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F1 2022 / 1 - Gran Premio de Bahréin (Información previa)

Santiago Criado 17/03/2022 19:21:12 ID #1493




CIRCUITO
  • Circuito: Bahrain International Circuit / Sakhir  
  • Longitud: 5,412 km
  • Vueltas: 57 / Distancia total carrera: 308,238 km
INFORMACIÓN TÉCNICA
  • Velocidad máxima: 330,2 km /h / Velocidad media: 211,6 km/h (vuelta rápida carrera).
  • Recta más larga: 1.205 m
  • Distancia salida a primera curva: 352 m. 
  • Número de curvas: 15 (6 a izquierda y 9 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: 420 m / Coste de una parada: 24,6 segundos (media 2020). 
  • Apoyo aerodinámico: 6 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 7 / 10
  • Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C3-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C1-duros (blancos) y C2-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Tres: rectas entre curvas 3 y 4, entre curvas 10 y 11 y principal. 
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: Cielos despejados y temperaturas entre 21ºC y 26ºC.
LA PASADA TEMPORADA
  • 1ª carrera de la temporada.
  • 1ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (96ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Baréin 2020 / 166º podio en su palmarés). 
  • 1ª victoria de la temporada para Mercedes (116ª de su palmarés / Anterior victoria: Baréin 2020 / 238º podio en su palmarés). 
  • 16 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) / 1h 32' 03''897  (197,356 km/h ) (+1)
    2. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +00''745 (-1)
    3. Valtteri Bottas (Mercedes) / +37''383 (=)
    4. Lando Norris (McLaren-Renault) / +46''466 (+3) 
    5. Sergio Pérez (Red Bull-Honda) / +52''047 (+15) (*) Mejor progresión en carrera.
    6. Charles Leclerc (Ferrari) / +59''090 (-2)
    7. Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +1'06''004 (-1)
    8. Carlos Sainz (Ferrari) / +1'07''100 (=)
    9. Yuki  Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) / +1'25''692 (+3)
    10. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / + 1'26''713 (=)
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las posiciones finales 
de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – Vuelta 56ª: 1’32’’090 (211,567 km/h) / 16ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'28''997 (218,920 km/h) / 4ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 330,2 km/h / Fernando Alonso (Alpine-Renault). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (29 vueltas - 1ª a 17ª y 28ª a 39ª) y Lewis Hamilton (27 vueltas: 18ª a 27ª y 40ª a 56ª). 
  • Número de paradas en talleres: 40.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C3 / 13ª vuelta: duros nuevos-C2 y 28ª vuelta: duros nuevos-C2).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Bahrain
  • Condiciones atmosféricas: Atardecer con cielo despejado. 21ºC de temperatura ambiente y 31ºC sobre el asfalto de la pista.
  • Tramos autorizados para DRS: Tres: rectas entre curvas 3 y 4, entre curvas 10 y 11 y principal. 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=xig5d3gaw9k7j1nn5q1dacc0s0zida&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 17 (de 2004 a 2010 y 2012 a 2021).
  • Récord de victorias (pilotos): 5 / Lewis Hamilton (2014, 2015, 2019, 2020 y 2021).
  • Récord de victorias (equipos): 6 / Ferrari (2004, 2007, 2008, 2010, 2017 y 2018) y Mercedes (2014, 2015, 2016, 2019, 2020 y 2021).
  • Récord de vuelta en carrera: Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1'31''447 / 213,251 km/h en 2005.
CURIOSIDADES
  • En la primera carrera del año asistiremos al estreno de numerosos cambios, tanto a nivel técnico en los propios monoplazas (aerodinámica, llantas y neumáticos, aumento de peso...) como a nivel de normativa deportiva (safety car, puntuaciones en caso de suspensión de carreras...). Detalle en http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=soroy8j1hemonup9f3jud6z1cowicc&lg=es
  • De las diecisiete carreras disputadas en este circuito, el “poleman” solo ganó en siete ocasiones.
  • Con el inicio de temporada se producirá el debut de Guanyu Zhou (primer piloto chino en la F1) en el equipo Alfa Romeo, sustituyendo a Kimi Räikkönen que se retiró, tras completar la anterior, ostentando el record de grandes premios disputados (350). Por otra parte, se registra el regreso de Alexander Albon, incorporado al equipo Williams en sustitución de George Russel que pasa a ocupar en Mercedes la plaza dejada por Valtteri Bottas que se integra en Alfa Romeo en sustitución de Antonio Giovinazzi; así como el de Kevin Magnussen que, tras un año de ausencia regresa al equipo Haas en sustitución de Nikita Mazepin.
  • Con motivo de un positivo en un test de COVID, Sebastian Vettel no podrá disputar esta carrera, pasando a ocupar su plaza en el equipo Aston Martin el alemán Nico Hülkenberg.
  • Una nueva victoria de Lewis Hamilton, le situaría como el piloto que ha obtenido más victorias en distintas temporadas, situando el record en 16, superando a Michael Schumacher con el que actualmente se encuentra igualado en cabeza. 
  • En caso de que la victoria fuera para Fernando Alonso, batiría el record de más tiempo transcurrido entre dos victorias, hasta ahora en poder de Ricardo Patrese (6 años, 6 meses y 28 días). Recordemos que el español no consigue la victoria desde hace más de ocho años (Gran premio de España del 12 de mayo de 2013).
COMENTARIO TÉCNICO
  • Su trazado, típico “made in Hermann Tilke”, es una combinación de quince curvas, unas muy lentas y otras muy rápidas, con tres grandes rectas; la más larga de 1.205 metros de longitud; por lo que requiere un delicado equilibrio que permita conjugar un importante apoyo aerodinámico con una elevada velocidad punta.
  • Circuito muy exigente con los frenos y con la refrigeración del motor, al tratarse de la carrera más calurosa de toda la temporada.
  • Ubicado en mitad del desierto, la capa de arena que siempre hay sobre la pista compromete seriamente la adherencia y obliga a tomar las necesarias precauciones para evitar que ésta entre en los pontones laterales o en las tomas de aire a fin de no comprometer el buen funcionamiento de los motores.
  • Requiere un control especial del desgaste de neumáticos, ya que el asfalto retiene en gran medida las elevadas temperaturas reinantes.
  • Lejos de ser un trazado apasionante, permite un elevado ritmo y presenta varios lugares que facilitan las maniobras de adelantamiento. 
Más información en http://www.bahraingp.com/



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