Gran Premio de Hungría 2014 (Resumen de carrera)

Merecida victoria, su segunda de la temporada, para Daniel Ricciardo, autor de una excelente carrera estratégica, en la que se vio claramente beneficiado por la primera aparición del "safety car", ya que pudo anticipar una vuelta su primer cambio de neumáticos con respecto al resto de pilotos que marchaban en cabeza y colocarse líder. Su anticipación al segundo cambio, también sobre la aparición en pista del "safety", le permitió establecer una acertada estrategia a tres paradas y, con ella, llegar al último tramo de carrera con unos neumáticos en estado óptimo que le ayudaron a superar claramente a los pilotos que le antecedían. Además del buen pilotaje del australiano, una parte de la victoria por el acierto estratégico habría que imputársela al equipo Red Bull.   

Fernando Alonso, gracias a su segunda plaza, regresó al podio en una carrera en la que demostró una vez más, y van..., la calidad de un pilotaje y de un espíritu combativo que le permiten superar los problemas de prestaciones que desde hace tiempo viene sufriendo en Ferrari. La defensa de su posición frente al todopoderoso equipo Mercedes durante las últimas vueltas de carrera, con unos neumáticos al borde de su vida útil, muestran la calidad del piloto español. 

Tras la su remontada del pasado fin de semana en Alemania, Lewis Hamilton nos volvió a maravillar con una impresionante remontada que le permitió llegar a liderar la carrera, aunque fuera un efímero liderato, con tan solo 38 vueltas disputadas. Aunque su tercera posición final pueda parecer un corto premio a su enorme esfuerzo, sin duda esta carrera quedará marcada para siempre como una de las mejores en su palmarés personal ¡Congratulations Lewis!

Nico Rosberg, autor de la "pole" y dominador absoluto de la carrera en sus primeros compases, vio como sus posibilidades de victoria se esfumaban al realizar su primer cambio de neumáticos cuando el "safety car", en su primera aparición en pista, completaba ya una vuelta al circuito. Cuando consiguió recuperar el buen ritmo y se encontraba bajo el alerón trasero de su compañero de equipo, con posibilidades de acercarse a los pilotos que le antecedían a pesar de tener que realizar un cambio adicional de neumáticos, la negativa de Hamilton a cederle paso, le impidió una mejor clasificación o, incluso, la posibilidad de disputar  la victoria a Ricciardo en las últimas vueltas. A pesar de la "floja" clasificación del equipo Mercedes en esta carrera, su capacidad de remontada muestra el auténtico potencial de la marca alemana.

La impresionante remontada de Hamilton difuminó la no menos sorprendente de Kimi Räikkönen que de una decimosexta posición en parrilla alcanzaba una meritoria séptima posición final, en la primera carrera en la que el piloto finlandés realmente volvió a mostrar sus dotes de combatividad en pista. El punto álgido de su demostración lo alcanzó con la dura pelea mantenida con Sebastian Vettel por defender enconadamente una... ¡¡¡octava posición! 

PREVIO: Aunque en el momento de iniciarse la carrera no llueve sobre el circuito, si bien la abundante lluvia caída a lo largo de la toda mañana ha dejado el circuito muy mojado. Las previsiones meteorológicas anuncian posibles lluvias en 20 o 25 minutos. La temperatura ambiente se sitúa en 21ºC y unos 29ºC en pista.

Lewis Hamilton y Pastor Maldonado, que no consiguieron marcar tiempos en las tandas de calificación, son autorizados a participar en la carrera.

Kevin Magnussen y Lewis Hamilton, saldrán desde la línea de talleres al haberse visto obligados a sustituir los chasis de sus monoplazas; el de McLaren por su accidente en la primera vuelta de la Q3 y el segundo por el incendio en su Mercedes en la Q1.

Ante el estado de la pista, muy mojada aún, todos los pilotos optan por iniciar la carrera con neumáticos intermedios.

