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F1 2025 - 22 - Gran Premio de Las Vegas (Información previa)

"Santiago Criado" 19/11/2025 11:08:42 ID #1703




CIRCUITO
  • Circuito: Las Vegas Strip Circuit / Las Vegas (Nevada)
  • Longitud: 6,201 km
  • Vueltas: 50 / Distancia total carrera: 310,050 km
  • Primer gran premio: 2023
  • Récord de vuelta en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 1’34’’876 (235,292 km/h) en 2024.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 350,5 km / h  / Velocidad media: 235,3 km/h (media vuelta más rápida 2024).
  • Recta más larga: 1.900 m.
  • Distancia salida a primera curva: 180 m.
  • Número de curvas: 17 (11 a izquierda y 6 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: - / Coste de una parada: 21,6 segundos (media 2024).
  • Apoyo aerodinámico: 2 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 8 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50% 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (zonas entre curvas 4 y 5 y entre curvas 13 y 14).
  • Previsión meteorológica (carrera nocturna): viernes: fuerte nubosidad con elevada probabilidad de lluvia y temperaturas entre 9ºC y 12ºC / sábado: cielos despejados con temperaturas entre 10ºC y 13ºC.    
LA PASADA TEMPORADA
  • 22ª carrera de la temporada.
  • 2ª victoria de la temporada para George Russell (3ª victoria y 15º podio en su palmarés) 
  • 4ª victoria de la temporada para Mercedes (129ª victoria, 298º podio y 60º doblete en su palmarés). 
  • 18 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. George Russell (Mercedes) / 1h 22' 05''969 (226,524 km/h ) (=) 
    2. Lewis Hamilton (Mercedes) / +07'’313 (+8) Mejor progresión en carrera.
    3. Carlos Sainz (Ferrari) / +11''906 (-1) 
    4. Charles Leclerc (Ferrari) / +14''283 (-1) 
    5. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +16''582 (=) 
    6. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +43''385 (=)
    7. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +51''365 (+1) 
    8. Nico Hülkenberg (Haas-Ferrari) / +59''808 (+1)
    9. Yuki Tsunoda (RB-Honda RBPT / +1' 02''808 (-2)
    10. Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +1' 03''114 (+5) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales 
de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) - Vuelta 50ª 1’34’’876 (235,292 km/h) – 11ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Mejor tiempo en calificaciones: George Russell (Mercedes) / 1’32’’312 (240,828 km/h) / 4ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 350,5 km/h / Lewis Hamilton (Mercedes). 
  • Líderes de carrera: George Russell (49 vueltas: 1ª a 12ª y 24ª a 50ª) y Lewis Hamilton (1 vuelta: 13ª).
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C4 / Vuelta 12ª: duros usados-C3 / Vuelta 32ª: duros usados-C3).
  • Número de paradas en talleres: 39.
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Las+Vegas 
  • https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Las+Vegas
  • Tramos autorizados para DRS: dos (rectas entre curvas 4 y 5 y entre 13 y 14). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=s8d2w4m4hir8f2s9revual4k3jep7p&lg=es#google_vignette
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en Las Vegas: 4 (1981, 1982, 2023 y 2024 (*)
  • Récord de victorias (trazado actual): una de Max Verstappen (2023) y George Russell (2024).
  • Récord de victorias (trazado actual): una de Red Bull (2023) y Mercedes (2024).
(*) En 1981 Y 1981 las carreras se disputaron en el trazado de Caesars Palace (3,650 km).

CURIOSIDADES
  • De las dos carreras disputadas en este trazado el poleman obtuvo la victoria la pasada temporada (George Russell), mientras que en la carrera anterior la obtuvo el piloto que partía desde la segunda posición en parrilla (Max Verstappen).
  • Tanto Lando Norris como George Russell disputarán este fin de semana en Las Vegas su 150º gran premio de F1 con resultados muy dispares; 11 victorias, 43 podios y 15 poles para el primero; 5 victorias, 23 podios y 7 poles para el segundo.
  • Al igual que en las dos pruebas anteriores disputadas en Las Vegas, el programa del fin de semana varía respecto a los habituales en el resto de circuitos; jueves: Libres 1 y 2 (16:30 a 17:30 y 20:00 a 21.00, respectivamente); viernes: Libres 3 y Calificación (con los mismos horarios que los anteriores); y sábado: Carrera (20:00). Todo ello de acuerdo al uso horario de Las Vegas.   
COMENTARIO TÉCNICO
  • El trazado, desarrollado en sentido contrario a las agujas de reloj, discurre por Las Vegas Strip, la zona en la que encuentran ubicados los edificios más emblemáticos de la población (Caesars Palace, Bellagio, The Venetian...), y en él se suceden largas rectas y curvas abiertas muy rápidas con otras cerradas muy lentas: A pesar de estas últimas, se estima que se alcanzarán velocidades medias muy cercanas a las de Monza, templo absoluto de la velocidad.
  • Sus 6.201 metros de longitud le convierten en el tercer trazado más largo de la temporada, siendo tan solo superado por los 6.174 de Jeddah (Arabia Saudí) y los 7.004 de Spa-Francorchamps (Bélgica).
  • La primera curva del trazado, casi una horquilla a izquierda, da paso a dos curvas rápidas que conducen a la primera gran recta que culmina con un giro de noventa grados a derecha (curva 5). Ahí se inicia la parte más sinuosa del trazado: izquierda rápida a derecha (curva 6), seguida de una chicane (curvas 7 y 8), para llegar a un nuevo giro cerrado de casi noventa grados (curva 9) que da paso a una zona de curvas rápidas (10 y 11) hasta alcanzar otro giro cerrado a izquierda (12). En este punto se inicia una parte muy rápida, curva abierta (13) y otra larga recta que termina en un nuevo giro de noventa grados a izquierda (14), al que sigue una especie de chicane, derecha-izquierda (15 y 16) que lleva a nueva recta, rematada por un giro abierto a izquierda (17) que permite adquirir una elevada velocidad para el paso por la recta de meta.
  • Sus largas rectas y sus cerradas curvas obligan a un complicado equilibrio entre elevada velocidad punta y carga aerodinámica para el lento paso por curva.. Asimismo, la temperatura previsible, presumiblemente la más baja de la temporada, supondrá un grave problema para que los neumáticos adquieran la necesaria para su óptima utilización.    
  • Su celebración nocturna y la iluminación de los numerosos edificios que bordean el circuito, unido a las altas velocidades que permiten su trazado, ofrecen un magnífico espectáculo.
Más información en http://www.f1lasvegasgp.com/



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