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F1 2026 - 10 - Gran Premio de Bélgica (Información previa)

"Santiago Criado" 16/07/2026 0:29:22 ID #1739




CIRCUITO
  • Circuito: Circuit de Spa-Francorchamps / Francorchamps
  • Longitud: 7,004 km
  • Vueltas: 44 / Distancia total carrera: 308,052 km.
  • Primer gran premio: 1950
  • Record de vuelta en carrera: Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT)  - 1’44''701 / 240,823 km/h (2024).
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 352,9 km /h / Velocidad media: 240,5 km/h (vuelta rápida carrera 2025).
  • Longitud total de rectas: 4,400 km / Recta más larga: 2.015 m.
  • Distancia salida a primera curva: 150 m.
  • Número de curvas: 19 
  • Longitud de la calle de talleres: 387 m. / Coste de una parada: 23''6 (media 2025).
  • Apoyo aerodinámico: 4 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 70 % 
  • Zonas de utilización de Straight Mode: CINCO: Recta de meta; zona entre curvas 1 y 2; recta entre curvas 4 y 5;  y zonas entre curvas 15 y 16 y 17y 18.
  • Previsión meteorológica: sábado: cielo soleado con temperaturas entre 23ºC y 26ºC / domingo: ligera nubosidad con temperaturas entre 20ºC y 23ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 13ª carrera de la temporada.
  • 6ª victoria de la temporada para Oscar Piastri (8ª victoria y 21º podio en su palmarés). 
  • 10ª victoria de la temporada para McLaren (199ª victoria, 546º podio y 55º doblete en su palmarés -6º de la temporada-).
  • Los 20 monoplazas participantes completaron la carrera. 
  • Clasificación final
    1. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / 1h 25' 22''601  (216,489 km/h ) (+1) 
    2. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +03''415 (-1)
    3. Charles Leclerc (Ferrari) / +20''185 (=)
    4. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +21''731 (=) .
    5. George Russell (Mercedes) / +34''863 (+1)  
    6. Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +39''926 (-1)
    7. Lewis Hamilton (Ferrari) / +40''679 (+11) Mejor progresión en carrera
    8. Liam Lawson (Racing Bulls-Honda RBPT) / +52''033 (+1) 
    9. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber-Ferrari) / +56''434 (+1)
    10. Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +1'12''714 (+3)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales 
de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Kimi Antonelli (Mercedes) - Vuelta 32ª - 1’44''861 / 240,455 km/h / 2ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'40''562 (250,735 km/h) (*) / 13ª pole en su palmarés. 
  • Mayor velocidad punta: 352,9 - Kimi Antonelli (Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Lando Norris (6 vueltas: 1ª a 4ª, 12ª y 13ª), Oscar Piastri (38 vueltas: 5ª a 11ª y 14ª a 44ª).
  • Número de paradas en talleres: 26.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: Una parada (Salida: Intermedios-lluvia / vuelta 12ª. medios nuevos C-3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2025&gpn=Belgium
  • Tramos autorizados para DRS Dos (recta principal y recta entre curvas 4 y 5). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=v0y1nn06w6t1z2men8c8vox2m6ss6t&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 58 (1950 a 1956, 1958, 1960 a 1968, 1970, 1983, 1985 a  2002, 2004, 2005, 2007 a 2025).
  • Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1992, 1995, 1996, 1997, 2001 y 2002).  
  • Récord de victorias (equipos): Catorce – Ferrari (1952, 1953, 1956, 1961, 1966, 1996, 1997, 2001, 2002, 2007, 2008, 2009, 2018 y 2019).
CURIOSIDADES
  • En los últimos diez grandes premios de Bélgica, el “poleman” ha ganado la carrera en cinco ocasiones, mientras que en las cincuenta y ocho carreras disputadas en este circuito, el piloto que partía de la primera posición en parrilla tan solo consiguió la victoria en veintiuna ocasiones. 
  • En 2023, Max Verstappen consiguió la victoria partiendo desde la sexta posición en parrilla y en 2022 desde la... ¡decimocuarta posición! Sin embargo, es Michael Schumacher el que conserva el honor de haber conseguido la victoria en este trazado partiendo desde la posición más retrasada en parrilla; en 1995, al volante de un Benetton-Renault, ganó la carrera partiendo desde la... ¡¡¡decimosexta posición!!!
  • De los pilotos actualmente en activo, ya conocen la victoria en Spa: Lewis Hamilton (2010, 2015, 2017, 2020 y 2024), Max Verstappen (2021, 2022 y 2023), Charles Leclerc (2019) y Oscar Piastri (2025). Fernando Alonso nunca consiguió imponerse en Bélgica.
  • En la temporada 2021, ante las horribles condiciones atmosféricas, la salida de la carrera se demoró más de tres horas sobre el horario inicialmente previsto. Una vez que se inició siguiendo coche de seguridad, tan solo se completó una vuelta, tras la cual se suspendió, dándola por finalizada, convirtiéndose en la carrera más corta de la historia de la F1, así como en el mayor engaño a los aficionados que poblaban las gradas del circuito y a los cuales nunca se les reintegró el importe de sus entradas.
  • Con el triunfo de Charles Leclerc en la última carrera disputada (Silverstone), Ferrari alcanzó las 250 victorias en sus 1.131 grandes premios disputados (22,10%), manteniéndose por delante de las 203 conseguidas por McLaren en 1.002 (20,26%) y las 138 de Mercedes en tan solo 350 (39,43%).   
COMENTARIO TÉCNICO
  • Ubicado en un bello paraje natural, el bosque de las Ardenas, es uno los circuitos más apreciados por los pilotos, en el que se reúnen algunas de las curvas más famosas y… ¡¡¡rápidas!!! de todo el campeonato.
  • Hablar de “L’Eau Rouge” y “Le Raidillon”, por las que los pilotos pasan a plena velocidad, hace soñar a todos los aficionados a este espectacular deporte. A pesar de seguir conservando su trazada clásica, a partir del 2022 se desplazaron unos metros hacia el exterior sus barreras de protección, dotándolas de una escapatoria de asfalto.
  • Por otra parte, en La Source (curva 1) también se estableció una nueva escapatoria, pero en este caso de gravilla. 
  • Su impresionante serie de curvas súper-rápidas, obligan a un comprometido reglaje en el que se combine la alta velocidad punta con el suficiente apoyo aerodinámico que facilite sus trazadas, sin olvidar el minucioso ajuste de frenos que conceda al monoplaza un correcto equilibrio a la entrada de cada una de ellas.
  • Por último, una parte importante del trazado fue recientemente reasfaltada, lo que aumenta considerablemente el agarre de los monoplazas en las zonas con la nueva superficie. 
Más información en http://www.spagrandprix.com/fr/



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