F1 2018 - Gran Premio de Australia (Resumen de carrera)

Sebastian Vettel obtuvo en la primera carrera de la temporada su 48ª victoria en la F1, lo que supone además su 100º podio en la categoría, gracias a un acierto estratégico a la hora de realizar su cambio de neumáticos, al que acompañó también, una vez más, la fortuna, al verse claramente favorecido por la neutralización temporal de carrera producida como consecuencia de los abandonos de los Haas poco antes de completar la mitad de la prueba. No obstante, el alemán mostró su fortaleza al volante sabiendo aguantar la presión impuesta por Hamilton durante el último cuarto de carrera.

La segunda posición conseguida por Lewis Hamilton no le produjo mucha satisfacción, ya que desde los primeros compases de carrera parecía dominarla con absoluto dominio. El ajustar su cambio de neumáticos al realizado por Räikkönen, lo que permitió a Vettel mantenerse en pista durante siete vueltas más que el británico, unido a un ligero despiste en el momento en que la carrera era neutralizada, le privó de una victoria que, a priori, nadie parecía discutirle. Por segundo año consecutivo Hamilton ve como el alemán de Ferrari le arrebata una victoria que parecía, según todos los pronósticos, tener en el bolsillo.

Räikkönen cumplía su parte de contrato, consiguiendo la tercera posición en una carrera dominada por su regularidad y sin cometer fallo alguno, controlando a lo largo de las últimas vueltas la presión de un desencadenado Ricciardo y conservando en todo momento una cierta distancia de seguridad que no hiciera peligrar su plaza en el podio.

La mala suerte se cebaba en esta ocasión sobre el equipo Haas, que veía como tras el cambio de neumáticos, sus dos pilotos, que a lo largo de la primera mitad de carrera se mantenían en unas más que interesantes cuarta y quinta posiciones, por un error en la instalación de sus ruedas, tenían que abandonar. A esta decepción se une la multa de 10.000€ (5.000 a cada monoplaza), aplicada por la FIA al considerar que ambos habían abandonado su taller de manera insegura para el resto de participantes.

La sorpresa positiva venía del lado de McLaren que conseguía colocar a sus dos monoplazas en los puntos (5ª posición para Alonso y 9ª para Vandoorne) tras una carrera en la que, tras varias temporadas decepcionantes, mostraron su fiabilidad mecánica. Si cabe, más aún al ver a Alonso en pista manteniendo la presión y conservando su posición ante Verstappen.

Por el contrario, la sorpresa negativa venía del lado de Force India, cuyos monoplazas parecieron muy lejos de las prestaciones mostradas en las últimas temporadas, como atestiguan la 11ª y 12ª posiciones obtenidas por Pérez y Ocon, sin verse mermados, al menos aparentemente, por ningún problema mecánico.

Discreta actuación del equipo Renault, con una 7ª posición para Hülkenberg y una 10ª para Sainz, que en ningún momento parecieron estar en situación de luchar por mayores objetivos.       

PREVIO: Tiempo soleado con ligera nubosidad. Temperatura ambiente 23ºC y 38ºC en pista.

La primera penalización de la temporada la recibió el piloto local: Daniel Ricciardo. Los comisarios le aplicaron una penalización de tres posiciones, más dos puntos negativos en su "carnet" anual, por haber no haber reducido suficientemente la velocidad bajo situación de bandera roja en pista durante la segunda sesión de entrenamientos libres. Por ello, el australiano, quinto mejor tiempo en calificación, iniciará la carrera en la 8ª posición.

Por otra parte, Valtteri Bottas, tras superar la Q2, sufrió un accidente en la Q3 que le impidió marcar un tiempo de calificación, lo que provisionalmente le colocaba en la décima posición. Tras verse obligado a sustituir su caja de cambios, sufre la penalización de cinco posiciones, por lo que iniciará la carrera desde la 15ª posición en parrilla.   

