Segunda victoria de la temporada para Nico Rosberg en una carrera en la que supo mantenerse al acecho de los hombres de cabeza, hasta que los neumáticos, caso de Lewis Hamilton, o la mecánica, en el de Sebastian Vettel, le dejaron la vía libre hacia la bandera a cuadros. También conviene poner de manifiesto la tranquilidad con la que supo mantener a distancia durante las últimas vueltas de carrera al Red Bull de Mark Webber, cuyas prestaciones parecían superiores al Mercedes del alemán. Definitivamente, Nico Rosberg parece haber madurado en la F1.

Interesante carrera de Mark Webber que, una vez más, tras una desastrosa salida que le llevó hasta la decimocuarta posición en la primera vuelta, supo ir remontando posiciones para convertirse, en los últimos compases de carrera, en una seria amenaza para Rosberg ¿Dónde conseguiría llegar al australiano de controlar mejor sus salidas?

Satisfacción para Fernando Alonso, con su tercera plaza del podio, máxime después de la desastrosa sesión de calificaciones del sábado. Aunque su Ferrari pareció lejos de las prestaciones de Mercedes o Red Bull, la probada maestría del español al volante, unido al abandono de Sebastian Vettel, su más directo rival, le permitió recortar unos valiosos puntos en su lucha con el alemán.

Espectaculares carreras de Lewis Hamilton y Felipe Massa que, tras el percance sufrido con sus neumáticos que les llevó a ambos a la última posición de carrera, supieron remontar hasta conseguir hacerse con unas meritorias cuarta y sexta posiciones finales, respectivamente, que al menos premiaron su combatividad. También es de resaltar la carrera de Paul di Resta que, tras sus descalificación que le hizo salir desde la última línea de parrilla, una carrera muy regular le permitió alcanzar la novena posición final.

La quinta posición de Kimi Räikkönen parece demostrar un estancamiento en las prestaciones del equipo Lotus. Muy por el contrario, la séptima y, la ya mencionada, novena de Paul di Resta, parecen demostrar el ascenso del equipo Force India: Asimismo, la octava de Daniel Ricciardo muestra buena forma de Toro Rosso. Por último, la décima posición de Nico Hülkenberg continúa demostrando la caída en prestaciones del equipo Sauber. 

El equipo McLaren continúa sumergido en un grave problema de prestaciones que deja a sus pilotos, por segunda carrera consecutiva en la temporada, fuera de los puntos. Mala imagen para el laureado equipo McLaren en la temporada que cumple el 50º aniversario de su fundación.

Mención aparte merece la desastrosa respuesta de los neumáticos Pirelli en Silverstone. Hasta en cuatro ocasiones tuvimos la ocasión de presenciar como los neumáticos saltaban por los aires en pista, sin entrar a valorar el estado que presentaban cuando eran retirados de los monoplazas. En su afán de hacer las carreras más espectaculares, los "eruditos" gestores del mundo de la F1, están convirtiendo las carreras en una auténtica y peligrosa lotería en la que nadie sabe a ciencia cierta cuál será la respuesta de los neumáticos presentados carrera a carrera ¿Alguien podría explicar a un "no-aficionado" de la F1 que en esta disciplina que dice ser la élite de la tecnología en el mundo motor un neumático de altísimo coste de fabricación salta en mil pedazos tras poco más 50 kilómetros de utilización...?

 

PREVIO: Tiempo soleado. Temperatura ambiente de 19ºC y, aproximadamente, unos 29ºC en pista.

Al concluir las tandas de calificación del sábado, Paul Di Resta fue descalificado por no llegar al peso mínimo  establecido, por lo que cae hasta la última posición de salida, si bien consigue finalmente ganar una posición tras la penalización de cinco posiciones impuesta a Giedo Van der Garde por su incidente con Mark Webber en Canadá más otras cinco por sustitución de su caja de cambios. 

Todos los pilotos inician la carrera con neumáticos medios, salvo Button, Vergne, Hülkenberg, Gutiérrez, Pic, Di Resta y Van der Garde que deciden hacerlo con duros.

SALIDA: En la arrancada, Hamilton hace valer su "pole" y se mantiene en cabeza de carrera. Tras él se sitúa Vettel que ha superado a Rosberg. Webber realiza una pésima salida y, tras un toque con Grosjean, pierde... ¡¡¡diez posiciones!!! Mala salida también de Ricciardo que se ve superado por Sutil, Massa, que sorprendentemente gana seis posiciones, y por Räikkönen. Alonso, estorbado por Webber y sorprendido por el arranque de Massa, pierde su posición ante Button. No se produce ninguna incidencia en el pelotón.

