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F1 2022 - Gran Premio de la Ciudad de México (Información previa)

Santiago Criado 27/10/2022 12:37:50 ID #1531




CIRCUITO
  • Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez / Ciudad de México
  • Longitud: 4,304 km
  • Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,354 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 360,8 km /h / Velocidad media: 199,2 km/h (media vuelta más rápida 2021).
  • Recta más larga: 1.302 m
  • Distancia salida a primera curva: 820 m.
  • Número de curvas: 17 (10 a derecha y 7 a izquierda).
  • Número de frenadas por vuelta: 12
  • Longitud de la calle de talleres: 378 m. / Coste de una parada: 23,1 segundos (media 2021).
  • Apoyo aerodinámico: 9 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 5 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50% 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: tres (recta principal, zona entre curvas 3 y 4 y zona entre curvas 11 y 12).
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos ligeramente nubosos con escasa probabilidad de lluvia. Temperaturas entre 24ºC y 27ºC.
LA PASADA TEMPORADA
  • 18ª carrera de la temporada.
  • 9ª victoria de la temporada para Max Verstappen (19ª victoria y 56º podio en su palmarés). Anterior victoria: Estados Unidos 2021. 
  • 10ª victoria de la temporada para Red Bull (74ª y 202º podio de su palmarés). Anterior victoria: Estados Unidos 2021.
  • 18monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1h 38' 39''086  (155,717 km/h ) (+2)
    2. Lewis Hamilton (Mercedes) / +16'’555 (=)
    3. Sergio Pérez (Red Bull-Honda) / +17''752 (+1).
    4. Pierre Gasly (Alpha Tauri - Honda / +1'03''845 (+1) 
    5. Charles Leclerc (Ferrari) / +1'21''037 (+3) 
    6. Carlos Sainz (Ferrari) / a una vuelta (=)
    7. Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) / a una vuelta (+2)
    8. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) / a una vuelta (+2)
    9. Fernando Alonso (Alpine-Renault) / a una vuelta (+3)
    10. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / a una vuelta (+8) / Mejor progresión en carrera
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y las
ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – Vuelta 39ª: 1’17’’774 (199,223 km/h) / 19ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Valtteri Bottas (Mercedes) / 1'15''875 (204,210 km/h) / 19ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 360,8 km/h / Lance Stroll (Aston Martin - Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (65 vueltas: 1ª a 33ª y 40ª a 71ª) y Sergio Pérez (6 vueltas – 34ª y 39ª).
  • Número de paradas en talleres: 25.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios usados-C3 / Vuelta 33ª: duros nuevos-C2)
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Mexico
  • Condiciones atmosféricas: soleado con cielos despejados. Temperaturas de 20,8ºC de ambiente y 47,6ºC en la pista.
  • Tramos autorizados para DRS: tres (recta principal, zona entre curvas 3 y 4 y zona entre curvas 11 y 12). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=q2n5hajamm28j80x7d5y1zogig2c7x&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: Veintiuna (1963 a 1970, 1986 a 1992, 2015 a 2019 y 2021 (*)).
  • Récord de victorias (pilotos): tres - Max Verstappen (2017, 2018 y 2021). 
  • Récord de victorias (equipos): Tres – Lotus (1963, 1967 y 1968), McLaren (1969, 1988 y 1989), Williams (1987, 1991 y 1992), Mercedes (2015, 2016 y 2019) y Red Bull (2017, 2018 y 2021).
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’17’’774 (199,223 km/h) en 2021.
(*) 2021 bajo la denominación de gran premio de la Ciudad de México.
CURIOSIDADES
  • En las seis carreras disputadas en su trazado actual, el piloto que partió desde la pole consiguió la victoria en dos ocasiones (Rosberg en 2015 y Hamilton en 2016, ambos con Mercedes).
  • Diez pilotos diferentes han obtenido el mejor tiempo en calificaciones en los diez últimos grandes premios disputados en México: Ayrton Senna (1989), Gerhard Berger (1990), Ricardo Patrrese (1991), Nigel Mansell (1992), Nico Rosberg (2015), Lewis Hamilton (2016), Sebastian Vettel (2017), Daniel Ricciardo (2018), Max Verstappen (2019) y Valtteri Bottas (2021). En 2019, a pesar de obtener el mejor tiempo en calificaciones, Verstappen no partió desde la pole tras sufrir una penalización de tres posiciones en parrilla.
  • Este fin de semana, Charles Leclerc disputará su 100º gran premio en la F1; cifra ya superada antes de esta carrera por muchos de los pilotos actualmente en parrilla: Pierre Gasly (105), Esteban Ocon (108), Lance Stroll (119), Kevin Magnussen (138), Carlos Sainz (159), Max Verstappen (160), Valtteri Bottas (197), Daniel Ricciardo (229), Sergio Pérez (232), Sebastian Vettel (296), Lewis Hamilton (307) y Fernando Alonso (353). Este último, ostenta el record absoluto de participaciones tras superar en Singapur el anterior de 350 en poder de Kimi Räikkönen. 
COMENTARIO TÉCNICO
  • Inaugurado en 1962, ubicado en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el interior de la Ciudad de México, D.F., conserva en gran medida su trazado original, si bien ha sido reformado recientemente siguiendo los consejos de Hermann Tilke.
  • De su trazado original, a las sucesivas modificaciones de la "Espiral" (actualmente "Eses Moisés Solana"), o el acortamiento de la zona de la  "Horquilla", se une la fuerte transformación realizada a partir de la curva 11 hasta la zona antes conocida como "La Peraltada" con la inclusión de cinco nuevas curvas que ralentizan mucho la velocidad que antiguamente se registraba en aquella zona.
  • Con respecto al trazado original, la curva 1 del ha sido ligeramente modificada; la frenada en la curva 4 ha sido acentuada y será sin duda un punto claro de adelantamiento; la curva 6 consta de un doble vértice que conduce a una corta recta que, tras la curva 7, lleva hasta una zona serpenteada rápida, acceso previo a otra de las zonas más rápidas de la pista (la comprendida entre las curvas 11 y 12), previa al tercer sector que, con cinco nuevas curvas, constituye la parte más lenta y selectiva del trazado, finaliza con la última curva (trazado parcial de la antigua "Peraltada") que desemboca en la larga recta de poco más de 1.300 metros, donde se considera que los monoplazas puedan alcanzar velocidades máximas de casi 330 km/h. 
  • Por último conviene recordar que la elevada altitud de la Ciudad de México, 2.286 metros, impone características específicas en el sistema de carburación de los motores.
Más información en http://www.mexicogp.mx/
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