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F1 2021 - Gran Premio de Sao Paulo - Brasil (Información previa)

Santiago Criado 11/11/2021 10:04:26 ID #1480





CIRCUITO
  • Circuito: Autodromo José Carlos Pace - Interlagos / Sao Paulo
  • Longitud: 4,309 km
  • Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,909 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 343,1 km /h / Velocidad media: 219,4 km/h (media vuelta más rápida 2019).
  • Recta más larga: 1.394 m.
  • Distancia salida a primera curva: 334 m.
  • Consumo de carburante: 1,8 kg por vuelta
  • Número de curvas: 15 (10 a izquierda y 5 a derecha).
  • Número de frenadas por vuelta: 7
  • Longitud de la calle de talleres: 393 m. / Coste de una parada: 23,2 segundos (media 2019).
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50% 
  • Zonas utilización alerón trasero móvil: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4).
  • Previsión meteorológica: sábado: lluvioso con temperaturas entre 17ºC y 20º C /  y domingo: cielos nubosos con escasa probabilidad de precipitaciones y temperaturas entre 19º C y 23º C. 
TEMPORADA 2019 (El año pasado no se disputó G.P. de Brasil).
  • 20ª carrera de la temporada.
  • 3ª victoria de la temporada para Max Verstappen (8ª victoria y 30º podio en su palmarés). 
  • 3ª victoria de la temporada para Red Bull (62ª y 169º podio en su palmarés). 
  • 16 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1h 33' 14''678  (196,843 km/h ) (=)
    2. Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) / +06'’077 (+4)
    3. Carlos Sainz (McLaren-Renault) / +08''896 (+17) / Mejor progresión en carrera.
    4. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) / +09''452 (+4)
    5. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) / +10''201 (+7) 
    6. Daniel Ricciardo (Renault) / +10''541 (+5) 
    7. Lewis Hamilton (Mercedes) / +11''139 (-4) (*)
    8. Lando Norris (McLaren-Renault) / +11''204  (+2)
    9. Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) / +11''529  (+6)
    10. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) / +11''931  (+6) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida).
(*) Cinco segundos de penalización tras un incidente con Alexander Albon en la penúltima vuelta. 
  • Vuelta más rápida en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – Vuelta 43ª: 1’10’’698 (219,418 km/h) - 13ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'07''508 (229,786 km/h) / 2ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 343,1 km/h - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (57 vueltas: 1ª a 21ª, 26ª a 44ª, 49ª a 53ª y 60ª a 71ª), Sebastian Vettel (8 vueltas: 22ª a 25ª y 45ª a 48ª) y Lewis Hamilton (6 vueltas: 54ª a 59ª).
  • Número de paradas en talleres: 45.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: tres cambios (Salida: blandos usados-C3 / 21ª vuelta: blandos nuevos-C3 / 44ª vuelta: medios nuevos/C2 y 54ª vuelta: blandos usados-C3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2019&gpn=Brazil 
  • Condiciones atmosféricas: Cielo despejado con muy escasa nubosidad. Temperatura ambiente de 20ºC y 49ºC en pista..
  • Tramos autorizados para DRS: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4).. 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=l2c3w8x4cc8nik3c6topp8p0fec8g5&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: treinta y siete (1973 a 1977; 1979 y 1980; y 1990 a 2019).
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro – Michael Schumacher (1994 con Benetton-Ford, 1995 con Benetton-Renault y 2000 y 2002 con Ferrari). 
  • Récord de victorias (equipos): Nueve - Ferrari (1976, Niki Lauda; 1977, Carlos Reutemann; 1990, Alain Prost; 2000 y 2002, Michael Schumacher; 2006 y 2008, Felipe Massa; 2007, Kimi Räikkönen; y 2017, Sebastian Vettel).
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’10’’540 (219,909 km/h)  en 2018.
CURIOSIDADES 
  • En las últimas diez ediciones, el "poleman" obtuvo la victoria en seis ocasiones: Sebastian Vettel en 2013; Nico Rosberg en 2014 y 2015; Lewis Hamilton en 2016 y 2018; y Max Verstappen en 2019. En las cuatro restantes, la victoria la consiguió el piloto que partía desde la segunda posición (Sebastian Vettel, en dos ocasiones, Mark Webber y Jenson Button).
  • A falta de cuatro carreras aún por disputarse, con sus nueve victorias obtenidas a lo largo de la presente temporada, Max Verstapen podría superar el número de once conseguidas por Michael Schumacher (2002), Sebastian Vettel (2011) y Lewis Hamilton (2014, 2015, 2016, 2018, 2019 y 2020), e incluso alcanzar el record absoluto de trece, hasta ahora en poder de Schumacher (2004 con 18 carreras disputadas) y Vettel (2013 con 19 carreras).   
  • En las últimas seis ediciones del gran premio de Brasil, Mercedes obtuvo el mejor tiempo en calificaciones en cinco ocasiones, siendo tan solo superado la pasada temporada por Red Bull.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito de Interlagos tiene un peculiar trazado en el que, además de circular en sentido contrario a las agujas del reloj, se combinan curvas rápidas con horquillas cerradas y dos largas rectas en las que la velocidad punta resulta primordial.
  • A pesar de las renovaciones del firme, la pista suele estar muy bacheada, por lo que resulta muy importante encontrar un equilibrio en el que las suspensiones absorban las irregularidades de la pista, a la vez que permitan un alto nivel de adherencia en las curvas lentas, además de aplicar un bajo apoyo aerodinámico que permita obtener la mayor velocidad punta en las sus largas rectas (quitar apoyo aerodinámico a los monoplazas penaliza tres veces menos que en otras pistas).
  • Con el actual trazado los adelantamientos resultan muy complicados, siendo las zonas más favorables para ellos el final de la recta principal y la larga recta que se encuentra en las curvas 3 y 4, máxime cuando estas zonas son las autorizadas para la activación del DRS. 
  • La climatología acostumbra a ser muy variable, pudiendo pasar del pleno sol a lluvia torrencial, o viceversa.
Más información en http://f1saopaulo.com.br/
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