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F1 2022 - Gran Premio de Sao Paulo (Información previa)

Santiago Criado 10/11/2022 18:29:39 ID #1533




CIRCUITO
  • Circuito: Autodromo José Carlos Pace - Interlagos / Sao Paulo
  • Longitud: 4,309 km
  • Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,879 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 344,6 km /h / Velocidad media: 218,4 km/h (media vuelta más rápida 2021).
  • Recta más larga: 1.394 m
  • Distancia salida a primera curva: 334 m.
  • Número de curvas: 15 (10 a izquierda y 5 a derecha).
  • Número de frenadas por vuelta: 7 
  • Longitud de la calle de talleres: 393 m / Coste de una parada: 23''8 segundos (media 2021).
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50% 
  • Zonas utilización alerón trasero móvil: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4).
  • Previsión meteorológica: viernes: cielos cubiertos con alta probabilidad de lluvia y temperaturas entre 21ºC y 24ºC / sábado: cielos cubiertos con probabilidad de chubascos y temperaturas entre 20ºC y 23ºC / domingo: cielos cubiertos con probabilidad de lluvia y temperaturas entre 23ºC y 26ºC.
LA PASADA TEMPORADA
  • 19ª carrera de la temporada.
  • 6ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (101ª victoria y 179º podio en su palmarés) / Anterior victoria: Rusia 2021. 
  • 7ª victoria de la temporada para Mercedes (122ª de su palmarés / 260º podio y 48º doblete en su palmarés) / Anterior victoria: Turquía 2021. 
  • 18 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) / 1h 32' 22''851  (198,664 km/h ) (+9) Mejor progresión en carrera.
    2. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +10'’496 (=)
    3. Valtteri Bottas (Mercedes) / +13''576 (-2) 
    4. Sergio Pérez (Red Bull-Honda) / +39''940 (=) 
    5. Charles Leclerc (Ferrari) / +49''517 (+1) 
    6. Carlos Sainz (Ferrari) / +51''820 (-3)
    7. Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / a una vuelta (=)
    8. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / a una vuelta (=)
    9. Fernando Alonso (Alpine-Renault) / a una vuelta (+3)
    10. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / a una vuelta (-5) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Sergio Pérez (Red Bull-Honda) – Vuelta 71ª: 1’11’’010 (218,454 km/h) / 6ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Valtteri Bottas (Mercedes) / Ganador Sprint / 20ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 344,6 km/h / Pierre Gasly (Alpha Tauri - Honda). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (51 vueltas: 1ª a 27ª, 31ª a 39ª y 44ª a 58ª), Valtteri Bottas (3 vueltas: 28ª a 30ª) y Lewis Hamilton (17 vueltas: 40ª a 43ª y 59ª a 71ª).
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C3 / Vuelta 26ª: duros nuevos-C2 / Vuelta 43ª: duros nuevos-C2)
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Brazil
  • https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Brazil
  • Condiciones atmosféricas: cielo soleado. Temperaturas de 23,3C de ambiente y 53,1ºC en la pista.
  • Tramos autorizados para DRS: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=us0s9l1k5n73d2en71x9tilenab4g1&lg=e
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: treinta y ocho (1973 a 1977; 1979 y 1980; 1990 a 2019 y 2021 (*)).
(*) 2021 bajo la denominación de gran premio de Sao Paulo.
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro – Michael Schumacher (1994 con Benetton-Ford, 1995 con Benetton-Renault y 2000 y 2002 con Ferrari).
  • Récord de victorias (equipos): Nueve - Ferrari (1976, Niki Lauda; 1977, Carlos Reutemann; 1990, Alain Prost; 2000 y 2002, Michael Schumacher; 2006 y 2008, Felipe Massa; 2007, Kimi Räikkönen; y 2017, Sebastian Vettel).
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’10’’540 (219,909 km/h)  en 2018.
CURIOSIDADES 
  • Tercer gran premio de la temporada en el que se disputará un Sprint el sábado que, además de permitir sumar puntos para la clasificación general del campeonato, establecerá el oren de partida para la carrera del domingo.
  • Por este motivo, la organización del fin de semana queda establecida de la siguiente forma: viernes: primeros entrenamientos libres y sesión de calificación: sábado: segundos entrenamientos libres y Sprint; y domingo: carrera .
  • En las últimas diez carreras disputadas en Interlagos, el "poleman" obtuvo la victoria en seis ocasiones: Sebastian Vettel en 2013; Nico Rosberg en 2014 y 2015; Lewis Hamilton en 2016 y 2018; y Max Verstappen en 2019. Lewis Hamilton consiguió la victoria la pasada temporada partiendo desde... ¡la décima posición!
  • A falta de dos carreras aún por disputarse, tras sus catorce victorias obtenidas a lo largo de la presente temporada, Max Verstapen con las superó ya el record anterior de las 13 obtenidas por Michael Schumacher en 2004 (18 carreras disputadas) y Sebastian Vettel  en 2013 (19 carreras), podría incluso aumentar más la cifra de victorias conseguidas en un año.
  • En las últimas seis ediciones del gran premio de Brasil, Mercedes obtuvo el mejor tiempo en calificaciones en cinco ocasiones, siendo tan solo superado la pasada temporada por Red Bull.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito de Interlagos tiene un peculiar trazado en el que, además de circular en sentido contrario a las agujas del reloj, se combinan curvas rápidas con horquillas cerradas y dos largas rectas en las que la velocidad punta resulta primordial.
  • A pesar de las renovaciones del firme, la pista suele estar muy bacheada, por lo que resulta muy importante encontrar un equilibrio en el que las suspensiones absorban las irregularidades de la pista, a la vez que permitan un alto nivel de adherencia en las curvas lentas, además de aplicar un bajo apoyo aerodinámico que permita obtener la mayor velocidad punta en las sus largas rectas (quitar apoyo aerodinámico a los monoplazas penaliza tres veces menos que en otras pistas).
  • Con el actual trazado los adelantamientos resultan muy complicados, siendo las zonas más favorables para ellos el final de la recta principal y la larga recta que se encuentra en las curvas 3 y 4, máxime cuando estas zonas son las autorizadas para la activación del DRS. 
  • La climatología acostumbra a ser muy variable, pudiendo pasar del pleno sol a lluvia torrencial, o viceversa.
Más información en http://f1saopaulo.com.br/

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