Antes de finalizar la primera vuelta, Alonso recupera su 9ª posición ante Button.

1ª VUELTA: Diez primeras posiciones en el PRIMER PASO POR META: Hamilton (=), Vettel (+1), Rosberg (-1), Sutil (+2), Massa (+6), Räikkönen (+2), Ricciardo (-2), Grosjean (-1), Alonso (=) y Button (=).

2ª VUELTA: Alonso supera a Grosjean por la 8ª posición.

6ª VUELTA: Pérez supera a Button por la 10ª posición.

7ª VUELTA: Webber, tras su mala salida, va remontando posiciones; supera a Button por la 11ª posición.

8ª VUELTA: Hamilton, líder de carrera, ve como su neumático trasero izquierdo explota y tiene que recorrer casi una vuelta completa antes de entrar en su taller para sustituirlo. El británico cae hasta la última posición. Vettel es el nuevo líder de carrera.

9ª VUELTA: Grosjean y Di Resta realizan su primer cambio de neumáticos (duros).

10ª VUELTA: Al igual que sucediera un par de vueltas antes con Hamilton, el neumático trasero izquierdo del Ferrari de Massa salta por los aires y el brasileño, tras realizar un trompo que le lleva fuera de la pista, tiene que entrar en su taller para sustituirlo (duros), cayendo hasta la última posición, por detrás del británico.

Primer cambio de neumáticos para Alonso y Webber (duros), el australiano aprovecha la parada para sustituir su alerón delantero, deteriorado tras su roce con Grosjean. Se incorporan a pista en la 11ª y 14ª posición, respectivamente.

11ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos para Räikkönen (medios), Ricciardo (duros) y Button (medios). Se incorporan a pista 9º, 10º y 13º.

12ª VUELTA: Rosberg (duros), Sutil (medios) y Hülkenberg (medios) realizan su primer cambio de neumáticos. Se incorporan a pista 2º, 4º y 15º.

Alonso supera a Räikkönen por la 8ª posición.

13ª VUELTA: Alonso supera a Grosjean por la 6ª posición. 

Vettel realiza su primer cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista en cabeza de carrera.

Grosjean, bajo órdenes de equipo, cede la 5ª posición a Räikkönen. 

14ª VUELTA: El neumático trasero izquierdo de Vergne se desintegra, cayendo algunos trozos  sobre el Lotus de Räikkönen, que marchaba tras él. El francés tiene que entrar en su taller para sustituirlo ¡¡¡Qué vergüenza de neumáticos!!!

15ª VUELTA: Ante la cantidad de trozos de neumático esparcidos sobre la pista, dirección de carrera decide la salida a pista del "safety car", por lo que la carrera se neutraliza.

16ª VUELTA: Massa realiza su segundo cambio de neumáticos y se incorpora aún en la última posición.

19ª VUELTA: Durante la neutralización, todos los equipos pasan instrucciones a sus pilotos de evitar subirse por los "pianos" del borde de la pista, para evitar el deterioro de neumáticos.

Uno de los neumáticos del primer juego de Vettel estaba muy dañado. Estos neumáticos Pirelli son una auténtica basura ¿Habrá que esperar a que suceda alguna desgracia para que Mr. Ecclestone y su cuadrilla, auténticos instigadores de estos neumáticos basura, tomen alguna medida...?

22ª VUELTA: La carrera se relanza con Vettel, Rosberg, Sutil, Alonso, Räikkönen, Grosjean, Ricciardo, Pérez, Webber y Button en las diez primeras posiciones de carrera.

Webber supera a Pérez por la 8ª posición.

25ª VUELTA: Hülkenberg realiza su segundo cambio de neumáticos. El alemán es 19º.

26ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Diez primeras posiciones: Vettel (+2), Rosberg (=), Sutil (+3), Alonso (+5), Räikkönen (+3), Grosjean (+1), Ricciardo (-2), Webber (-4), Pérez (+4) y Button (=). Hamilton es 12ª y Massa 15º.

28ª VUELTA: Ricciardo arrebata a Grosjean la 6ª posición.

29ª VUELTA: Webber supera Grosjean por la 7ª posición.

Räikkönen realiza su segundo cambio de neumáticos (duros) y cae hasta la 12ª posición.

