Después de su gris actuación en Mónaco, Max Verstappen y Red Bull regresaban a lo más alto del podio firmando la sexta victoria de la temporada en una disputada carrera en la que, una vez más, Lando Norris decidió no ponérselo fácil, obligando al tricampeón mundial a esforzarse al máximo y no cometer ningún error para alzarse con el triunfo bajo unas condiciones meteorológicas cambiantes que convirtió la carrera en Montreal en una de las más interesantes de las últimas temporadas.

De nuevo la nota negativa en Red Bull la protagonizó Sergio Pérez, al que el reciente anuncio de renovación no parece haber conseguido hacerle superar sus deficientes actuaciones. Tras quedar eliminado en la primera sesión de calificaciones, el mexicano no conseguía situarse en la zona de puntos a lo largo de una carrera a la que ponía punto final contra las vallas de protección, despertando serias dudas sobre si fue acertado prorrogar su contrato por un año más en este equipo puntero.

La segunda posición conseguida por Lando Norris, unida a la quinta de Oscar Piastri, muestra el buen estado de forma del equipo McLaren que parece haberse convertido en un firme candidato en la lucha por la segunda plaza del campeonato de constructores de la presente temporada.

También Mercedes presentó en Montreal sus firmes aspiraciones a participar en la lucha, con una excelente actuación de George Russell, autor del mejor tiempo en calificaciones compartido con Verstappen al que se impuso por haberlo obtenido antes que el neerlandés, y una tercera plaza de podio, conseguida tras una espectacular lucha con su compañero Lewis Hamilton, que finalmente tuvo que contentarse con la cuarta posición y la ligera satisfacción de haber establecido la vuelta más rápida en carrera.

La gran decepción del fin de semana llegó de la mano del equipo Ferrari. Tras la gran victoria de Charles Leclerc en Mónaco, veía como sus dos pilotos quedaban apeados de la última tanda de calificaciones con el 11er tiempo de Leclerc y el 12º de Carlos Sainz, superados por los dos Racing Bull, los dos Aston Martin e, incluso, por el Williams de Alexander Albon. Aunque lo peor aún quedaba por llegar, ya que ninguno de sus monoplazas conseguía completar la carrera; el monegasco abandonaba con problemas mecánicos y el español sufría el mismo destino tras sufrir un trompo cuando luchaba por la novena posición. Resumen: del éxito de ver a sus dos pilotos en el podio en la carrera anterior a ver a ambos fuera de combate en esta. Ante la siguiente carrera a los aficionados les asalta una seria duda... ¿Qué versión mostrará la Scuderia en el gran premio de España?

A la espera de mejores prestaciones, Aston Martin completaba una aceptable actuación con la sexta plaza de Fernando Alonso y la séptima de Lance Stroll, por delante de un reaparecido Daniel Ricciardo, que les permite consolidarse en la quinta posición de constructores.

Por primera vez en la temporada, Alpine veía a sus dos pilotos en los puntos, gracias a la novena plaza de Pierre Gasly y la décima de un Esteban Ocon al que su anunciado despido a final de temporada habrá aplacado seguramente su desmedida fogosidad.

Al igual que Ferrari, ninguno de los Williams consiguió finalizar la carrera al verse implicados en sendos accidentes. Por otra parte, el equipo Kick Sauber, tras la disputa de las nueve primeras carreras de la temporada, continúa sin conseguir inaugurar su marcador.

PREVIO: Esteban Ocon, 18º tiempo en calificaciones, partirá desde la última posición en parrilla como consecuencia de la sanción de cinco posiciones asignada tras considerarle responsable de su colisión con Pierre Gasly en la carrera anterior, Mónaco.

Valtteri Bottas y Guanyu Zhou (17º y 19º tiempos en calificaciones) partirán desde la línea de talleres, una vez que el equipo Kick Sauber decidió romper el régimen de parc fermé para realizar diferentes ajustes en sus monoplazas.

