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F1 2022 - Gran Premio de Australia (Información previa)

Santiago Criado 07/04/2022 18:03:56 ID #1497




CIRCUITO
  • Circuito: Melbourne Grand Prix Circuit (Albert Park) / Melbourne 
  • Longitud: 5,278 Km. 
  • Distancia total de carrera: 58 vueltas / 306,124 Km.
INFORMACIÓN TÉCNICA
  • Velocidad máxima (datos 2019): 321,9 Km/h / Velocidad media: 223,1 Km /h (media vuelta más rápida en carrera).
  • Longitud total de rectas: 2,970 Km / Recta más larga: 843 m.
  • Distancia de la salida a primera curva: 248,5 m.
  • Número de curvas: 14 (9 a derecha / 5 a izquierda).
  • Número de frenadas por vuelta: 9 / Porcentaje de frenada: 17%
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 64 %
  • Distancia máxima en plena aceleración: 700 m.
  • Longitud de la calle de talleres: 283 m / Coste de una parada: 22''3 (media 2019) 
  • Apoyo aerodinámico: 7 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 5 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C5-blandos (rojos).
  • Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
  • Zonas utilización DRS: CUATRO (Recta de meta, zonas entre curvas 2 y 3, entre curvas 8 y 9 y entre curvas 10 y 11).
  • Previsión meteorológica: Sábado: ligera nubosidad con temperaturas entre 23ºC y 26ºC / Domingo: fuerte nubosidad con escasa probabilidad de lluvia y temperaturas entre 24ºC y 27ºC.  
LA TEMPORADA 2019 (última carrera disputada en Melbourne)
  • 1ª carrera de la temporada.
  • 1ª victoria de la temporada para Valtteri Bottas (4ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Abu Dhabi 2017 / 31º podio en su palmarés). 
  • 1ª victoria de la temporada para Mercedes (88ª de su palmarés / Anterior victoria: Abu Dhabi 2018 / 181º podio en su palmarés). 
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Valtteri Bottas (Mercedes) / 1h 25' 27''325  (215,954 km/h ) (+1)
    2. Lewis Hamilton (Mercedes) / +20''886 (-1)
    3. Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +22''520 (+1)
    4. Sebastian Vettel (Ferrari) / +57''109 (-1) 
    5. Charles Leclerc (Ferrari) / +58''230 (=) 
    6. Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) / +1' 27''156 (+1)
    7. Nico Hülkenberg (Renault) / a una vuelta (+4)
    8. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) / a una vuelta (+1)
    9. Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) / a una vuelta (+7) (*) Mejor progresión en carrera.
    10. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) / a una vuelta (+5)
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las 
posiciones finales de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – Vuelta 57ª: 1’25’’580 (223,075 km/h) / 11ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'20''486 (237,194 km/h) / 84ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 321,9 km/h / Pierre Gasly (Red Bull-Honda). 
  • Líderes de carrera: Valtteri Bottas (56 vueltas - 1ª a 22ª y 25ª a 58ª) y Max Verstappen (2 vueltas: 23ª y 24ª). 
  • Número de paradas en talleres: 22.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: blandos usados-C4 / 23ª vuelta: medios nuevos-C3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2019&gpn=Australia
  • Condiciones atmosféricas: Soleado con cielos despejados. 26ºC de temperatura ambiente y 46ºC sobre el asfalto de la pista.
  • Tramos autorizados para DRS: tres (Recta de meta, tramo entre curvas 2 y 3 y zona entre curvas 12 y 13). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=k2c8wek8b3g0r1f1j5xe7g3l9k2c6n&lg=e
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 24 (de 1996 a 2019).
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro - Michael Schumacher - (2000, 2001, 2002 y 2004).
  • Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017 y 2018).
  • Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’ 24’’125 (226,934 km/h) en 2004.
CURIOSIDADES
  • En las últimas diez carreras disputadas en Melboune, el “poleman” tan solo obtuvo la victoria en carrera en dos ocasiones (Lewis Hamilton en 2015 y Sebastian Vettel en 2011). Sin embargo, el piloto que partía desde la segunda posición en parrilla la consiguió en cuatros ocasiones (Valtteri Bottas en 2019, Sebastian Vettel en 2017, Nico Rosberg en 2016 y Jenson Button en 2012).
  • Lewis Hamilton ha obtenido en esta pista el mejor tiempo en calificaciones en ocho ocasiones, entre ellas, en las... ¡seis últimas grandes premios disputados en esta pista! Asimismo, incluyendo su victoria en 2015, finalizó entre los tres primeros clasificados en las últimas ocho ediciones.
  • La única victoria del equipo Red Bull en Melbourne la obtuvo Sebastian Vettel en 2011. 
CIRCUITO
  • El circuito se encuentra ubicado en un parque, sobre cuyo asfalto circulan vehículos todo el año, por lo que su adherencia es muy cambiante. A ello se une además la gran cantidad de polvo que suele cubrir la pista.
  • La proximidad de los muros que rodean la pista lo convierte prácticamente en un circuito urbano. 
  • Otro factor importante es la temperatura que se registra en Melbourne en esta época del año. Una baja visibilidad suele acompañar el tramo final de la carrera.
  • El trazado es una bonita mezcla de curvas lentas y zonas muy rápidas y difíciles. El cambio de dirección entre las curvas 9 y 10, del nuevo trazado (antiguas 11 y 12), resulta espectacular, ya que es una zona fundamental para marcar un buen tiempo, aunque es recomendable hacer poco uso de los pianos laterales, ya que el perder el control del monoplaza sobre ellos, habitualmente supone acabar allí la carrera. 
  • Los reglajes requieren una fuerte carga aerodinámica, con una suspensión de dureza media que garantice la estabilidad en las frenadas y evite el excesivo desgaste de los neumáticos.
  • Después de dos temporadas de ausencia en el calendario de fórmula 1 (2020 y 2021), el trazado de Albert Park, además del reasfaltado de toda la pista, lo que no se había producido desde 1996, ha registrado algunas modificaciones que aumentan en buena medida las posibilidades de adelantamiento. 
  • Se ha realizado un ensanchamiento en las curvas 1, 3 y 6 (2,5 m, 4 m y 7,5 m, respectivamente); se ha eliminado la chicane de las curvas 9 y 10, convirtiéndose en una curva muy abierta, prácticamente una recta, que pasa a convertirse en una cuarta zona de DRS; por el contrario, la curva 11 (antigua 13) será algo más lenta, al ampliarse su zona de entrada y cerrarse algo más su ángulo de giro; la curva 13 (antigua 15), la más lenta del trazado anterior, también se ha ensanchado (3,5 m), pasando a tener un ángulo menos agudo: y, por último, la línea de talleres se ha ampliado ligeramente (2  m). 
Más información en: http://www.grandprix.com.au/

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