30ª VUELTA: Alonso y Grosjean realizan su segundo cambio de neumáticos (duros) y se incorporan a pista 11º y 14º.

31ª VUELTA: Webber realiza su segundo cambio de neumáticos (duros) y cae a la 11ª posición.

32ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Ricciardo (duros).

33ª VUELTA: Räikkönen y Alonso superan a Hamilton que cae a la 8ª posición.

Sutil (duros)y Di Resta (medios) realizan su segundo cambio de neumáticos y se incorporan a pista 7º y 15º.

34ª VUELTA: Webber supera a Hamilton por la 5ª posición.

Rosberg efectúa su segundo cambio de neumáticos (duros) y conserva su 2ª posición.

35ª VUELTA: Vettel realiza su segundo cambio de neumáticos (duros) y se mantiene como líder de carrera.

Webber arrebata a Alonso la 4ª posición.

36ª VUELTA: Hamilton y Massa realizan su segundo cambio de neumáticos (duros) y se incorporan a pista 14º y 16º.

37ª VUELTA: Hülkenberg realiza su tercer cambio de neumáticos. El alemán se incorpora a pista en la 16ª posición.

41ª VUELTA: Hamilton supera a Grosjean por la 10ª posición. 

Alonso realiza su tercer cambio de neumáticos (medios). El español cae a la 8ª posición.

El Red Bull de Vettel marcha muy despacio y se detiene nada más entrar en la recta principal con su caja de cambios fuera de uso, lo que le lleva al abandono. Rosberg toma el liderato de la carrera.

42ª VUELTA: Ante la peligrosa ubicación del monoplaza de Vettel, el "safety car" entra de nuevo en pista y la carrera es nuevamente neutralizada.

Rápida reacción de Rosberg (duros), Webber (medios), Grosjean (medios), Di Resta (duros) que deciden realizar su tercer cambio de neumáticos, al igual que Massa (medios) que realiza su cuarto cambio, aprovechando la neutralización.

45ª VUELTA: La carrera se reanuda con Rosberg, Räikkönen, Sutil, Ricciardo, Webber, Pérez, Button, Alonso, Hamilton y Grosjean en las diez primeras posiciones. De todos ellos, Räikkönen, Sutil y Ricciardo han decidido acabar la carrera con tan solo dos cambios de neumáticos.

46ª VUELTA: Webber supera a Ricciardo por la 4ª posición y Alonso a Button por al 7ª.

El neumático trasero izquierdo de Pérez explota y el mexicano, tras llegar a su taller, abandona. Estos neumáticos son una auténtica porquería.

47ª VUELTA: Webber arrebata a Sutil la 3ª posición. Ricciardo se ve superado por Alonso y Hamilton y cae a la 7ª posición.

48ª VUELTA: Webber intenta superar a Räikkönen y casi lo consigue. El finlandés no va a ceder fácilmente su posición, aunque finalmente se ve superado por el australiano que ya es 2º.

49ª VUELTA: Hamilton supera a Sutil por la 5ª posición.

50ª VUELTA. Alonso arrebata la 3ª posición a Räikkönen.

51ª VUELTA: Hamilton supera a Räikkönen por la 4ª posición. El británico, último en la novena vuelta, ha conseguido remontar... ¡¡¡dieciocho posiciones!!! 

Massa supera a Sutil por la 6ª posición. El brasileño, último en la vigésima vuelta, ha remontado... ¡dieciséis posiciones!

52ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Nico Roberg, seguido de Mark Webber (+0''765), que en su intento de disputársela ha marcado la vuelta rápida en carrera (1'33''401 / 227,060 km/h) y Fernando Alonso (+7''124) que completan el podio. 

Tras ellos, Hamilton (+7''756), Räikkönen (+11''257), Massa (+14''573), Sutil (+16''335), Ricciardo (+16''543), Di Resta (+17''943) y Hülkenberg (+19''709) completan las plazas acreedoras de puntos en esta interesante y cambiante carrera.

El próximo fin de semana, la F1 regresa con el gran premio de Alemania en Nürburgring.

EPÍLOGO: Tras la carrera, el vencedor, Nico Rosberg, fue convocado por los comisarios de carrera para investigarle por no haber reducido suficientemente su marcha mientras había desplegadas banderas amarillas en pista, como consecuencia de los numerosos reventones de neumáticos.

Tras oír las explicaciones del alemán, los comisarios decidieron no sancionarle, por lo que Rosberg, además de su victoria, salió de Silverstone con una severa reprimenda.

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