En el arranque de la vuelta de formación, el Toro Rosso de Kvyat se queda inmovilizado sobre la parrilla, por lo que sus mecánicos lo empujan hasta la zona de talleres. Finalmente, consiguen arrancar su motor y tomará la salida desde la línea de talleres, por detrás de Magnussen y Hamilton.

SALIDA: En el momento de la salida y a pesar de un flojo arranque, Rosberg mantiene su primera posición ganada tras la "pole" del sábado. 

En la primera curva, Bottas consigue superar por el exterior a Vettel, para situarse en la 2ª posición. Alonso supera también a Vettel unas curvas más adelante, si bien, antes de acabar la primera vuelta, el alemán le devuelve la maniobra y recupera la 3ª posición.

Ricciardo se ve sorprendido por Alonso y Button que le ganan la posición.

En la primera curva, Hamilton bloquea sus frenos y  sufre un trompo que le lleva fuera de la pista, rozando ligerísimamente las protecciones. El británico comunica por radio a su equipo que el origen de su salida es que sus frenos estaban fríos o sucios. Aunque su alerón delantero parece ligeramente dañado, se incorpora a la carrera sin mayores consecuencias, aunque... ¡¡¡en la última posición de carrera!!!

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Rosberg (=), Bottas (+1), Vettel (-1), Alonso (+1), Button (+2), Ricciardo (-2), Hülkenberg (+2), Massa (-2),Vergne (-1) y Pérez (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: En la primera curva, Alonso se sale ligeramente de la pista, Button intenta rebasarle, sin conseguirlo. Se mantienen las posiciones.

7ª VUELTA: Rosberg se sale ligeramente de la pista en la primera curva; sin mayores consecuencias ya que su ventaja respecto a sus seguidores es amplia.

8ª VUELTA: Hamilton, que viene realizando una sorprendente remontada, supera a Räikkönen por la 13ª posición.

En la tercera curva, Ericsson pierde el control de su Caterham e impacta muy duramente contra las protecciones de la parte izquierda de la pista. El coche queda destrozado y con numerosas piezas esparcidas sobre la pista. El "safety car" entra en pista y neutraliza la carrera.

Aprovechando la aparición en pista del "safety", se produce la masiva entrada en talleres para realizar un primer cambio de neumáticos. Con Button, Ricciardo y Hülkenberg a la cabeza, muchos pilotos, salvo Rosberg, Bottas, Vettel y Alonso, que ya han sobrepasado la entrada a talleres en el momento de la entrada del "safety car" en pista, Bianchi y Magnussen. Todos deciden colocar neumáticos blandos, salvo Button, el único que se decide por los intermedios. El británico ha sufrido problemas en el montaje de una de sus ruedas y su parada ha resultado muy larga. Cuando se incorpora a la línea de talleres, lo hace peligrosamente sobre el paso de Ricciardo, que le evita apuradamente y le gana la posición.

Pérez y Gutiérrez mantiene una cerrada lucha a lo largo de la línea de talleres, aunque es finalmente el de Force India, trazando por el exterior, el que conserva su posición 

9ª VUELTA: Con la carrera aún neutralizada, Rosberg, Bottas, Vettel, Alonso y Bianchi realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). Retrasando una vuelta su entrada en talleres, todos han perdido mucho tiempo siguiendo el "safety car"; Rosberg es 5º, Vettel 7º, Alonso 8º y Bottas, con problemas además en su parada, 11º. 

11ª VUELTA: Cuando dirección de carrera anuncia que en el siguiente paso por meta el "safety car" abandonará la pista, Grosjean pierde el control de su Lotus en la tercera curva, golpea contra el muro y abandona. El "safety" se mantiene en pista.

14ª VUELTA: Con la pista ya limpia y despejada, el "safety car" abandona la pista y la carrera se relanza con Ricciardo, Button, Massa, Rosberg, Magnussen, Vergne, Vettel, Alonso, Hülkenberg y Pérez en las diez primeras posiciones. Bottas es 11º y Hamilton 13º.