Distintas opciones en la elección de neumáticos: Hamilton, Räikkönen, Vettel, Magnussen, Grosjean, Hülkenberg, Sainz, Alonso, Vandoorne, Pérez, Ocon, Bottas y Gasley iniciarán la carrera con ultra-blandos; el resto, Verstappen, Ricciardo, Stroll, Hartley, Ericsson, Leclerc y Sirotkin, lo harán con súper-blandos.

SALIDA: Aprovechando la ventaja de su pole, Hamilton realiza una buena salida y mantiene el liderato de la carrera, seguido por Räikkönen y Vettel. Magnussen, por parte exterior de la primera curva, consigue superar a Verstappen que se ha mantenido en el interior y se ha visto ligeramente taponado por Vettel.

Ocon ha superado a Stroll por la 13ª posición. Hartley bloquea los frenos y, en medio del desconcierto, Gasley, último en parrilla, aprovecha para superar a Leclerc y Sirotkin.

Antes de completa la primera vuelta y tras el "plano" sufrido por sus neumáticos, Hartley realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae a la última posición de carrera.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Hamilton (=), Räikkönen (=), Vettel (=), Magnussen (+1), Verstappen (-1), Grosjean (=), Hülkenberg (=), Ricciardo (=), Sainz (=) y Alonso (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

4ª VUELTA: Bottas supera a Stroll por la 14ª posición.

Sirotkin aparca su Williams en la escapatoria de la curva 13 y abandona la carrera por problemas de frenos. Al parecer, una bolsa de plástico que estaba en pista atascó la refrigeración de su freno trasero derecho inutilizándolo. 

5ª VUELTA: Ricciardo supera a Hülkenberg por la 7ª posición.

6ª VUELTA: Marcus Ericsson entra en su taller y abandona la carrera por un problema de dirección en su Sauber.

9ª VUELTA: Bottas supera a Ocon por la 13ª posición.

10ª VUELTA: En su intento desesperado de superar cuanto antes a Magnussen, Verstappen comete un error a la salida de la curva 2, pierde el control de su Red Bull y sufre un trompo que le hace perder posiciones ante Grosjean, Ricciardo y Hülkenberg, cayendo hasta la 8ª posición.

Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 2''3 sobre Räikkönen y 3''9 sobre Vettel.

15ª VUELTA: Gasley circula muy lentamente por la pista hasta alcanzar su taller y abandonar la carrera por problemas con el motor Honda de su Toro Rosso.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Räikkönen que se reincorpora a pista en la 3ª posición.

19ª VUELTA: Hamilton realiza su cambio de neumáticos (blandos) y sale a pista por detrás de Vettel, nuevo líder de la carrera que aventaja en 13''6 al británico y en 17''4 a Räikkönen.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Leclerc que se incorpora a pista en la 17ª y última posición de carrera.

21ª VUELTA: Verstappen realiza su cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 13ª posición.

22ª VUELTA: Sainz comete un error a la salida de la curva 9 y se ve superado por Alonso por la 7ª posición. Antes de completar la vuelta, entra en su taller a sustituir sus neumáticos (blandos), se incorpora a pista en la 15ª posición.

Magnussen realiza su cambio de neumáticos (súper-blandos) incorporándose a pista en la 5ª posición ante la desesperación de sus mecánicos que saben que la rueda posterior izquierda no va bien fijada tras haber sufrido un problema en su instalación. El danés circula muy lentamente por la pista, anuncia por radio a su equipo lo que cree tratarse de un problema de suspensión y aparca definitivamente su Haas al borde la pista y abandonando la carrera.

En esta vuelta, Sainz realiza su cambio de neumáticos (blandos) cayendo hasta la 14ª posición y Hartley realiza su segundo cambio (ultra-blandos), cayendo de nuevo a la última posición de carrera.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Ocon que se incorpora a pista 14º.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Grosjean (súper-blandos), Hülkenberg (blandos) y Pérez (blandos).

