurriendo sobre una rampa de salida y bajo varios pasos elevados a través de un terreno irregular.
- Tras la curva 16, se llega a la recta más larga del circuito (mil seiscientos metros aproximadamente), que acaba en una fuerte frenada para la curva 17, muy cerrada a izquierda. Un rápido zig-zag izquierda-derecha, curvas 18 y 19, desemboca en la recta de meta, de poco más de seiscientos metros de longitud.
- Como mejores lugares para adelantamientos se presentan las frenadas en las curvas 1, 11 y 17.
Más información en: http://f1miamigp.com/
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