Tras las incidencias reseñadas, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Russell, 2- Verstappen, 3- Norris, 4- Piastri, 5- Ricciardo, 6- Alonso, 7- Hamilton, 8- Tsunoda, 9- Stroll, 10- Albon, 11- Leclerc, 12- Sainz, 13- Sargeant, 14- Magnussen, 15- Gasly, 16- Pérez, 17- Hülkenberg y 18- Ocon. Bottas y Zhou inician la carrera desde la línea de talleres. 

Dadas las condiciones de la pista, dirección de carrera declara la carrera de lluvia, por lo que todos los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos intermedios, con las dos únicas excepciones de Magnussen y Hülkenberg que lo harán con neumáticos de lluvia extrema.

Pista muy mojada, cielo cubierto y ligera lluvia que se anuncia se intensificará en poco más de diez minutos del inicio de carrera. Temperatura ambiente de 16,5ºC y 21,3º sobre el asfalto. 

SALIDA: Buen arranque de los cuatro primeros pilotos en parrilla que conservan sus posiciones. Alonso supera a Ricciardo que, a su vez, se ve también superado por Hamilton.

En la curva 2 se produce un roce entre Gasly y Pérez, aunque ambos pueden continuar sin problemas, aunque ambos se ven superados por Hülkenberg y Ocon. Aunque la maniobra será investigada, finalmente se cerrará sin mayores consecuencias.

Aprovechando la ventaja que les conceden sus neumáticos de lluvia extrema sobre una pista muy mojada Magnussen y Hülkenberg han ganado muchas posiciones; concretamente seis para el danés y cuatro para el alemán.   

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Russell (=), Verstappen (=), Norris (=), Piastri (=), Alonso (+1), Hamilton (+1), Ricciardo (-2), Magnussen (+6), Stroll (=) y Leclerc (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera, conservando sus posiciones de partida. Tsunoda y Sainz han perdido 3 posiciones.

2ª VUELTA: Continúa la remontada de los pilotos de Haas: Magnussen se sitúa en la 5ª posición tras superar a Ricciardo, Hamilton y Alonso; Hülkenberg en la 10ª al hacer lo propio con Albon, Tsunoda y Leclerc.

3ª VUELTA: Magnussen supera a Piastri por la 4ª posición y Hülkenberg a Stroll a Ricciardo para situarse en la 8ª.

6ª VUELTA: Salida de Sargeant en la curva 6 que, tras sufrir un trompo, le lleva hasta la última posición de carrera.

Ligera salida de Alonso en la chicane de las curvas 13 y 14, a pesar de la cual consigue mantener su posición ante Hamilton.

7ª VUELTA: Cambio de neumáticos (intermedios) para Magnussen que, tras una desastrosa parada (su equipo no parecía tenerlos preparados), cae hasta la 13ª posición.

Hamilton, saltándose la curva 2, supera a Alonso, pero inmediatamente le devuelve la posición al español, evitando con ello una más que posible sanción.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (intermedios) para Hülkenberg que cae a la 19ª posición. El fuego de artificio de la decisión estratégica de Haas parece haber llegado a su fin.

15ª VUELTA: Russell lidera la carrera con una ventaja de 0''6 sobre Verstappen y 4''6 sobre Norris.

17ª VUELTA: Ligera salida de pista de Verstappen en la curva 2, sin mayores consecuencias, pero aprovechada por Russell para tomar más ventaja con respecto del neerlandés.

18ª VUELTA: Tsunoda supera a Albon por la 10ª posición.

20ª VUELTA: Norris supera por la 2ª posición a Verstappen.

21ª VUELTA: Norris se sitúa líder de carrera tras superar a Russell que ha sufrido un ligero despiste en la chicane de las curvas 13 y 14, lo que también aprovecha Verstappen para superarle por la 2ª posición.

