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F1 2020 - Gran Premio de Bélgica (Información previa)

Santiago Criado 27/08/2020 2:37:23 ID #1391





CIRCUITO
  • Circuito: Circuit de Spa-Francorchamps / Francorchamps
  • Longitud: 7,004 km
  • Vueltas: 44 / Distancia total carrera: 308,052 km.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 356,2 km /h / Velocidad media: 236,9 km/h
  • Mayor velocidad en curva: 310 km/h
  • Longitud total de rectas: 4,400 km / Recta más larga: 2.015 m.
  • Distancia salida a primera curva: 150 m.
  • Consumo de carburante: 2,4 kg por vuelta
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 73 % 
  • Tiempo máximo de plena aceleración: 11 segundos 
  • Número de curvas: 19 
  • Porcentaje de frenada por vuelta: 12 %
  • Número de frenadas por vuelta: 9 
  • Longitud de la calle de talleres: 387 m. / Coste de una parada: 23''5 (media 2019).
  • Apoyo aerodinámico: 4 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Abrasividad del asfalto: 8 / 10
  • Adherencia del asfalto: 8 / 10
  • Neumáticos: Blancos - Duros C2 (ex-duros), Amarillos - Medios C3 (ex-medios) y Rojos - Blandos C4 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la Q3: Rojos - Blandos C4 / (ex-blandos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: Blancos - Duros C2 (ex-duros), Amarillos - Medios C3 (ex-medios).
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 % 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 4 y 5). 
  • Previsión meteorológica: Sábado: cielo nublado con escasas posibilidades de chubascos y temperaturas entre 17ºC y 19ºC / Domingo: cielo muy nublado con altas probabilidades de lluvia y temperaturas entre 17ºC y 19ºC.
HISTÓRICO 
  • Podium 2019: 1 / Charles Leclerc (Ferrari) - 2 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 3 / Valtteri Bottas (Mercedes).
  • Pole Position 2019: Charles Leclerc (Ferrari) – 1’42’’519 (245,949 km/h). 
  • Mejor vuelta 2019: Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’46''409 (236,957 km/h) en la vuelta 36ª. 
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’46''286 (237,232 km/h) en 2018.
  • Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1992, 1995, 1996, 1997, 2001 y 2002)   
  • Récord de victorias (equipos): Trece – Ferrari (1952, 1953, 1956, 1961, 1966,  1996, 1997, 2001, 2002, 2007, 2008, 2009 y 2018).
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 52 (1950 a 1956, 1958, 1960 a 1968, 1970, 1983, 1985 a  2002, 2004, 2005, 2007 a 2019).
  • Número de paradas en talleres 2019: 24.
CURIOSIDADES
  • En los últimos diez grandes premios de Bélgica, el “poleman” ha ganado la carrera en seis. Lewis Hamilton lo hizo en 2015 y 2017, que además consiguió una tercera victoria partiendo desde la 2ª posición. De las cincuenta y dos carreras disputadas en este circuito, el "poleman" solo consiguió la victoria en 19 ocasiones. 
  • En las últimas diez ediciones de esta carrera, se han registrado seis "polemen" diferentes. Mark Webber (2010), Sebastian Vettel (2011), Jenson Button (2012), Lewis Hamilton (2013, 2015, 2017 y 2018), Nico Rosberg (2014 y 2016) y Charles Leclerc (2019).
  • Lewis Hamilton es el piloto que más poles ha obtenido en este circuito. Con la obtenida en la temporada 2018, sumaba su quinta, con lo que superaba a pilotos emblemáticos como Alain Prost, Ayrton Senna o Juan Manuel Fangio. Por otra parte, no ha bajado del podio en las últimas cinco carreras disputadas en este trazado. 
  • Michael Schumacher sigue manteniendo el récord de victoria obtenida en este trazado partiendo desde la posición más retrasada en parrilla; cuando en 1995, al volante de un Benetton-Renault, la obtuvo partiendo desde la... ¡¡¡decimosexta posición!!!
COMENTARIO TÉCNICO
  • Ubicado en un bello paraje natural, el bosque de las Ardenas, es uno los circuitos más apreciados por los pilotos, en el que se reúnen algunas de las curvas más famosas y… ¡¡¡rápidas!!! de todo el campeonato.
  • Hablar de “L’Eau Rouge” y “Le Raidillon”, por las que los pilotos pasan a plena velocidad, hace soñar a todos los aficionados a este espectacular deporte.
  • Su impresionante serie de curvas súper-rápidas, obligan a un comprometido reglaje en el que se combine la alta velocidad punta con el suficiente apoyo aerodinámico que facilite sus trazadas, sin olvidar el minucioso ajuste de frenos que conceda al monoplaza un correcto equilibrio a la entrada de cada una de ellas.
Más información en http://www.spagrandprix.com/fr/

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