F1 2026 - 20 - Gran Premio de Sao Paulo (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Autodromo José Carlos Pace - Interlagos / Sao Paulo
- Longitud: 4,309 km
- Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,879 km
- Primer gran premio: 1973
- Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’10’’540 (219,909 km/h) en 2018. (Gran Premio de Brasil).
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 335,6 km /h / Velocidad media: 214,3 km/h (media vuelta más rápida 2025).
- Recta más larga: 1.394 m
- Distancia salida a primera curva: 195 m.
- Número de curvas: 15 (10 a izquierda y 5 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: 393 m / Coste de una parada: 23''6 segundos (media 2025).
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Desgaste de frenos: 6 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 95%
- Zonas de utilización de Straight Mode: DOS: Zona entre curvas 14 y 1 recta principal) y recta entre curvas 3 y 4).
- Previsión meteorológica: sábado: alta probabilidad de lluvia con temperaturas entre 23ºC y 27ºC / domingo: alta probabilidad de lluvia con temperaturas entre 14ºC y 18ºC..
LA PASADA TEMPORADA
- 21ª carrera de la temporada.
- 7ª victoria de la temporada para Lando Norris (11ª victoria y 43º podio en su palmarés)
- 14ª victoria de la temporada para McLaren (203ª victoria y 555º podio en su palmarés).
- 17 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 1h 32' 01''596 (149,429 km/h ) (=)
- Kimi Antonelli (Mercedes) / +10'’388 (=)
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +10''750 (+16) Mejor progresión en carrera
- George Russell (Mercedes) / +15''267 (+2)
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +15''749 (-1)
- Oliver Bearman (Haas-Ferrari) / +29''630 (+2)
- Liam Lawson (Racing Bulls-Honda RBPT) / +52''642 (=).
- Isack Hadjar (Racing Bulls- Honda RBPT/ +52''873 (-3)
- Nico Hülkenberg (Kick Sauber-Ferrari) / +53''324 (+1)
- Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +53''914 (-1)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de
carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Alexander Albon (Williams-Mercedes) – Vuelta 59ª: 1’12’’400 (214,260 km/h) / 1ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Mejor tiempo en calificaciones: Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 1’09’’511 (223,165 km/h) / 15ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 335,6 km/h / Carlos Sainz (Williams-Mercedes).
- Líderes de carrera: Lando Norris (59 vueltas: 1ª a 30ª; 39ª a 50ª y 55ª a 71ª), Oscar Piastri (8 vueltas: 31ª a 38ª) y Max Verstappen (4 vueltas: 51ª a 54ª).
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C3 / Vuelta 30ª: blandos usados-C4 / Vuelta 50ª: medios usados-C3)
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2025&gpn=Brazil
- Tramos autorizados para DRS: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=r2mm1xamoqotun3v5fal1n2t3f0c7f&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: cuarenta y dos (1973 a 1977; 1979 y 1980; 1990 a 2019; 2021 a 2025 (*).
- Récord de victorias (pilotos): Cuatro – Michael Schumacher (1994 con Benetton-Ford, 1995 con Benetton-Renault y 2000 y 2002 con Ferrari).
- Récord de victorias (equipos): Nueve - Ferrari (1976, Niki Lauda; 1977, Carlos Reutemann; 1990, Alain Prost; 2000 y 2002, Michael Schumacher; 2006 y 2008, Felipe Massa; 2007, Kimi Räikkönen; y 2017, Sebastian Vettel).
CURIOSIDADES
- En las últimas diez carreras disputadas en Interlagos, el "poleman" obtuvo la victoria en siete ocasiones: Nico Rosberg en 2015; Lewis Hamilton en 2016 y 2018; Max Verstappen en 2019 y 2023, George Russell en 2022 y Lando Norris en 2025.
- Max Verstappen consiguió la victoria en 2024 saliendo desde... ¡la decimoséptima posición en parrilla!
- Tras el debut en la pasada carrera -Ciudad de México- de Ryo Hirakawa -en la que incluso consiguió sumar un punto-, en esta ocasión el equipo Haas hará debutar al joven piloto brasileño Javier Câmara (21 años), miembro de la Academia de pilotos de Ferrari y actual líder del Campeonato de F2 de la FIA.
COMENTARIO TÉCNICO
- El circuito de Interlagos tiene un peculiar trazado en el que, además de circular en sentido contrario a las agujas del reloj, se combinan curvas rápidas con horquillas cerradas y dos largas rectas en las que la velocidad punta resulta primordial.
- A pesar de que todo su trazado fue totalmente reasfaltado en 2024, la pista suele estar muy bacheada, por lo que resulta muy importante encontrar un equilibrio en el que las suspensiones absorban las irregularidades de la pista, a la vez que permitan un alto nivel de adherencia en las curvas lentas, además de aplicar un bajo apoyo aerodinámico que permita obtener la mayor velocidad punta en las sus largas rectas (quitar apoyo aerodinámico a los monoplazas penaliza tres veces menos que en otras pistas).
- Con el actual trazado los adelantamientos resultan muy complicados, siendo las zonas más favorables para ellos el final de la recta principal y la larga recta que se encuentra en las curvas 3 y 4, máxime cuando estas zonas son las autorizadas para la activación del Straight Mode.
- Con respecto al año pasado, la pista ha sido reasfaltada en los tramos comprendidos entre las curvas 3 y 5 y entre las 8 y 9, lo que sin duda afectará al desgaste de neumáticos en las tandas largas.
- La climatología acostumbra a ser muy variable, pudiendo pasar del pleno sol a lluvia torrencial, o viceversa; convirtiéndose frecuentemente en una circunstancia determinante para el resultado final de la carrera
Más información en http://f1saopaulo.com.br/
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