F1 2022 - Gran Premio de Abu Dhabi (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Yas Marina Circuit / Yas Island (Abu Dhabi)
- Longitud: 5,281 km
- Vueltas: 58 / Distancia total carrera: 306,183 km
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 344,6 km /h / Velocidad media: 220,8 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2021).
- Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.233 m
- Distancia salida a primera curva: 304 m.
- Número de curvas: 16 (9 a izquierda y 7 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: 360 m. / Coste de una parada: 21''8 (media 2021).
- Apoyo aerodinámico: 6 / 10
- Desgaste de frenos: 8 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C5-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la carrera: C3-duros (blancos) y C4-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50%
- Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas 8 y 9).
- Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos despejados con temperaturas entre 27ºC y 30ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 22ª y última carrera de la temporada.
- 10ª victoria de la temporada para Max Verstappen (20ª victoria y 60º podio en su palmarés) - Anterior victoria: Ciudad de México 2021.
- 11ª victoria de la temporada para Red Bull (75ª victoria y 206º podio en su palmarés) - Anterior victoria: Ciudad de México 2021.
- 15 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1h 30' 17''345 (203,468 km/h ) (=)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +02'’256 (=)
- Carlos Sainz (Ferrari) / +05''173 (+2)
- Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) / +05''692 (+4)
- Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / +06''531 (+7) Mejor progresión en carrera.
- Valtteri Bottas (Mercedes) / +07''463 (=)
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +59''200 (-4)
- Fernando Alonso (Alpine-Renault) / +1'01''708 (+3)
- Esteban Ocon (Renault) / +1'04''026 (=)
- Charles Leclerc (Ferrari) / + 1'06''057 (-3)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera
y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – Vuelta 39ª: 1’26’’103 (220,801 km/h) / 16ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Max Verstappen (Red Bull - Honda) - 1'22''109 (231,541 km/h) / 13ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 344,6 km/h / Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda).
- Líderes de carrera: Lewis Hamilton (51 vueltas: 1ª a 14ª y 21ª a 57ª), Sergio Pérez (6 vueltas: 15ª a 20ª) y Max Verstappen (1 vuelta – 58ª).
- Número de paradas en talleres: 29.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: tres cambios (Salida: blandos usados-C5 / 13ª vuelta: duros nuevos-C3 / 36ª vuelta: duros nuevos / 53ª vuelta: blandos nuevos-C5).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Abu%20Dhabi
- Condiciones atmosféricas: atarceder con cielo ligeramente nuboso. Temperatura ambiente de 24ºC y de 29ºC sobre la pista.
- Tramos autorizados para DRS Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas 8 y 9).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=k5r6q0q2l0d0z6kel8mebuc9d7c8do&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 13 (2009 a 2021).
- Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2011, 2014, 2016, 2018 y 2019).
- Récord de victorias (equipos): Seis - Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2019).
- Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – 1’26’’103 (220,801 km/h)
CURIOSIDADES
- En las trece carreras disputadas en el trazado de Yas Marina, el poleman obtuvo la victoria en ocho ocasiones; de ellas, siete en las últimas siete temporadas (Nico Rosberg en 2015; Lewis Hamilton en 2016, 2018 y 2019; Valtteri Bottas en 2017 y Max Verstappen en 2020 y 2021).
- Tras superar en México el record de victorias conseguidas en una temporada, hasta entonces establecido en las 13 de Michael Schumacher en 2004 y Sebastian Vettel en 2013, de obtener una nueva victoria en Abu Dhabi, Max Verstappen lo establecería en 15, con lo que elevaría su porcentaje de victorias por carreras disputadas hasta el 71,43%, situándole en la tercera posición del ranking porcentual, tan solo por detrás del 75% establecido por Alberto Ascari en 1952 (6 victorias en 8 carreras) y del 72,22% de Michael Schumacher en 2004 (13 victorias en 18 carreras).
- Ya confirmado el campeonato de constructores por parte de Red Bull, la última carrera determinará el subcampeonato, bien a favor de Ferrari (524 puntos) o de Mercedes (505), así como, la cuarta y quinta plaza entre Alpine (167) y McLaren (148); la sexta y séptima entre Alfa Romeo (55) y Aston Martin (50); y la octava y novena entre Haas (37) y Alpha Tauri (35). Al igual que el título del campeón, el de último clasificado parece confirmado que recaerá en Williams (8).
- En Abu Dhabi, Valtteri Bottas disputará su 200º gran premio de F1, cifra que de los pilotos actualmente en activo en la F1 tan solo superan Daniel Ricciardo (231), Sergio Pérez (234), Sebastian Vettel (298), Lewis Hamilton (309) y Fernando Alonso (355), siendo el español el que ostenta el record absoluto de participaciones.
COMENTARIO TÉCNICO
- Al igual que sucede con Singapur, Yeongam e Interlagos, en Yas Marina se circula en sentido contrario a las agujas de reloj.
- El trazado del circuito no tiene gran interés, salvo a nivel de espectáculo (es la única carrera de la temporada que comienza de día y finaliza de noche) o de las fuertes exigencias mecánicas (cuenta con la segunda recta más larga del campeonato después de Shanghaï).
- La superficie de la pista es muy lisa, aunque los neumáticos se ven obligados a resistir importantes presiones en sus curvas más cerradas. Por otra parte, es la prueba en la que la temperatura de la pista sufre la mayor oscilación de temperatura con la llegada del anochecer.
- Desde la pasada temporada la primera parte de su trazado se volvió más rápida con la anulación de las sinuosas antiguas curvas 5, 6 y 7, que pasaron a convertirse en la nueva curva 5, abierta a izquierda, que precede a la recta más larga del circuito (1.233 m).
- Igualmente, se anuló el complicado trazado de las antiguas curvas 11, 12, 13 y 14, en las que desembocaba el tramo rápido comprendido entre la 10 y la 11, para convertirse en la nueva curva 9, larga y rápida de 180º de radio.
- Con esas remodelaciones, que supuso la eliminación de cinco curvas lentas, los tiempos por vuelta se redujeron en una media de catorce segundos respecto del trazado anterior.
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