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F1 2026 - 7 - Gran Premio de Barcelona-Catalunya (Información previa)

"Santiago Criado" 11/06/2026 1:32:41 ID #1732



CIRCUITO
  • Circuito: Circuit de Barcelona - Catalunya / Montmeló
  • Longitud: 4,657 km
  • Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 307,236 km
  • Primer gran premio: 1991
  • Récord de vuelta en carrera: Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’15’’743 (221,343 km/h) en 2025.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 343,4 km /h. (2025) / Velocidad media: 221,3 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2025). 
  • Recta más larga: 1.047 m.
  • Distancia salida a primera curva: 650 m.
  • Número de curvas: 14 (8 a derecha / 6 a izquierda).
  • Longitud de la calle de talleres: 370 m. / Coste de una parada: 22,3 segundos (media 2025).
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 30 %
  • Zonas de utilización de Straight Mode: CUATRO: Recta principal; zona entre curvas 3 y 4; zona entre curvas 5 y 7; y recta entre curvas 9 y10.
  • Previsión meteorológica: sábado: cielos despejados con temperaturas entre 28ºC y 31ºC y domingo: cielos ligeramente nubosos con temperaturas entre 29ºC y 32ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 9ª carrera de la temporada.
  • 5ª victoria de la temporada para Oscar Piastri (7ª victoria y 18º podio en su palmarés). 
  • 7ª victoria de la temporada para McLaren (196ª victoria, 540º podio y 52º doblete en su palmarés -3º de la temporada-). 
  • 17 monoplazas de los 19 participantes (*) completaron la carrera.
(*) Lance Stroll no participó en la carrera por problemas médicos.
  • Clasificación final:
    1. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / 1h 32' 57''375  (198,310 km/h) (=)
    2. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 02''471 (=)
    3. Charles Leclerc (Ferrari) / +10''455 (+4) 
    4. George Russell (Mercedes) / +11''359 (=) 
    5. Nico Hülkenberg (Kick Sauber-Ferrari) / +13''648 (+10) / Mejor progresión en carrera
    6. Lewis Hamilton (Ferrari) / +15''508 (-1)
    7. Isack Hadjar (Racing Bulls -Honda RBPT) / +16''022 (+2)
    8. Pierre Gasly (Alpine-Renault)  / +17''882 (=) 
    9. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +21''564 (+1) 
    10. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +11'826 +10'' de penalización (-7) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida). 
  • Vuelta más rápida en carrera: Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – Vuelta 61ª -  1’15’’743 (221,343 km/h) / 5ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Oscar Piastri (McLaren-Mercedes)  - 1'11''546 (234,328 km/h) / 4ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 343,4 km/h / Esteban Ocon (Haas-Ferrari). 
  • Líderes de carrera: Oscar Piastri (60 vueltas: 1ª y 22ª; y 29ª a 66ª) y Max Verstappen (6 vueltas: 23ª a 28ª).
  • Número de paradas en talleres: 53.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: tres cambios (Salida: blandos nuevos-C3 / 22ª vuelta: medios nuevos-C2. 49ª vuelta: blandos usados-C3 y 55ª vuelta: blandos usados-C3)
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2025&gpn=Spain
  • Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal  y recta entre curvas 9 y 10). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=x5g8y1w0j9c5w7recc9c1vor7vapp9&lg=es 
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 35 (desde 1991 a 2025).
  • Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995, 1966, 2001, 2002, 2003 y 2004) y Lewis Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021)
  • Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008 y 2013).
CURIOSIDADES
  • En las últimas diez carreras disputadas en este trazado, el piloto que partía desde la "pole" obtuvo la victoria en seis ocasiones. De las treinta y cinco carreras disputadas en este circuito, el piloto que partía desde esa privilegiada posición venció en... ¡¡¡veinticinco ocasiones!!! y en siete lo hizo el que partía desde la segunda posición.
  • De los cuatro campeones del mundo actualmente en activo, tres conocen la victoria en este circuito; Lewis Hamilton acumula seis (en 2014 y cinco consecutivas entre 2017 y 2021); Max Verstappen cuatro (en 2016, 2022, 2023 y 2024); y Fernando Alonso (en 2013 con Ferrari, partiendo desde la quinta posición). Lando Norris, por el contrario, en sus siete participaciones, tan solo ha conseguido alcanzar el podio en dos ocasiones; las dos últimas temporadas con la segunda posición ambos casos.
  • La pasada temporada, Oscar Piastri consiguió una victoria que se le resistía al equipo McLaren en Barcelona desde veinte años (Kimi Räikkonen en 2005), rompiendo así la racha de once temporadas en las que tan solo conocían el triunfo Mercedes (siete victorias) y Red Bull (cuatro).
  • El equipo McLaren disputará este fin de semana su 1.000ª carrera en F1. A lo largo de sus 61 temporadas presenta un brillante palmarés de 203 victorias, 561 podios, 10 campeonatos mundiales de constructores y 13 campeonatos mundiales de pilotos conseguidos por ocho pilotos diferentes: Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost (3), Ayrton Senna (3), Mika Hakkinen (2), Lewis Hamilton y Lando Norris.
  • Kimi Antonelli, tras igualar el pasado fin de semana la cifra de cinco victorias consecutivas conseguidas por pilotos de la categoría de Jack Brabham (1960), Jim Clark (1965), Nigel Mansell (1992) y Lewis Hamilton (2014 y 2020), una nueva victoria le acercaría a las siete conseguidas por Alberto Ascari (1952-1953), Michael Schumacher (2004) y Nico Rosberg (2015-2016), aunque lejos aún de las nueve conseguidas por Sebastian Vettel (2013) o las diez de Max Verstappen (2023), record absoluto en este difícil apartado.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El Circuito de Cataluña es uno de los más conocidos por parte de casi todos los pilotos, ya que hasta 2022 en él se han realizado durante muchos años los entrenamientos invernales, por lo que resulta sumamente importante una correcta planificación de la carrera por parte de los equipos. Cualquier error estratégico condiciona la clasificación final, ya que al no existir grandes diferencias entre los tiempos marcados por los pilotos, resulta muy complicado realizar adelantamientos, 
  • Se trata de un circuito muy técnico que requiere de un complicado ajuste en el que un importante apoyo aerodinámico, necesario para las partes sinuosas, se equilibre con una velocidad punta elevada, imprescindible en su larga recta.
  • La superficie de la pista, bastante abrasiva, así como la importante carga aerodinámica aplicada a los monoplazas, hacen que el desgaste de los neumáticos sea un tema importante a tener en consideración. 
  • La temporada 2023 se registraron varios cambios en su trazado clásico: además de la ampliación de la escapatoria en la curva 1, la modificación en la curva 13, con la que se suavizaba su ángulo y la desaparición de la chicane de las antiguas curvas 14 y 15. Esta última, permite una mayor velocidad de entrada en la recta principal, mejorando con el ello el tiempo medio por vuelta.
  • El viento, muy fuerte en ocasiones, suele condicionar el desarrollo de la carrera.




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