F1 2025 - 21 - Gran Premio de Sao Paulo (Información previa)

"Santiago Criado" 06/11/2025 11:30:23 ID #1701

CIRCUITO

Circuito: Autodromo José Carlos Pace - Interlagos / Sao Paulo
Longitud: 4,309 km
Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,879 km
Primer gran premio: 1973
Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’10’’540 (219,909 km/h) en 2018. (Gran Premio de Brasil).

ESTRATEGIA

Velocidad máxima (*): 309,8 km /h / Velocidad media: 192,8 km/h (media vuelta más rápida 2024). (*) Datos de 2024 en fin de semana disputado bajo lluvia.
Recta más larga: 1.394 m
Distancia salida a primera curva: 195 m.
Número de curvas: 15 (10 a izquierda y 5 a derecha).
Longitud de la calle de talleres: 393 m / Coste de una parada: 26''5 segundos (media 2024)..
Apoyo aerodinámico: 8 / 10
Desgaste de frenos: 6 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90%
Zonas utilización alerón trasero móvil: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4).
Previsión meteorológica: viernes: ligera nubosidad con temperaturas entre 22ºC y 25ºC; sábado: fuerte nubosidad con alta probabilidad de chubascos con temperaturas entre 23ºC y 26ºC / domingo: alta probabilidad de lluvia con temperaturas entre 19ºC y 22ºC.

LA PASADA TEMPORADA

21ª carrera de la temporada.
8ª victoria de la temporada para Max Verstappen (62ª victoria y 111º podio en su palmarés)
8ª victoria de la temporada para Red Bull (121ª victoria y 281º podio en su palmarés).
15 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 2h 06' 54''430 (140,541 km/h ) (+16) Mejor progresión en carrera
Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +19'’477 (+2)
Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +22''532 (+10)
George Russell (Mercedes) / +23''265 (-2)
Charles Leclerc (Ferrari) / +30''177 (+1)
Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +31''372 (-5)
Yuki Tsunoda (RB-Honda RBPT) / +42''056 (-4).
Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +34''943 + 10'' penalización (=)
Liam Lawson (RB-Honda RBPT) / +50''452 (-4)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +50''753 (+4)

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de

carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera (*): Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) – Vuelta 67ª: 1’20’’472 (192,768 km/h) / 33ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés. (*) Disputada con lluvia
Mejor tiempo en calificaciones (*): Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 1’23’’405 (185,989 km/h) / 8ª pole en su palmarés. (*) Disputadas con lluvia.
Mayor velocidad punta (*): 309,8 km/h / Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) (*) Bajo lluvia.
Líderes de carrera: George Russell (28 vueltas: 1ª a 28ª), Esteban Ocon (14 vueltas: 29ª a 42ª) y Max Verstappen (27 vueltas: 43ª a 59ª).
Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: intermedios nuevos-lluvia / Vuelta 32ª: intermedios nuevos-lluvia)
Neumáticos - Detalle por pilotos: https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Brazil
Tramos autorizados para DRS: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=x9nn8d3cum4s9faq4h0ss2f9ojas3j&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: cuarenta y una (1973 a 1977; 1979 y 1980; 1990 a 2019; 2021 a 2024 (*).
(*) 2021 a 2024 bajo la denominación de gran premio de Sao Paulo.
Récord de victorias (pilotos): Cuatro – Michael Schumacher (1994 con Benetton-Ford, 1995 con Benetton-Renault y 2000 y 2002 con Ferrari).
Récord de victorias (equipos): Nueve - Ferrari (1976, Niki Lauda; 1977, Carlos Reutemann; 1990, Alain Prost; 2000 y 2002, Michael Schumacher; 2006 y 2008, Felipe Massa; 2007, Kimi Räikkönen; y 2017, Sebastian Vettel).

CURIOSIDADES

Tras las anteriormente celebradas en China, Miami, Bélgica y Estados Unidos, este fin de semana se disputará en Interlagos la quinta carrera Sprint de la temporada, con el programa habitual establecido para estos grandes premios: entrenamientos libres y sesión de calificación para Sprint el viernes; Sprint y sesión de calificación para la carrera el sábado (en ambos casos, con tres horas de intervalo entre ellos); y carrera el domingo.
En las últimas diez carreras disputadas en Interlagos, el "poleman" obtuvo la victoria en siete ocasiones: Nico Rosberg en 2014 y 2015; Lewis Hamilton en 2016 y 2018; Max Verstappen en 2019 y 2023; y George Russell en 2022.
Max Verstappen consiguió la victoria la pasada temporada saliendo desde... ¡la decimoséptima posición en parrilla!
En las últimas diez carreras disputadas en este trazado, Mercedes obtuvo el mejor tiempo en calificaciones en seis ocasiones, siendo tan solo superado dos veces por Red Bull (Max Verstappen en 2019 y 2023), una por Haas (Kevin Magnussen en 2022) y una por McLaren (Lando Norris en 2024). La de Magnussen fue, la única conseguida por el piloto danés en sus 185 grandes premios disputados.

COMENTARIO TÉCNICO

El circuito de Interlagos tiene un peculiar trazado en el que, además de circular en sentido contrario a las agujas del reloj, se combinan curvas rápidas con horquillas cerradas y dos largas rectas en las que la velocidad punta resulta primordial.
A pesar de que todo su trazado fue totalmente reasfaltado en 2024, la pista suele estar muy bacheada, por lo que resulta muy importante encontrar un equilibrio en el que las suspensiones absorban las irregularidades de la pista, a la vez que permitan un alto nivel de adherencia en las curvas lentas, además de aplicar un bajo apoyo aerodinámico que permita obtener la mayor velocidad punta en las sus largas rectas (quitar apoyo aerodinámico a los monoplazas penaliza tres veces menos que en otras pistas).
Con el actual trazado los adelantamientos resultan muy complicados, siendo las zonas más favorables para ellos el final de la recta principal y la larga recta que se encuentra en las curvas 3 y 4, máxime cuando estas zonas son las autorizadas para la activación del DRS.
La climatología acostumbra a ser muy variable, pudiendo pasar del pleno sol a lluvia torrencial, o viceversa; convirtiéndose frecuentemente en una circunstancia determinante para el resultado final de la carrera

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