La incorporación a pista de Russell sobre la llegada de Verstappen será investigada al considerarse que podría tratarse de una maniobra insegura, aunque finalmente se cerrará sin ninguna consecuencia para el británico.

Leclerc, con aparentes problemas mecánicos en su monoplaza, cae a la 11ª posición al ser superado por Albon y Tsunoda.

25ª VUELTA: Sargeant sufre una salida de pista en la curva 4 y, tras golpear en la vallas de protección, su Williams queda en una situación peligrosa sobre el trazado, lo que provoca la neutralización de la carrera con la aparición del safety car en pista.

Dado que los pilotos, a la espera de la evolución climatológica, estaban alargando al máximo la vida de sus neumáticos sobre una pista que estaba secándose progresivamente, aprovechan la neutralización para colocar otro juego de intermedios. Russell, Verstappen, Piastri, Alonso, Hamilton, Stroll, Albon, Leclerc, Sainz, Magnussen (segunda parada), Gasly, Pérez y Hülkenberg (segunda parada) realizan el cambio.

Alonso, en una parada muy larga, pierde una posición ante Hamilton. 

26ª VUELTA: Con la carrera aún neutralizada, Norris y Ricciardo también realizan un cambio de neumáticos (intermedios). El británico, perjudicado por la obligación de mantenerse tras el safety car a lo largo de casi una vuelta completa al trazado, se incorpora a pista en la 3ª posición, por detrás de Verstappen, nuevo líder de carrera y Russell. Ricciardo aprovecha su parada para cumplir una sanción de 5'' impuesta por haberse adelantado ligeramente al proceso de salida en el arranque de carrera, lo que le lleva hasta 10ª posición.

28ª VUELTA: Leclerc realiza una segunda parada en su taller que se alarga en exceso, dado que parece sufrir problemas con su motor. Con un juego de neumáticos duros, el monegasco se incorpora a pista en la última posición de carrera. 

30ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Verstappen, Russell, Norris, Piastri, Hamilton, Alonso, Tsunoda, Stroll, Ocon y Ricciardo ocupando las diez primeras posiciones. De todos ellos, Tsunoda y Ocon no han realizado aún cambio de neumáticos.

Albon supera a Ricciardo y a Ocon para situarse 9º.

31ª VUELTA: Leclerc realiza su tercer cambio de neumáticos (intermedios) dado que la lluvia ha hecho de nuevo su aparición sobre el circuito y con los duros instalados tan solo tres vueltas antes es imposible mantenerse en pista. La desventaja con respecto al piloto que le precede se ha hecho... abismal.

33ª VUELTA: En la lucha por la 11ª posición, en la horquilla de la curva 10 se produce un incidente en el que se ven implicados Ricciardo, Bottas y Sainz. Se abre una investigación que finalmente será cerrado sin consecuencias para ninguno de ellos. 

35ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (+1), Russell (-1), Norris (=), Piastri (=), Hamilton (+2), Alonso (=), Tsunoda (+1), Stroll (+1), Albon (+1) y Ocon (+8) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. Ocon es el único que aún no ha realizado ningún cambio de neumáticos.

40ª VUELTA: Dado que la lluvia ha cesado y la pista se va secando progresivamente, se autoriza el uso del DRS, lo que facilitará los adelantamientos.

Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 2''9 sobre Russell y 4''4 sobre Norris.

42ª VUELTA: Norris sufre una ligera salida en la curva 2 sin mayores consecuencias, por lo que conserva su 3ª posición.

Leclerc entra en su taller y abandona definitivamente la carrera por problemas mecánicos.

43ª VUELTA: Ante la situación que presenta la pista y dado que se anuncia que la lluvia ha cesado, Hamilton, Ricciardo, Sainz y Pérez realizan un segundo cambio de neumáticos (medios), incorporándose a la pista 10º, 13º, 14º y 15º, respectivamente.

44ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Piastri (segundo / medios), Alonso (segundo / duros), Tsunoda (primero / medios), Stroll (segundo / duros), Ocon (primero / medios) y Albon (segundo / medios), que se incorporan a pista 4º, 6º, 7º, 8º, 9º y 10º, respectivamente.

45ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Verstappen (medios) y Russell (duros) que incorporan a pista en la 2ª y en la 3ª posición, respectivamente. Norris vuelve a liderar la carrera.

47ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Norris que se incorpora a pista ligeramente por delante de Verstappen, pero, con sus neumáticos aún fríos, se ve superado por el neerlandés que pasa a liderar de nuevo la carrera.

49ª VUELTA: Un fallo en la trazada de la horquilla de la curva 10 permite a Russell superar a Norris por la 2ª posición.

51ª VUELTA: Un ligero despiste de Russell en la trazada de la chicane entre las curvas 8 y 9 permite a Norris superarle para recuperar la 2ª posición.

52ª VUELTA: Stroll supera por la 7ª posición a Tsunoda.

53ª VUELTA: Pérez sufre un trompo en la curva 5 que le lleva contra las vallas de protección, destrozando el alerón trasero de su Red Bull. Aunque consigue llegar a su taller, circulando peligrosamente por la pista con el alerón prácticamente a punto de desprenderse de su monoplaza, el mexicano abandona la carrera.

Sainz, que marchaba en la 10ª posición muy cerca de Ocon, también sufre un trompo entre las curvas 6 y 7 que le lleva a golpear al Williams de Albon dejándole dañado contra las vallas de protección. El español, tras grandes esfuerzos para salir de la deslizante hierba que rodea la pista, consigue llegar a su taller, pero abandona ante los graves desperfectos sufridos en el incidente. Milagrosamente, Ricciardo, Gasly y Hülkenberg consiguen evitar por centímetros la colisión con el Ferrari trompeando sin control sobre la trazada.

54ª VUELTA: Nueva aparición del safety car en pista para neutralizar la carrera, circunstancia aprovechada para un tercer cambio de neumáticos por Russell (medios) y Hamilton (duros) que conservan sus 4ª y 5ª posiciones, respectivamente al incorporarse pista.

59ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Verstappen, Norris, Piastri, Russell, Hamilton, Alonso, Stroll, Tsunoda, Ocon y Ricciardo en las diez primeras posiciones.

60ª VUELTA: Verstappen conserva el liderato con una ventaja de 1''9 sobre Norris y 2''8 sobre Piastri. 

64ª VUELTA: Russell supera por la 3ª posición a Piastri en la frenada del chicane de las curvas 13 y 14, pero no consigue mantener la trazada correcta y, tras un ligero roce entre ambos, el australiano recupera la posición. Al haber perdido mucha tracción en la salida a la recta principal, Russell se ve superado también por Hamilton que le arrebata también la 4ª posición.

65ª VUELTA: Hamilton supera por la 3ª posición a Piastri.

Se anuncia que el incidente entre Piastri y Russell es investigado, aunque será definitivamente cerrado sin consecuencias.

66ª VUELTA: Russell supera a Piastri por la 4ª posición.

Tsunoda, que marchaba en la 9ª posición, sufre una salida de pista en la chicane de las curvas 6 y 7 que termina con un trompo, lo que relega hasta la 14ª posición.

68ª VUELTA: En una maniobra sin concesiones entre compañeros de equipo, Russell supera en la frenada de la chicane previa a la recta principal a Hamilton para situarse en la 3ª posición. Aunque Hamilton intenta desesperadamente devolverle la maniobra en la recta, Russell conservará ya firmemente su posición hasta el final.   

70ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 45' 47''927 / 173,123 km/h), por delante de Norris (+03''879) y Russell (+04''317).

Por detrás de ellos, Hamilton, que al pasar bajo la bandera a cuadros estableció la vuelta más rápida de carrera (1'14''856 / 209,730 km/h), Piastri, Alonso, Stroll, Ricciardo, Gasly y Ocon completaron las diez primeras posiciones de esta carrera.

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