F1 2025 - 10 - Gran Premio de Canadá (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Circuit Gilles Villeneuve / Montreal
- Longitud: 4,361 km
- Vueltas: 70 / Distancia total carrera: 305,270 km
- Primer gran premio: 1978
- Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’13’’078 (214,833 km/h) en 2019.
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 347,4 km/h / Velocidad media: 209,7 km/h (Media vuelta más rápida 2024)
- Longitud total de rectas: 2,744 km / Recta más larga: 1.064 m
- Distancia salida a primera curva: 360 m.
- Número de curvas: 14 (6 a izquierda y 8 a derecha)
- Longitud de la calle de talleres: 405 m / Coste de una parada: 25,3 segundos (media 2024)
- Apoyo aerodinámico: 2 / 10
- Desgaste de frenos: 9 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Neumáticos: C4-duros (blancos), C5-medios (amarillos) y C6-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 70 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (zonas entre curvas 7 y 8; entre curvas 12 y 13 y recta de meta).
- Previsión meteorológica: sábado: cielos parcialmente nubosos con temperaturas entre 18ºC y 21ºC / domingo: cielos parcialmente nubosos con temperaturas entre 21ºC y 24ºC
LA PASADA TEMPORADA
- 9ª carrera de la temporada.
- 6ª victoria de la temporada para Max Verstappen (60ª victoria y 105º podio en su palmarés).
- 6ª victoria de la temporada para Red Bull (119ª vitoria y 275º podio en su palmarés).
- 15 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 45' 47''927 (173,123 km/h ) (+1)
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +03''879 (+1)
- George Russell (Mercedes) / +04''317 (-2)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +04''915 (+3)
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +10''199 (-1).
- Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +17''510 (=).
- Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +23''625 (+2)
- Daniel Ricciardo (RB-Honda RBPT) / +28''672 (-3)
- Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +30''021 (+6)
- Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +30''313 (+8) - Mejor progresión en carrera
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera
y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – Vuelta 70ª - 1’14’’856 (209,731 km/h) / 67ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: George Russell (Mercedes) - 1'12''000 (218,050 km/h) / 2ª pole en su palmarés..
- Mayor velocidad punta: 347,4 km/h / Kevin Magnussen (Haas-Ferrari).
- Líderes de carrera: George Russell (20 vueltas: 1ª a 20ª); Lando Norris (8 vueltas: 21ª a 25ª y 45ª a 47ª) y Max Verstappen (42 vueltas: 26ª a 44ª y 48ª a 70ª).
- Número de paradas en talleres: 42.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: Lluvia intermedios-nuevos / 25ª vuelta: Lluvia intermedios-nuevos y 45ª vuelta: medios nuevos-C4)
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Canada
- https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Canada
- Tramos autorizados para DRS: Tres (zonas entre curvas 7 y 8; entre curvas 12 y 13 y recta de meta).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=t1ss5s5tec9xoq8wiwuf8rig0t8ome&lg=es
HISTÓRICO (Circuito Guilles Villeneuve-Montreal)
- Número de carreras disputadas: 43 (1978 a 1986, 1988 a 2008, 2010 a 2019, 2022, 2023 y 2024).
- Récord de victorias (pilotos): Siete - Michael Schumacher (1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003 y 2004) y Lewis Hamilton (2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 y 2019).
- Récord de victorias (equipos): Once – Ferrari (1978, 1983, 1985, 1995, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2018).
CURIOSIDADES
- En las últimas diez ediciones del G.P. de Canadá el “poleman” ganó en siete ocasiones (Sebastian Vettel en 2013 y 2018; Lewis Hamilton en 2015, 2016 y 2017 y Max Verstappen en 2022 y 2023); en dos ocasiones el piloto que partía desde la primera línea de salida (Hamilton en 2019 y Verstappen en 2024) y, en otra ocasión, Daniel Ricciardo (2014) partiendo desde la sexta posición.
- Max Verstappen ha sido el ganador de las tres últrimas carreras dispitadas en Montreal.
- Una hipotética victoria de Lewis Hamilton, permitiría al campeón británico superar las siete que hasta ahora comparte con Michael Schumacher en Canadá, igualando las ocho victorias conseguidas en Hungaroring; tan solo superadas por las nueve obtenidas en Silverstone, record absoluto en la historia de la F1.
- El gran premio de Canadá de 2011 sigue ostentando el record de la carrera con mayor duración de la historia de la F1: 4h 04' 39''537. Circunstancia motivada por una prolongada interrupción temporal debida a una intensa lluvia sobre el circuito.
COMENTARIO TÉCNICO
- El circuito está construido sobre las carreteras de una isla artificial. Dado que la pista se utiliza tan solo para pruebas muy ocasionalmente, su asfalto suele estar muy sucio en las primeras sesiones de entrenamientos. Aunque la superficie va mejorando a medida que avanza el fin de semana, el nivel de agarre se mantiene bajo.
- Su trazado es una sucesión de aceleraciones y de frenadas. Largas rectas unidas con chicanes y una pronunciada horquilla, si bien carece de curvas de alta velocidad. Suele ser determinante la velocidad punta y resulta necesario incorporar dos importantes factores: la estabilidad en las frenadas y la tracción. Circuito muy exigente con los frenos, por el contrario, el nivel de apoyo aerodinámico es muy débil.
- Su famosa chicane, a cuya salida se encuentra el famoso "Bienvenue au Québec", es sin duda una de las curvas más complicadas del campeonato; los monoplazas llegan a ella, antes de la frenada, a más de 315 km/h y, en caso de cualquier ligero error, el "Muro de los Campeones" es su único destino posible.
- En la pasada temporada se reasfaltó toda la pista y se sustituyeron los bordillos, aunque las características de la pista (baja abrasividad y agarre reducido) no registraron variaciones sustanciales.
- Desde el punto de vista estratégico, la carrera de Montreal resulta casi siempre una de las más interesantes de la temporada.
Más información en http://gpcanada.ca/
Translate »
Copyright 2001-2025 MANBOS