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F1 2021 - Gran Premio de la Ciudad de México (Información previa)

Santiago Criado 04/11/2021 10:31:43 ID #1478




CIRCUITO
  • Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez / Ciudad de México
  • Longitud: 4,304 km
  • Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,354 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 364,9 km /h / Velocidad media: 195,6 km/h (media vuelta más rápida 2019)
  • Recta más larga: 1.302 m
  • Distancia salida a primera curva: 820 m.
  • Consumo de carburante: 1,7 kg por vuelta
  • Número de curvas: 17 (10 a derecha y 7 a izquierda).
  • Número de frenadas por vuelta: 12
  • Longitud de la calle de talleres: 378 m. / Coste de una parada: 22,8 segundos (media 2019).
  • Apoyo aerodinámico: 9 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 65% 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: tres (recta principal, zona entre curvas 3 y 4 y zona entre curvas 11 y 12).
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: ligera nubosidad con escasa probabilidad de lluvia y temperaturas entre 18ºC y 22ºC. 
TEMPORADA 2019 (El pasado año no se disputó G.P. de México)
  • 18ª carrera de la temporada.
  • 10ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (83ª victoria y 149º podio en su palmarés). 
  • 13ª victoria de la temporada para Mercedes (100ª y 208º podio en su palmarés). 
  • 18 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) / 1h 36' 48''904  (189,240 km/h ) (+2)
    2. Sebastian Vettel (Ferrari) / +01'’766 (=)
    3. Valtteri Bottas (Mercedes) / +03''553 (+3)
    4. Charles Leclerc (Ferrari) / +06''368 (-3)
    5. Alexander Albon (Red Bull-Honda) / +21''399 (=) 
    6. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +1'08''807 (-2) (*)
    7. Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) / +1'13''819 (+4)
    8. Daniel Ricciardo (Renault) / +1'14''924  (+5) / Mejor progresión en carrera.
    9. Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) / a una vuelta (+1)
    10. Nico Hülkenberg (Renault) / a una vuelta (+2) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida).
(*) Autor del mejor tiempo en calificaciones, Verstappen fue penalizado con tres 
posiciones en parrilla de salida por no ralentizar suficiente su velocidad con bandera amarilla en pista. 
  • Vuelta más rápida en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) – Vuelta 53ª: 1’19’’232 (195,557 km/h) - 3ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'14''758 (207,261 km/h) / 2ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: No publicada por la FIA. 
  • Líderes de carrera: Charles Leclerc (20 vueltas: 1ª a 14ª y 38ª a 43ª), Sebastian Vettel (23 vueltas: 15ª a 37ª) y Lewis Hamilton (28 vueltas: 44ª a 71ª).
  • Número de paradas en talleres: 27.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios usados-C3 / 23ª: duros nuevos-C2)
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2019&gpn=Mexico 
  • Condiciones atmosféricas: cielo nuboso. Temperaturas de 22ºC de ambiente y 38ºC sobre el asfalto.
  • Tramos autorizados para DRS: tres (recta principal, zona entre curvas 3 y 4 y zona entre curvas 11 y 12). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=j77w5g7v8p4qazubi8tt0v5jiyuj7h&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: Veinte (1963 a 1970, 1986 a 1992 y 2015 a 2019).
  • Récord de victorias (pilotos): Dos – Jim Clark (1963 con Lotus-Climax y 1967 con Lotus-Ford), Nigel Mansell (1987 con Williams-Honda y 1992 con Williams-Renault), Alain Prost (1988 con McLaren-Honda y 1990 con Ferrari), Lewis Hamilton (2016 y 2019 con Mercedes) y Max Verstappen (2017 y 2018 con Red Bull-TAG Heuer). 
  • Récord de victorias (equipos): Tres – Lotus (1963, 1967 y 1968), McLaren (1969, 1988 y 1989), Williams (1987, 1991 y 1992) y Mercedes (2015, 2016 y 2019).
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’18’’741 (196,776 km/h) en 2018.
CURIOSIDADES
  • En las cinco carreras disputadas en su trazado actual, el piloto que partió desde la pole consiguió la victoria en dos ocasiones (Rosberg en 2015 y Hamilton en 2016, ambos con Mercedes).
  • Nueve pilotos diferentes han obtenido el mejor tiempo en calificaciones en los nueve últimos grandes premios disputados en México: Ayrton Senna (1989), Gerhard Berger (1990), Ricardo Patrrese (1991), Nigel Mansell (1992), Nico Rosberg (2015), Lewis Hamilton (2016), Sebastian Vettel (2017), Daniel Ricciardo (2018) y Max Verstappen (2019). Este último, a pesar de ello, no partió desde la pole tras sufrir una penalización.
COMENTARIO TÉCNICO
  • Inaugurado en 1962, ubicado en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el interior de la Ciudad de México, D.F., conserva en gran medida su trazado original, si bien ha sido reformado recientemente siguiendo los consejos de Hermann Tilke.
  • De su trazado original, a las sucesivas modificaciones de la "Espiral" (actualmente "Eses Moisés Solana"), o el acortamiento de la zona de la  "Horquilla", se une la fuerte transformación realizada a partir de la curva 11 hasta la zona antes conocida como "La Peraltada" con la inclusión de cinco nuevas curvas que ralentizan mucho la velocidad que antiguamente se registraba en aquella zona.
  • Con respecto al trazado original, la curva 1 del ha sido ligeramente modificada; la frenada en la curva 4 ha sido acentuada y será sin duda un punto claro de adelantamiento; la curva 6 consta de un doble vértice que conduce a una corta recta que, tras la curva 7, lleva hasta una zona serpenteada rápida, acceso previo a otra de las zonas más rápidas de la pista (la comprendida entre las curvas 11 y 12), previa al tercer sector que, con cinco nuevas curvas, constituye la parte más lenta y selectiva del trazado, finaliza con la última curva (trazado parcial de la antigua "Peraltada") que desemboca en la larga recta de poco más de 1.300 metros, donde se considera que los monoplazas puedan alcanzar velocidades máximas de casi 330 km/h. 
  • Por último conviene recordar que la elevada altitud de la Ciudad de México, 2.286 metros, impone características específicas en el sistema de carburación de los motores.
Más información en http://www.mexicogp.mx/
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