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F1 2021 - Gran Premio de Gran Bretaña (Información previa)

"Santiago Criado" 15/07/2021 10:39:19 ID #1462




EL CIRCUITO
  • Circuito: Silverstone Circuit / Silverstone
  • Longitud: 5,891 km 
  • Vueltas: 52 / Distancia total carrera: 306,198 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 336,2 km /h  / Velocidad media: 243,5 km/h (vuelta rápida carrera).
  • Longitud total de rectas: 2,974 km / Recta más larga: 1.034 m
  • Distancia salida a primera curva: 230 m.
  • Consumo de carburante: 1,7 kg por vuelta.
  • Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda)
  • Número de frenadas por vuelta: 9 
  • Longitud de la calle de talleres: 460 m / Coste de una parada: 28,9 segundos (media 2020). 
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 2 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C3-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C1-duros (blancos) y C2-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90 %
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6; y recta entre curvas 14 y 15). 
  • Previsión meteorológica: sábado: cielo soleado con escasa nubosidad y temperaturas entre 24ºC y 26ºC y domingo: cielo despejado con temperaturas entre 25ºC y 28ºC.. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 4ª carrera de la temporada.
  • 3ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (87ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Hungría 2020 / 154º podio en su palmarés). 
  • 4ª victoria de la temporada para Mercedes (106ª de su palmarés / Anterior victoria: Hungría 2020  / 217º podio en su palmarés). 
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) / 1h 28' 01''283 (208,721 km/h) (=)
    2. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +05''856 (+1)
    3. Charles Leclerc (Ferrari) / +18''474 (+1)
    4. Daniel Ricciardo (Renault) /  +19''650 (+4) 
    5. Lando Norris (McLaren-Renault) / +22''277 (=)  
    6. Esteban Ocon (Renault) / +26''937 (+3) (**)
    7. Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / +31''188 (+4)
    8. Alexander Albon (Red Bull - Honda) / +32''670 (+4)
    9. Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) / +37''311 (-3)
    10. Sebastian Vettel (Ferrari) / +41''857 (=) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y 
las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Mejor progresión en carrera: 8 posiciones de George Russell (20ª posición en parrilla a 12ª final).
  • Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – Vuelta 52ª: 1’27’’097 (243,494 km/h) / 8ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'24''303 (251,564 km/h) / 91ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 336,2 km/h / Lance Stroll (Racing Point-Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Lewis Hamilton (52 vueltas: 1ª a 52ª).
  • Número de paradas en talleres: 22.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios usados-C2 / 13ª vuelta: duros nuevos-C1).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2020&gpn=Great+Britain
  • Tramos autorizados para DRS: Dos (recta entre curvas 5 y 6; y recta entre curvas 14 y 15). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=n1h1rob1j8q2fa3s7n3boj6m8v4weh&lg=es 
HISTÓRICO
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 55 (1950 a 54, 1956, 58, 60, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79, 81, 83, 85, 1987 a 2019 y 2000 (*)). 
  • (*) Dos carreras disputadas en 2020: Grandes Premios de Gran Bretaña y 70º Aniversario.
  • Récord de victorias (pilotos): Siete – Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019 y 2020).  
  • Récord de victorias (equipos): Catorce – Ferrari (1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011 y 2018).
  • Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda)  - 1’27’’097 / 243,494 km/h (2020).
CURIOSIDADES
  • Por primera vez, este gran premio registrará un cambio sustancial tanto de horarios como de configuración en su desarrollo a lo largo del fin de semana. El viernes se celebrará la primera sesión de entrenamientos libres y otra de calificación para determinar las posiciones de salida de la "Sprint Qualifying" del sábado, ambas de una hora de duración. El sábado se celebrará una segunda sesión de entrenamientos libres, también de una hora de duración, que precederá a la "calificación al sprint" (carrera a 17 vueltas, 100,147 km.), de una duración aproximada de treinta minutos, cuyas posiciones determinarán el orden de salida para la carrera del domingo (52 vueltas, 306,198 km.), además de otorgar puntos a los tres primeros calificados (3, 2 y 1, respectivamente). Inicialmente, la FIA tiene previsto aplicar el mismo sistema esta temporada en las carreras de Monza e Interlagos.
  • Con respecto a los neumáticos, Pirelli facilitará un total de doce juegos, uno menos que un fin de semana "clásico", a cada piloto, lo que les obligará a realizar la sesión de clasificación con neumáticos blandos, a pesar de contar con tan solo seis juegos para todo el fin de semana. Una novedad sustancial consiste en que los pilotos tendrán la libre elección de componentes tanto para la disputa de la "calificación al sprint" como para el inicio de la carrera del domingo. 
  • En las últimas diez carreras disputadas en Silverstone, el único piloto en conseguir la victoria partiendo desde la pole ha sido Lewis Hamilton, que lo ha logrado en cuatro ocasiones (2015, 2016, 2017 y 2020). De las cincuenta y cinco carreras disputadas en esta pista, tan sólo veinte "polemans" consiguieron la victoria. 
  • Con siete victorias en sus catorce carreras disputadas en Silverstone, Lewis Hamilton es el piloto más laureado en esta pista, superando las cinco de Alain Prost y Jim Clark. De obtener una nueva victoria, igualaría el record de las ocho obtenidas en un mismo circuito, ya en su poder (Hungría), aunque compartido con Michael Schumacher (Francia).
  • Gran Bretaña; el único país, junto con Italia, en el que se han disputado grandes premios desde el inicio de la F1 (1950). A lo largo de estos años, las carreras se han repartido entre los circuitos de Aintree (cinco carreras), Brands Hatch (doce) y Silverstone (cincuenta y cinco).
COMENTARIO TÉCNICO
  • Circuito clásico que, aunque reformado y ampliado, conserva su sabor clásico. Se trata de una pista rápida, pero muy compleja, donde se combinan curvas muy rápidas (Maggotts, Becketts, Chapel...), que obligan a una importante carga aerodinámica; con curvas más lentas (Abbey, Village, Luffield...), que demandan un buen agarre en curva y una buena tracción de salida.
  • Aunque no es muy exigente con los motores, requiere de una gran elasticidad que permita combinar su potencia tanto en altas como en bajas revoluciones. El consumo de carburante es muy elevado.
  • La sucesión de numerosas curvas rápidas, los constantes cambios de dirección y la superficie muy abrasiva de la pista hace que sea muy exigente con los neumáticos.
  • La climatología suele ser determinante. No suele ser extraño que la lluvia haga su aparición. El viento tiene también una gran influencia en las prestaciones de los monoplazas.
Más información en http://www.silverstone.co.uk/


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