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F1 2021 - Gran Premio de Portugal (Información previa)

Santiago Criado 29/04/2021 10:29:53 ID #1448





CIRCUITO
  • Circuito: Autódromo Internacional do Algarve / Portimao
  • Longitud: 4,653 km 
  • Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 306,826 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 341,9 km /h. / Velocidad media: 212,7 km/h. 
  • Recta más larga: 969 m.
  • Distancia salida a primera curva: 302 m.
  • Consumo de carburante: 1,8 kg por vuelta.
  • Número de curvas: 15 (9 a derecha y 6 a izquierda).
  • Longitud de la calle de talleres: 740 m. / Coste de una parada: 26,8 segundos (media 2020).
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C3-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C1-duros (blancos) y C2-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 10 %
  • Zonas utilización alerón trasero móvil: una (recta principal).
  • Previsión meteorológica: sábado: cielo soleado con temperaturas entre 14ºC y 17ºC. / domingo: ligera nubosidad con temperaturas entre 16ºC y 19ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 12ª carrera de la temporada.
  • 8ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (92ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Eifel-Nürburgring 2020 / 161º podio en su palmarés). 
  • 10ª victoria de la temporada para Mercedes (112ª de su palmarés / Anterior victoria: Eifel-Nürburgring 2020 / 230º podio en su palmarés). 
  • 19 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) / 1h 29' 56''828  (204,671 km/h ) (=)
    2. Valtteri Bottas (Mercedes) / +25'’592 (=)
    3. Max Verstappen (Red Bull - Honda) / +34'508 (=)
    4. Charles Leclerc (Ferrari) / +1’05''312 (=) 
    5. Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / a una vuelta. (+4) 
    6. Carlos Sainz (McLaren-Renault) / a una vuekta. (+1)
    7. Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) / a una vuelta. (-2)
    8. Esteban Ocon (Renault) / a una vuelta. (+3)
    9. Daniel Ricciardo (Renault) / a una vuelta. (+1)
    10. Sebastian Vettel (Ferrari) / a una vuelta. (+5) Mejor progresión en carrera.
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y 
las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – Vuelta 63ª: 1’18’’750 (212,709 km/h) / 52ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'16''652 (218,531 km/h) / 97ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 341,9 km/h / Sergio Pérez (Racing Point - Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Valtteri Bottas (16 vueltas: 1ª, 6ª a 19ª y 41ª), Carlos Sainz (4 vueltas: 2ª a 5ª) y Lewis Hamilton (46 vueltas – 20ª a 40ª y 42ª a 66ª).
  • Número de paradas en talleres: 25.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios usados-C2 / 40ª vuelta: duros nuevos-C1).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2020&gpn=Portugal
  • Condiciones atmosféricas: Cielo con fuerte nubosidad. Temperaturas de 20ºC de ambiente y 26ºC sobre el asfalto.
  • Tramos autorizados para DRS: una (recta principal). 
  • Resumen de carrera en: http://f1cfa.com/post.asp?topiccode=sip9m1n6l69wu5noqov8uoz9ed1c9d&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 1 (2020).
  • Récord de victorias (pilotos): Una – Lewis Hamilton (2020).
  • Récord de victorias (equipos): Una – Mercedes (2020).
  • Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) 1'18''750 / 212,709 km/h en 2020.
CURIOSIDADES
  • Hasta la fecha se han disputado en Portugal un total de diecisiete Grandes Premios de F1, habiendo tenido diferentes escenarios: Oporto (1958 y 1960), Monsanto (1959) y Estoril (desde 1984 a 1996). Este será el segundo gran premio de F1 que se dispute en este trazado.
  • De conseguir marcar de nuevo el mejor tiempo en calificaciones, Lewis Hamilton alcanzaría la mítica cifra de cien pole positions, conservando el record absoluto en este capítulo, distanciándose más aún del segundo clasificado, Michael Schumacher con sesenta y ocho.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El Autódromo Internacional del Algarve, ubicado en Portimao, ciudad portuaria a 300 kilómetros de Lisboa se inauguró oficialmente el 2 de noviembre de 2008. A pesar de haberse disputado numerosas pruebas deportivas oficiales de diferentes disciplinas del motor, tan solo registró la visita de los F1 con motivo de los tests de pretemporada entre finales de 2008 y comienzos de 2009.
  • Su trazado recuerda a los circuitos clásicos que se construían aprovechando la orografía natural del terreno, por lo que, a lo largo de su trazado, cuenta con numerosos desniveles que ocultan la salida de algunas curvas.
  • La sucesión de curvas lentas y rápidas en su trazado, requieren un complicado equilibrio aerodinámico que conceda un importante apoyo en las primeras que no penalice excesivamente en las segundas ni en las dos largas rectas. 
  • Al haber sido repavimentada la pista hace tan sólo unas  semanas, el nuevo asfalto resulta una incógnita para los todos los equipos, ya que puede tener unas características diferentes a las de la superficie anterior.  
  • La anchura de la pista puede contribuir en buena medida a facilitar los adelantamientos.
  • Vuelta completa al circuito: Tras la larga recta, fuerte frenada en la curva 1 (casi 90º) con amplia escapatoria asfaltada. Apurar la aceleración hasta la curva 2, muy rápida, que se traza prácticamente sin soltar el acelerador hasta llegar, ligeramente en bajada, a la curva 3 (180º) que requiere de nuevo una fuerte frenada. Subida hasta la curva 4, a izquierda, que se traza en aceleración para llegar a una larga recta que permite alcanzar muy altas velocidades antes de abordar, en bajada a izquierda, la curva 5 (180º) que requiere una nueva frenada y una buena salida aprovechando la tracción para iniciar una recta en subida que conduce hasta la curva 6, a izquierda muy rápida para, tras una corta recta, nueva frenada en la curva 7 (90º), a derecha; Fuerte aceleración y nueva frenada en la curva 8 (90º) a derecha. Aprovechar la tracción para aprovechar una zona rápida muy selectiva en que una recta lleva hasta la curva 9, muy rápida en bajada a izquierda y tras otra corta recta, curva 10, rápida, fuerte frenada para trazar la curva 11. Rápido descenso a curva 12, rápida a izquierda, corta recta y fuerte frenada para curva 13 (180º). Salida con fuerte tracción hasta la curva 14 (180º) muy abierta, ligera frenada a la entrada y una buena aceleración en salida para llegar con mucha velocidad a la curva 15, muy abierta, en bajada y rápida que desemboca en la recta principal.
Más información en http://autodromodoalgarve.com/




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