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F1 2020 - Gran Premio de Gran Bretaña (Información previa)

Santiago Criado 30/07/2020 10:31:55 ID #1380





CIRCUITO
  • Circuito: Silverstone Circuit / Silverstone
  • Longitud: 5,891 km 
  • Vueltas: 52 / Distancia total carrera: 306,198 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 340,4 km /h  / Velocidad media: 242,7 km/h
  • Mayor velocidad en curva: 296 km/h
  • Longitud total de rectas: 2,974 km / Recta más larga: 1.034 m
  • Distancia salida a primera curva: 230 m.
  • Consumo de carburante: 1,7 kg por vuelta.
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 65 % 
  • Tiempo máximo de plena aceleración: 13,7 segundos.
  • Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda)
  • Porcentaje de frenada por vuelta: 14 %
  • Número de frenadas por vuelta: 9 
  • Longitud de la calle de talleres: 460 m / Coste de una parada: 28,5 segundos (media 2019). 
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 2 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Abrasividad del asfalto: 7 / 10
  • Adherencia del asfalto: 8 / 10
  • Neumáticos: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios) y Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la Q3: Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios).
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90 %
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6 y recta entre curvas 14 y 15). 
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: soleado con escasa nubosidad y temperaturas entre 23ºC y 26ºC. 
HISTÓRICO
  • Podium 2019: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Valtteri Bottas (Mercedes) - 3 / Charles Leclerc (Ferrari).
  • Pole Position 2019: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’25’’093 (249,228 km/h).
  • Mejor vuelta 2019: Lewis Hamilton (Mercedes)  - 1’27’’369 / 242,736 km/h en la 52ª vuelta. 
  • Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes)  - 1’27’’369 / 242,736 km/h (2019).
  • Récord de victorias (pilotos): Seis – Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2019).  
  • Récord de victorias (equipos): Catorce – Ferrari (1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011 y 2018).
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 53 (1950 a 54, 1956, 58, 60, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79, 81, 83, 85 y 1987 a 2019).
  • Número de paradas en talleres 2019: 29. 
CURIOSIDADES
  • En las últimas diez carreras disputadas en Silverstone, el único piloto en conseguir la victoria partiendo desde la pole ha sido Lewis Hamilton, que lo ha conseguido en tres ocasiones (2015, 2016 y 2017). De las cincuenta y tres carreras disputadas en esta pista, tan sólo diecinueve "polemans" consiguieron la victoria. 
  • Con seis victorias en sus trece carreras disputadas en Silverstone, Lewis Hamilton es el piloto más laureado en esta pista, superando las cinco de Alain Prost y Jim Clark. Además de tres podios (dos segundos: 2010 y 2018; y un tercero: 2007), en este trazado firmó la peor clasificación final de su carrera: decimosexto en 2009.  
  • Gran Bretaña; el único país, junto con Italia, en el que se han disputado grandes premios desde el inicio de la F1 (1950). A lo largo de estos años, las carreras se han repartido entre los circuitos de Aintree (cinco carreras), Brands Hatch (doce) y Silverstone (cincuenta y tres).
COMENTARIO TÉCNICO
  • Circuito clásico que, aunque reformado y ampliado, conserva su sabor clásico. Se trata de una pista rápida, pero muy compleja, donde se combinan curvas muy rápidas (Maggotts, Becketts, Chapel...), que obligan a una importante carga aerodinámica; con curvas más lentas (Abbey, Village, Luffield...), que demandan un buen agarre en curva y una buena tracción de salida.
  • Aunque no es muy exigente con los motores, requiere de una gran elasticidad que permita combinar su potencia tanto en altas como en bajas revoluciones. El consumo de carburante es muy elevado.
  • La sucesión de numerosas curvas rápidas, los constantes cambios de dirección y la superficie muy abrasiva de la pista hace que sea muy exigente con los neumáticos.
  • La climatología suele ser determinante. No suele ser extraño que la lluvia haga su aparición. El viento tiene también una gran influencia en las prestaciones de los monoplazas.
Más información en: http://www.silverstone.co.uk/



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