F1 2025 - 9 - Gran Premio de España (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Circuit de Barcelona - Catalunya / Montmeló
- Longitud: 4,657 km
- Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 307,236 km
- Primer gran premio: 1991
- Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) – 1’16’’330 (219,641 km/h) en 2023.
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 346,4 km /h. (2023) / Velocidad media: 217,4 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2024).
- Recta más larga: 1.047 m.
- Distancia salida a primera curva: 650 m.
- Número de curvas: 14 (8 a derecha / 6 a izquierda).
- Longitud de la calle de talleres: 370 m. / Coste de una parada: 22,4 segundos (media 2024).
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Desgaste de frenos: 6 / 10
- Desgaste de neumáticos: 9 / 10
- Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 20 %
- Zonas utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 9 y 10).
- Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos ligeramente nubosos con temperaturas entre 27ºC y 31ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 10ª carrera de la temporada.
- 7ª victoria de la temporada para Max Verstappen (61ª victoria y 106º podio en su palmarés).
- 7ª victoria de la temporada para Red Bull (120ª victoria y 276º podio en su palmarés).
- Los 20 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 28' 20''227 (208,680 km/h ) (+1)
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 02''219 (-1)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +17''790 (=)
- George Russell (Mercedes) / +22''320 (=)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +22''709 (=)
- Carlos Sainz (Ferrari) / +31''028 (=)
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +33''760 (+2)
- Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +59''524 (+3) / Mejor progresión en carrera
- Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +1'02''025 (-2)
- Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1'11'889 (+2)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera
y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) – Vuelta 51ª - 1’17’’115 (217,405 km/h) / 7ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'11''383 (234,863 km/h) / 2ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 346,4 km/h / Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) / Temporada 2023.
- Líderes de carrera: George Russell (2 vueltas: 1ª y 2ª) Max Verstappen (55 vueltas: 3ª a 17ª; 24ª a 44ª y 48ª a 66ª) y Lando Norris (9 vueltas: 18ª a 23ª y 45ª a 47ª).
- Número de paradas en talleres: 42.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: blandos usados-C3 / 17ª vuelta: medios nuevos-C2 y 44ª: blandos nuevos-C3)
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Spain
- Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y recta entre curvas 9 y 10).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=b7job6heq1v4w8y2x3w9cc9g6r8yac&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 34 (desde 1991 a 2024).
- Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995, 1966, 2001, 2002, 2003 y 2004) y Lewis Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021)
- Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008 y 2013).
CURIOSIDADES
- En las últimas diez carreras disputadas en este trazado, el piloto que partía desde la "pole" obtuvo la victoria en seis ocasiones. De las treinta y cuatro carreras disputadas en este circuito, el piloto que partía desde esa privilegiada posición venció en... ¡¡¡veinticuatro ocasiones!!! y en siete lo hizo el que partía desde la segunda posición.
- Los tres campeones del mundo actualmente en activo conocen la victoria en este circuito; Lewis Hamilton acumula seis (en 2014 y cinco consecutivas entre 2017 y 2021); Max Verstappen cuatro (en 2016 y en las tres últimas temporadas); y Fernando Alonso (en 2013 con Ferrari, partiendo desde la quinta posición).
- Mercedes, con siete victorias, y Red Bull, con cuatro, se reparten las victorias en este trazado a lo largo de las once últimas temporadas. Habría que remontarse doce años atrás para ver la última victoria de Ferrari (Fernando ALonso) en esta carrera y veinte hasta la última de McLaren (Kimi Räikkönen).
COMENTARIO TÉCNICO
- El Circuito de Cataluña es uno de los más conocidos por parte de casi todos los pilotos, ya que hasta 2022 en él se realizaron durante muchos años los entrenamientos invernales, por lo que resulta sumamente importante una correcta planificación de la carrera por parte de los equipos. Cualquier error estratégico condiciona la clasificación final, ya que, a pesar del DRS y al no existir grandes diferencias entre los tiempos marcados por los pilotos, resulta muy complicado realizar adelantamientos,
- Se trata de un circuito muy técnico que requiere de un complicado ajuste en el que un importante apoyo aerodinámico, necesario para las partes sinuosas, se equilibre con una velocidad punta elevada, imprescindible en su larga recta.
- La superficie de la pista, bastante abrasiva, así como la importante carga aerodinámica aplicada a los monoplazas, hacen que el desgaste de los neumáticos sea un tema importante a tener en consideración.
- La temporada 2023 se registraron varios cambios en su trazado clásico: además de la ampliación de la escapatoria en la curva 1, la modificación en la curva 13, con la que se suavizaba su ángulo y la desaparición de la chicane de las antiguas curvas 14 y 15. Esta última, permite una mayor velocidad de entrada en la recta principal, mejorando con el ello el tiempo medio por vuelta.
- El viento, muy fuerte en ocasiones, suele condicionar el desarrollo de la carrera.
Más información en http://www.circuitcat.com/es/
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