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F1 2025 - 24 - Gran Premio de Abu Dhabi (Información previa)

"Santiago Criado" 04/12/2025 1:20:13 ID #1707




CIRCUITO
  • Circuito: Yas Marina Circuit / Yas Island (Abu Dhabi)
  • Longitud: 5,281 km
  • Vueltas: 58 / Distancia total carrera: 306,298 km.
  • Primer Gran Premio: 2009
  • Récord de vuelta en carrera: Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) – 1’25’’637 (222,002 km/h) / 2024
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 341,1 km /h / Velocidad media: 222,0 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2024).
  • Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.233 m
  • Distancia salida a primera curva: 195 m.
  • Número de curvas: 16 (9 a izquierda y 7 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: 360 m. / Coste de una parada: 22''4 (media 2024). 
  • Apoyo aerodinámico: 6 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40%
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas 8 y 9). 
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos despejados con temperaturas entre 23ºC y 26ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 24ª y última carrera de la temporada.
  • 4ª victoria de la temporada para Lando Norris (4ª victoria y 26º podio en su palmarés). 
  • 6ª victoria de la temporada para McLaren (189ª victoria y 524º podio en su palmarés).  
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 1h 26' 33''291  (211,247 km/h ) (=)
    2. Carlos Sainz (Ferrari) / +05'’832 (+1)
    3. Charles Leclerc (Ferrari) / +31''928 (+16) Mejor progresión en carrera
    4. Lewis Hamilton (Mercedes) / +36''843 (+12) .
    5. George Russell (Mercedes) / +37''538 (+1) 
    6. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +49''847 (-2)
    7. Pierre Gasly (Alinpe-Renault) / +1'12''560 (-2) 
    8. Nico Hülkenberg (Haas-Ferrari) +1'15''554 (-1) 
    9. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +1'22''373 (-1)
    10. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / + 1'23''821 (-8) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales 
de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) – Vuelta 57ª: 1’25''637 (222,022 km/h) / 3ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'22''595 (230,179 km/h) / 9ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 341,1 km/h Oscar Piastri (McLaren-Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Lando Norris (58 vueltas: 1ª a 58ª).
  • Número de paradas en talleres: 26.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios nuevos-C4 / 26ª vuelta: duros nuevos-C3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Abu%20Dhabi
  • Tramos autorizados para DRS Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas 8 y 9). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=l2k2b62q0q3kipuc8nni2n4n6raq5l&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 16 (2009 a 2024).
  • Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2011, 2014, 2016, 2018 y 2019).
  • Récord de victorias (equipos): Siete - Red Bull (2009, 2010, 2013, 2020, 2021, 2022 y 2023).
CURIOSIDADES
  • Tres pilotos llegan a esta carrera con posibilidades de adjudicarse el campeonato mundial, si bien las probabilidades de cada uno de ellos son muy diferentes; a priori, Lando Norris parece el máximo favorito, por delante de Max Verstappen, dejando un tanto alejado a Oscar Piastri. Varias situaciones decidirán finalmente el título:
Lando Norris se proclamaría campeón acabando la carrera en cualquiera de las tres posiciones del podio o, incluso, tan solo acabándola por delante de sus dos adversarios.
Max Verstappen cuenta con varias opciones: ganar la carrera y esperar que Norris no acabe entre los tres primeros; 
quedar segundo, sin que Piastri gane la carrera y que Norris no se clasifique entre los siete primeros; o, quedar tercero, 
sin que Piastri gane la carrera y que Norris no se clasifique entre los ocho primeros.
Oscar Piastri, el más desfavorecido de los tres, tendría que ganar la carrera y que Norris no acabe entre los cinco primeros
  o quedar segundo, sin que Verstappen termine en el podio, a la vez que Norris no acabe entre los nueve primeros.
  • De las dieciséis carreras disputadas en el trazado de Yas Marina, el poleman obtuvo la victoria en once ocasiones; diez de ellas en las últimas diez temporadas (Nico Rosberg en 2015; Lewis Hamilton en 2016, 2018 y 2019; Valtteri Bottas en 2017, Max Verstappen en 2020, 2021, 2022 y 2023; y Lando Norris en 2024).
  • Con la victoria de Lando Norris en la pasada temporada. McLaren rompió el dominio establecido por Mercedes durante cinco temporadas consecutivas (2015 a 2019) al que siguió el de Red Bull las cuatro siguientes (2020 a 2023).
  • Antes de disputar la última carrera, todos los equipos han confirmado ya su composición de cara a la próxima temporada. Alpine, Aston Martin, Audi (ex-Kick Sauber), Ferrari, Haas, McLaren, Mercedes y Williams mantendrán sus pilotos de la presente temporada. Isack Hadjar pasará a Red Bull junto a Max Verstappen y su vacante en Racing Bulls la ocupará el británico Arvid Lindblad (18 años) junto a Liam Lawson; mientras que el debutante equipo Cadillac, décimo primer constructor participante, contará con dos viejos conocidos: Valtteri Bottas y Sergio Pérez. 
COMENTARIO TÉCNICO
  • Al igual que sucede con Singapur, Yeongam e Interlagos, en Yas Marina se circula en sentido contrario a las agujas de reloj.
  • El trazado del circuito no tiene gran interés, salvo a nivel de espectáculo (es la única carrera de la temporada que comienza de día y finaliza de noche) o de las fuertes exigencias mecánicas (cuenta con la segunda recta más larga del campeonato después de Shanghaï).
  • La superficie de la pista es muy lisa, aunque los neumáticos se ven obligados a resistir importantes presiones en sus curvas más cerradas. Por otra parte, es la prueba en la que la temperatura de la pista sufre la mayor oscilación de temperatura con la llegada del anochecer.
  • Desde 2021 la primera parte de su trazado se volvió más rápida con la anulación de las sinuosas antiguas curvas 5, 6 y 7, que pasaron a convertirse en la nueva curva 5, abierta a izquierda, que precede a la recta más larga del circuito (1.233 m).  
  • Igualmente, se anuló el complicado trazado de las antiguas curvas 11, 12, 13 y 14, en las que desembocaba el tramo rápido comprendido entre la 10 y la 11, para convertirse en la nueva curva 9, larga y rápida de 180º de radio.
  • Con aquellas remodelaciones, que supuso la eliminación de cinco curvas lentas, los tiempos por vuelta se redujeron en una media de catorce segundos respecto del trazado anterior.    
Más información en: http://www.yasmarinacircuit.com/en/formula1






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