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F1 2022 - Gran Premio de Francia (Información previa)

Santiago Criado 21/07/2022 14:25:53 ID #1515




CIRCUITO
  • Circuito: Circuit Paul Ricard / Le Castellet. 
  • Longitud: 5,842 km
  • Vueltas: 53 / Distancia total carrera: 309,626 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 349,2 km /h / Velocidad media: 218,2 km/h (vuelta más rápida en carrera)
  • Distancia salida a primera curva: 412 m.
  • Número de curvas: 15 (6 a izquierda y 9 a derecha)
  • Longitud de la calle de talleres: 595 / Coste de una parada: 30,6 segundos (media 2021).
  • Apoyo aerodinámico: 6 / 10
  • Desgaste de frenos: 5 / 10
  • Desgaste de neumáticos: 8 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 20 %
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (rectas entre curvas 7 y 8 y recta de meta).
  • Previsión meteorológica: Sábado: cielos con ligera nubosidad y temperaturas entre 33ºC y 36ªC / Domingo: Soleado con temperaturas entre 34ºC y 37ºC..
LA PASADA TEMPORADA
  • 7ª carrera de la temporada.
  • 3ª victoria de la temporada para Max Verstappen (13ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Mónaco 2021 / 48º podio en su palmarés). 
  • 4ª victoria de la temporada para Red Bull (68ª de su palmarés / Anterior victoria: Azerbaiyán 2021 / 191º podio en su palmarés). 
  • Los 20 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1h 27' 25''770 (212,486 km/h) (=)
    2. Lewis Hamilton (Mercedes) / +02''904 (=)
    3. Sergio Pérez (Red Bull-Honda) / +08''811 (+1)
    4. Valtteri Bottas (Mercedes) /  +14''618 (-1) 
    5. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +1'04''032 (+3)  
    6. Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +1'15''857(+4) 
    7. Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda)/ +1'16''596 (-1)
    8. Fernando Alonso (Alpine-Renault) / +1'17''695 (+1) 
    9. Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) / +1'19''666 (+3)
    10. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +1'31''946 (+9) (*) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y
las ocupadas en la parrilla de salida).
(*) Mejor progresión en carrera: Lance Stroll (19º en parrilla a 9º final).
  • Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – Vuelta 35ª: 1’36’’404 (218,157 km/h) / 13ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1'29''990 (233,706 km/h) / 5ª pole position en su palmarés,
  • Mayor velocidad punta: 349,2 km/h / Lando Norris (McLaren-Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Lewis Hamilton (38 vueltas: de 1ª a 18ª y de 32ª a 51ª), Sergio Pérez (5 vueltas: de 19ª a 23ª) y Max Verstappen (10 vueltas: de 24ª a 31ª y de 52ª a 53ª). 
  • Número de paradas en talleres: 22.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C3 / 18ª vuelta: duros nuevos-C2 y 32ª vuelta: medios usados-C3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=France
  • Condiciones atmosféricas: Cielo muy nublado. Temperatura ambiente de 25,3ºC y 37,7ºC sobre el asfalto.
  • Tramos autorizados para DRS: Dos (rectas entre curvas 7 y 8 y recta de meta). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=bann8fa7z1k9y3l3xaguv7s0s2deko&lg=es
HISTÓRICO
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 17 (1971, 1973, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982, 1983 y de 1985 a 1990, 2018, 2019 y 2021). 
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro – Alain Prost (1983 con Renault, 1988 y 1989 con McLaren-Honda y 1990 con Ferrari).
  • Récord de victorias (equipos): Tres – McLaren (1976, 1988 y 1989) y Williams (1980, 1986 y 1987).
  • Récord de vuelta en carrera: Sebastian Vettel (Ferrari) - 1’32’’740 (226,776 km/h) en 2019.
CURIOSIDADES
  • De los diecisiete grandes premios anteriormente disputados en este circuito, en diferentes configuraciones de trazado (5.810 m., 3.813 m. y 5.842 m.), en diez ocasiones obtuvo la victoria el piloto que partía desde la pole.
  • Tras veintiocho años sin disputarse un gran premio en este trazado, en las tres últimas carreras el poleman obtuvo la victoria: Lewis Hamilton en 2018 y 2019 y Max Verstappen en 2021.
  • Lewis Hamilton celebrará en Francia su 300º gran premio disputado, lejos aún del record absoluto de los 350 de Kimi Räikkönen o de los 345 de Fernando Alonso. Curiosamente, el británico siempre ha estado motorizado por Mercedes en la F1.
  • Tras haber superado hace tres semanas, en el gran premio de Gran Bretaña, el record de mayor número de kilómetros recorridos en carrera, hasta entonces en poder de Kimi Räikkönen, tan solo completando tres vueltas este fin de semana, Fernando Alonso, superaría también el de vueltas recorridas en grandes premios, establecido hasta ahora por el finlandés en 18.621.  
COMENTARIO TÉCNICO
  • Con una longitud de 5.842 metros, su trazado es uno de los más largos del calendario y, al igual que en Spa-Francorchamps o Silverstone, es una garantía de variedad, diversión y espectáculo tanto para los pilotos como para los aficionados.
  • Un equipo multidisciplinar, en estrecha colaboración con la FIA y la FOM, han realizado un elevado número de  estudios y simulaciones con el objetivo común de adaptar su trazado a las necesidades actuales de la F1, prestando una especial atención a la seguridad, sin desnaturalizar el original carácter de su trazado, que siempre constituyó un referente en el mundo del motor.
  • Con respecto a su trazado original, la pista ha sido ensanchada tanto a la entrada como a la salida de varias curvas como en la S de la Verrerie (curva 1), en el Virage du Camp (curva 5) y el Virage du Pont (curva 15) con el objetivo de ofrecer mayor espacio para la frenada y para la tracción y, de esta forma, mejorar la relación fluidez / adelantamientos. Asimismo, el ángulo de entrada de la curva 1 se ha cerrado sustancialmente para incrementar la frenada del final de la recta de meta.
  • Sin embargo, el cambio más sustancial se refleja en la chicane que corta en dos tramos la antigua recta de Mistral (originalmente tenía una longitud de 1.800 metros), que sin duda brindará excelentes oportunidades de adelantamientos, dándole además una interesante configuración al trazado con tres largas rectas.
  • Los encadenamientos de curvas de muy diferentes ángulos, convierten este trazado en uno de los más interesantes de la temporada, obligando a los monoplazas a utilizar una configuración aerodinámica de apoyo medio que permita armonizar su comportamiento tanto en las largas rectas como en las partes más sinuosas del circuito.   
Más información en http://www.gpfrance.com/
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