F1 2025 - 17 - Gran Premio de Azerbaiyán (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Baku City Circuit / Bakú (Azerbaiyán)
- Longitud: 6,003 km.
- Vueltas: 51 / Distancia total carrera: 306,049 km.
- Primer gran premio: 2016
- Récord de vuelta en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) - 1’43’’009 (209,795 km/h) en 2019.
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 357,7 km /h. / Velocidad media: 205,3 km/h (vuelta más rápida en carrera 2024).
- Recta más larga: 2.200 m.
- Distancia salida a primera curva: 140 m.
- Número de curvas: 20 (12 a izquierda y 8 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: 390 m. / Coste de una parada: 20,7 segundos (media 2024).
- Apoyo aerodinámico: 4 / 10
- Desgaste de frenos: 8 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Neumáticos: C4-duros (blancos), C5-medios (amarillos) y C6-blandos (rojos)).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 100 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 2 y 3) con único punto de detección, localizado en la curva 20.
- Previsión meteorológica: sábado: cielos cubiertos con alta probabilidad de lluvia (80%) y temperaturas entre 18ºC y 22ºC / domingo: fuerte nubosidad con escasa probabilidad de lluvia (10%) y temperaturas entre 19ºC y 23ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 17ª carrera de la temporada.
- 2ª victoria de la temporada para Oscar Piastri (2ª victoria y 8º podio en su palmarés).
- 4ª victoria de la temporada para McLaren (187ª victoria, 519º podio en su palmarés).
- 16 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / 1h 32' 58''007 (197,522 km/h ) (+1)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +10'’910 (-1)
- George Russell (Mercedes) / +31''328 (+2)
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +36''143 (+11) / Mejor progresión en carrera
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +1'17''098 (+1)
- Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +1'25''468 (+1)
- Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +1'27''396 (+2)
- Franco Colapinto (Williams-Mercedes) / +1'29''541 (=)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +1'32''401 (+10) / Salida desde pit lane
- Oliver Bearman (Haas-Ferrari) / +1'33''127 (=)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales
de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) – Vuelta 42ª - 1’45’’255 (205,319 km/h) / 10ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Charles Leclerc (Ferrari) - 1'41''365 (213,198 km/h) / 26ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 357,7 km/h / George Russell (Mercedes).
- Líderes de carrera: Charles Leclerc (18 vueltas - 1ª a 16ª y 18ª a 19!ª); Carlos Sainz (1 vuelta: 17ª) y Oscar Piastri (32 vueltas: 20ª a 51ª).
- Número de paradas en talleres: 22.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios nuevos-C4 / 15ª: duros nuevos-C3)
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Azerbaijan
- Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y recta entre curvas 2 y 3).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=huh0h6pexaoh7nn8z4ugeoff0sor5p&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 8 - 2016 (Gran Premio de Europa); 2017 a 2019 y 2021 a 2024).
- Récord de victorias (pilotos): Dos – Sergio Pérez (2021 y 2023)
- Récord de victorias (equipos): Cuatro – Red Bull (2017, 2021, 2022 y 2023).
CURIOSIDADES
- De las ocho carreras disputadas en este trazado (siete grandes premios de Azerbaiyán y un gran premio de Europa), el "poleman" tan solo ha obtenido la victoria en dos ocasiones (Nico Rosberg en 2016 y Valtteri Bottas en 2019).
- En ellas se han registrado cinco polemen diferentes (Rosberg, Hamilton, Vettel, Botas y Leclerc en las últimas cuatro ediciones) y siete ganadores diferentes (Pérez en dos ocasiones; Rosberg, Ricciardo, Hamilton, Bottas, Verstappen y Piastri). Por último, ocho pilotos diferentes marcaron la vuelta más rápida en carrera (Rosberg, Vettel, Bottas, Leclerc, Verstappen, Pérez, Russell y Norris).
- Daniel Ricciardo obtuvo la victoria en 2017 partiendo desde... ¡la décima posición en parrilla!
- Salvo en el Gran Premio de Europa, temporada 2016, en las siete carreras restantes celebradas en este trazado, el safety car siempre hizo su aparición en pista.
- Un doblete McLaren, o incluso un primer y tercer puesto, permitiría al equipo británico alzarse con el título mundial de constructores, con independencia del resultado que obtuviera Ferrari, a quienes la bastaría con superarles por nueve puntos. De conseguirlo, sería una de las tempranas de la historia de la F1, con siete carreras aún por disputarse..
COMENTARIO TÉCNICO
- Diseñado por el alemán Hermann Tilke, en su largo trazado urbano, segundo más largo del campeonato tras Spa, se mezclan zonas de muy alta velocidad, en la que destaca su larguísima recta con una longitud de 2,1 km., con otras muy sinuosas y lentas, especialmente entre las curvas 8 y 12, donde además la anchura de la pista se reduce, alcanzando el punto más estrecho de todo el Campeonato, en el que los monoplazas bordean las murallas medievales de la ciudad, declaradas Patrimonio de la Humanidad.
- A pesar de tratarse de un circuito urbano, al menos en tres zonas de su trazado llegan a superarse los 300 km/h, por lo que los equipos se ven obligados a encontrar un equilibrio aerodinámico que contemple una ligera carga para las zonas rápidas y una muy superior para las zonas reviradas.
- Los adelantamientos, en especial en la zona estrecha, resultan tremendamente comprometidos, de ahí la importancia de obtener una buena calificación.
- Al igual que en Mónaco, cualquier ligero error se salda con un severo castigo.
Más información en http://www.bakucitycircuit.com/
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