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F1 2021 - Gran Premio de Baréin (Información previa)

Santiago Criado 25/03/2021 10:40:08 ID #1443




CIRCUITO
  • Circuito: Bahrain International Circuit / Sakhir  
  • Longitud: 5,412 km
  • Vueltas: 57 / Distancia total carrera: 308,238 km
INFORMACIÓN TÉCNICA
  • Velocidad máxima: 333,8 km /h / Velocidad media: 211,7 km/h (vuelta rápida carrera).
  • Recta más larga: 1.205 m
  • Distancia salida a primera curva: 346 m. 
  • Número de curvas: 15 (6 a izquierda y 9 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: 420 m / Coste de una parada: 25,0 segundos (media 2019). 
  • Apoyo aerodinámico: 4 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 7 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 %
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Tres: rectas entre curvas 3 y 4, entre curvas 10 y 11 y principal. 
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: Cielos despejados y temperaturas entre 25ºC y 27ºC.
LA PASADA TEMPORADA
  • 15ª carrera de la temporada.
  • 11ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (95ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Turquía 2020 / 164º podio en su palmarés). 
  • 13ª victoria de la temporada para Mercedes (115ª de su palmarés / Anterior victoria: Turquía 2020 / 234º podio en su palmarés). 
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) / 2h 59' 47''515  (102,865 km/h ) (=)
    2. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +01''254 (+1)
    3. Alexander Albon (Red Bull-Honda) / +08''005 (+1)
    4. Lando Norris (McLaren-Renault) / +11''337 (+5) 
    5. Carlos Sainz (McLaren-Renault) / +11''787 (+10) (*) Mejor progresión en carrera.
    6. Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / +11''942 (+2)
    7. Daniel Ricciardo (Renault) / +19''368 (-1)
    8. Valtteri Bottas (Mercedes) / +19''681 (-6)
    9. Esteban Ocon (Renault) / +22''804 (-2)
    10. Charles Leclerc (Ferrari)  / a una vuelta (+2)
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las 
posiciones finales de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – Vuelta 48ª: 1’32’’014 (211,742 km/h) / 10ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'27''264 (223,267 km/h) / 98ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 333,8 km/h / Carlos Sainz (McLaren-Renault). 
  • Líderes de carrera: Lewis Hamilton (56 vueltas: 1ª a 19ª y 21ª a 57ª) y Max Verstappen (1 vuelta - 20ª).
  • Número de paradas en talleres: 57.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C3 / 19ª vuelta: medios usados-C3 y 35ª vuelta: duros nuevos-C2).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2020&gpn=Bahrain
  • Condiciones atmosféricas: Atardecer con cielo despejado. 25ºC de temperatura ambiente y 28ºC sobre el asfalto de la pista.
  • Tramos autorizados para DRS: Tres: rectas entre curvas 3 y 4, entre curvas 10 y 11 y principal. 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=cuh5w7ssaffew5y4v9p1l3x0w55w1d&lg=e
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 16 (de 2004 a 2010 y 2012 a 2020).
  • Récord de victorias (pilotos): 4 / Sebastian Vettel (2012 y 2013 con Red Bull y 2017 y 2018 con Ferrari) y Lewis Hamilton (2014, 2015, 2019 y 2020).
  • Récord de victorias (equipos): 6 / Ferrari (2004, 2007, 2008, 2010, 2017 y 2018).
  • Récord de vuelta en carrera: Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1'31''447 / 213,251 km/h en 2005.
CURIOSIDADES
  • La primera carrera de la temporada 2021 supondrá la reaparición del bicampeón mundial Fernando Alonso (39 años), después de dos años de ausencia en la F1, incorporándose al equipo Alpine (ex-Renault); asimismo será el debut de tres nuevos pilotos: Nikita Mazepin (22 años) y Mick Schumacher (22 años) en el equipo Haas y Yuki Tsunoda (20 años) en Alpha Tauri. Estos cuatro pilotos ocuparán las plazas libres dejadas por Alexander Albon, Daniil Kvyat, Romain Grosjean y Kevin Magnussen.
  • Con la nueva temporada se produce el cambio de denominación en dos equipos: Racing Point BWT pasa a denominarse Aston Martin Cognizant y Renault pasa a ser Alpine.
  • También se produce el cambio de equipo por parte de cuatro pilotos: Sergio Pérez (pasa de Racing Point a Red Bull), Daniel Ricciardo (de Renault a McLaren), Carlos Sainz (de McLaren a Ferrari) y Sebastian Vettel (de Ferrari a Aston Martin). 
  • De las dieciséis carreras disputadas en este circuito, el “poleman” solo ganó en siete ocasiones.
  • De obtener la victoria, el español Fernando Alonso igualaría el record de cuatro victorias obtenidas en esta pista por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.
  • Kimi Räíkkönen, con sus 330 grandes premios disputados a lo largo de dieciocho temporadas en la F1 (con el paréntesis de 2010 y 2011), ostenta el record absoluto de participación, tras haber superado la pasada temporada los 323 de Rubens Barrichello y aún por delante de los 312 de Fernando Alonso. Algunos de los pilotos en activo le siguen aún a una distancia importante, como es el caso de Lewis Hamilton (266), Sebastian Vettel (257), Sergio Pérez (191) o Daniel Ricciardo (188). 
COMENTARIO TÉCNICO
  • Su trazado, típico “made in Hermann Tilke”, es una combinación de quince curvas, unas muy lentas y otras muy rápidas, con tres grandes rectas; la más larga de 1.205 metros de longitud; por lo que requiere un delicado equilibrio que permita conjugar un importante apoyo aerodinámico con una elevada velocidad punta.
  • Circuito muy exigente con los frenos y con la refrigeración del motor, al tratarse de la carrera más calurosa de toda la temporada.
  • Ubicado en mitad del desierto, la capa de arena que siempre hay sobre la pista compromete seriamente la adherencia y obliga a tomar las necesarias precauciones para evitar que ésta entre en los pontones laterales o en las tomas de aire a fin de no comprometer el buen funcionamiento de los motores.
  • Requiere un control especial del desgaste de neumáticos, ya que el asfalto retiene en gran medida las elevadas temperaturas reinantes.
  • Lejos de ser un trazado apasionante, permite un elevado ritmo y presenta varios lugares que facilitan las maniobras de adelantamiento.
Más información en: http://www.bahraingp.com/


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