Nuevo desastre en el taller de Haas: los mecánicos sufren otro fallo en la instalación de una rueda, esta vez la delantera izquierda, y ven como Grosjean aparca su monoplaza al borde la pista, obligado al abandono. Profunda desesperación en el equipo norteamericano que pasan de ver a sus dos monoplazas en las posiciones de cabeza a verlos abandonados al borde la pista.  

Ante la situación peligrosa en la que se encuentra uno de los Haas, aparecen en pista las luces de "virtual safety car", neutralizando temporalmente la carrera.

25ª VUELTA: Con la carrera neutralizada, Vandoorne, Bottas y Stroll aprovechan para sustituir sus neumáticos. Súper-blandos para los dos primeros, blandos para el canadiense.

26ª VUELTA: Aprovechando también la neutralización, Vettel, Ricciardo y Alonso realizan la sustitución de sus neumáticos: blandos para los tres.

Vettel se incorpora a pista conservando su 1ª posición, con escasos metros de ventaja sobre Hamilton; el australiano es 4º y Alonso 6º, ya que se ha visto superado en la salida de talleres por Verstappen.

El español reclama por radio a su equipo que cree que el holandés le ha rebasado de forma antirreglamentaria. Verstappen hace ostensibles señas al español para que le rebase, pero Alonso decide esperar hasta recibir la expresa autorización por parte de dirección de carrera y evitar con ello una posible sanción, ya que al estar bajo safety car en pista no se pueden realizar adelantamientos.

Finalmente el safety car aparece en pista, manteniéndose con ello la neutralización en carrera.

27ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Leclerc.

28ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Neutralizada tras el safety car, Vettel (+2), Hamilton (-1), Räikkönen (-1), Ricciardo (+4), Verstappen (-1) Alonso (+4) Hülkenberg (=), Vandoorne (+3), Bottas (+6) y Sainz (-1) ocupan las diez primeras posiciones.

29ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Stroll (ultra-blandos).

32ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza.

Tras devolver Verstappen su posición a Alonso, el orden de los pilotos en pista es el siguiente: Vettel, Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Verstappen, Hülkenberg, Vandoorne, Bottas, Sainz, Pérez, Ocon, Leclerc, Stroll y Hartley.

33ª VUELTA: Se anuncia la apertura de una investigación al equipo Haas, por considerar que han sacado sus monoplazas a pista en situación peligrosa para el resto de participantes.

37ª VUELTA: Ricciardo lanza un feroz ataque sobre Räikkönen, pero el finlandés resiste con firmeza y mantiene su posición.

40ª VUELTA: Vettel lidera la carrera, aunque sufre la presión de Hamilton del que le separa una diferencia inferior a 1''. Räikkönen marcha a 5''8 del líder.

47ª VUELTA: Hamilton parece decidido a lanzar el ataque definitivo sobre Vettel, pero sufre una ligera salida de pista, lo que aprovecha el alemán para incrementar su ventaja.

48ª VUELTA: A falta de diez vueltas para finalizar la carrera, Vettel domina con una ventaja de 2''1 sobre Hamilton y 7''3 sobre Räikkönen.

54ª VUELTA: Hamilton parece haber tirado la toalla; decide bajar el ritmo y conservar su 2ª posición sin arriesgar.

En su intento de acercarse a Räikkönen y hacerse con el tercer cajón del podio, Ricciardo establece la que será la vuelta más rápida en carrera, lo que finalmente consigue (1'25''945 / 222,128 km/h).

58ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria de Sebastian Vettel (1h 29' 33''283 / 206,069 km/h) por delante de Hamilton (+05''036) y Räikkönen (+06''309). Detrás de los pilotos del podio, Ricciardo (+07''069), Alonso (+27''886), Verstappen (+28''945), Hülkenberg (+32''671), Bottas (+34''339), Vandoorne (+34''921) y Sainz (+45''722) completaron los puestos de puntos.

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