Magnussen supera a Rosberg por la 4ª posición.

Vettel se ve superado por Alonso y Hülkenberg, cayendo hasta la 9ª posición, 

Button, aprovechando la ventaja de sus neumáticos intermedios, arrebata a Ricciardo el liderato de la carrera. Si apareciera nuevamente la lluvia, el británico sería el máximo favorito a la victoria final, pero ¿lloverá...?

En una dura pelea entre Hülkenberg, Vettel y Pérez. El mexicano roza a Vettel, sin mayores consecuencias, y también a su compañero de equipo, que sufre un trompo y su Force India queda dañado. Abandono para Hülkenberg.

15ª VUELTA: Button, con problemas con sus intermedios, se ve superado por Ricciardo y Massa, por lo que realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 18ª posición.

Magnussen es el último en realizar su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 19ª posición. Los McLaren ocupan las dos últimas posiciones de los pilotos que se mantienen aún en carrera.

17ª VUELTA: Maldonado, intentando superar a Bianchi, derrapa y le golpea, sufriendo un trompo sobre la llegada de Kobayashi que consigue evitar la colisión. Los dos implicados en el golpe entran en talleres para revisar sus monoplazas y se incorporan finalmente a pista con el francés penúltimo y el venezolano último en la carrera.

20ª VUELTA: La ventaja del líder, Ricciardo, con respecto a sus perseguidores se sitúa en 4''8 respecto de Massa y 5''6 de Alonso.

22ª VUELTA: Pérez pierde el control de su Force India a la salida de la última curva del circuito, sufre un trompo y golpea frontalmente contra las protecciones de la parte derecha del inicio de la recta principal, justo a la entrada de la línea de talleres. El mexicano abandona su coche destrozado sobre la pista. El "safety car" hace su segunda aparición en pista.

23ª VUELTA: Aprovechando la neutralización, segundo cambio de neumáticos para Ricciardo (blandos), Massa (medios) y Bottas (medios) que se incorporan a pista 6º, 7º y 13º, respectivamente.

27ª VUELTA: El "safety" abandona la pista y la carrera se relanza con Alonso en cabeza de carrera, seguido de Vergne, Rosberg, Vettel, Hamilton, Ricciardo, Massa, Gutiérrez, Räikkönen y Sutil completando las diez primeras posiciones. De ellos, tan solo Ricciardo y Massa han realizado ya su segundo cambio de neumáticos.

29ª VUELTA: Räikkönen sufre una ligera salida pista, sin mayores consecuencias.

30ª VUELTA: La ventaja de Alonso, en ese momento líder, con respecto a Vergne es de 3''03 y de 3''12 con respecto a Rosberg.

Button supera a Sutil por la 10ª posición.

32ª VUELTA: Tras verse superado en pista sucesivamente por Vettel, Hamilton y Ricciardo, segundo cambio de neumáticos (blandos) para Rosberg que, tras una parada muy lenta, se incorpora a pista en la 13ª posición.

Vettel sufre un trompo a la entrada de la recta principal, en el mismo lugar del accidente de Pérez unas vueltas antes, consiguiendo salvar el impacto contra el muro. Tras un leve roce con las protecciones y perdiendo posiciones ante Hamilton y Ricciardo, se incorpora a carrera en la 6ª posición.

Gutiérrez entra en su taller con problemas en su ERS y abandona.

33ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Vettel que cae hasta la 13ª posición.

34ª VUELTA: Después de una cerrada lucha mantenida durante varias vueltas, Hamilton consigue superar a Vergne por la 2ª posición. El francés, que también se ha visto superado por Ricciardo, realiza su segundo cambio de neumáticos (medios) y cae a la 12ª posición.

35ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Alonso (+4), Hamilton (+19), Ricciardo (+1), Massa (-2), Räikkönen (+10), Button (+1), Sutil (+3), Magnussen (+12), Bottas (-6) y Rosberg (-9) ocupaban las diez primeras posiciones.

37ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Button que se incorpora a pista 13º.

38ª VUELTA: Espectacular adelantamiento de Rosberg a Bottas por la 8ª posición.

Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Alonso que cae a la 5ª posición. A pesar de haber salido desde la línea de talleres... ¡¡¡Hamilton es el líder de la carrera!!!

39ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que, tras una lenta parada, se incorpora a pista en la 5ª posición por delante de Rosberg, pero por detrás de Alonso. Ricciardo es de nuevo líder de carrera.

41ª VUELTA: Vettel supera a Vergne por la 9ª posición.

Räikkönen realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 8ª posición, justo por delante de Vettel.

42ª VUELTA: Con los neumáticos aún sin la temperatura idónea, Räikkönen mantiene una cerrada lucha con Vettel, que intenta superarle en varias frenadas, aunque el finlandés consigue mantener su posición. tras una ligera salida de pista del tetracampeón mundial.

43ª VUELTA: Räikkönen supera por la 7ª posición a un Maldonado, cuyos neumáticos se encuentran al límite de uso. Al final de esa vuelta, Maldonado realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos) y cae a la 14ª posición.

45ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Massa que se incorpora a pista 6º.

50ª VUELTA: Ricciardo lidera la carrera con una ventaja de 15''5 sobre Alonso y 18''1 sobre Hamilton.

51ª VUELTA: Rosberg, con neumáticos blandos, solicita a su equipo que pasen instrucciones a Hamilton, con neumáticos medios, que le ceda la posición, ya que aún tiene que realizar una última parada y eso le permitiría ganar tiempo con respecto a los pilotos que les anteceden. El equipo le pasa instrucciones al británico de cederle la posición a Rosberg, a lo que Hamilton se niega al considerar que él sigue siendo más rápido que su compañero.

54ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Ricciardo que cae a la 4ª posición, dejando la cabeza a Alonso.

56ª VUELTA: Rosberg realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos) y cae a la 7ª posición.

59ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos para Bottas (blandos) que se incorpora a pista 8º.

60ª VUELTA: La ventaja de Alonso con respecto a sus perseguidores es cada vez más reducida: 1''46 con Hamilton y 1''58 con Ricciardo. El australiano vuela sobre la pista.

Rosberg supera a Räikkönen por la 6ª posición.

61ª VUELTA: Rosberg supera a Massa por la 4ª posición.

63ª VUELTA: Alonso, que continúa en cabeza muy presionado por Hamilton, bloquea frenos y se salta una chicane. Aunque el británico rápidamente transmite por radio a su equipo esa circunstancia, nadie observa nada sancionable en la maniobra del español.

64ª VUELTA: Rosberg, que vuela sobre la pista tratando de dar alcance a su compañero de equipo, establece la vuelta más rápida en carrera (1'25''724 (183,981 km/h).

65ª VUELTA: Ricciardo intenta, sin conseguirlo, superar a Hamilton que mantiene con firmeza su posición.

67ª VUELTA: Ricciardo ataca nuevamente a Hamilton y, finalmente, consigue superarle y hacerse con la 2ª posición ¡El australiano parte a la caza de Alonso!

68ª VUELTA: Aprovechando la ventaja del DRS y la mejor situación de sus neumáticos, al final de la recta principal, Ricciardo supera a Alonso para situarse en cabeza de carrera. Rápidamente el australiano toma una cómoda ventaja con respecto a sus perseguidores.

Rosberg intenta, sin conseguirlo, superar a Hamilton. Aunque la presión es asfixiante, no parece muy dispuesto a inclinarse ante el alemán. De haber acatado las órdenes de su equipo, Hamilton hubiera perdido sin duda su 3ª posición en favor de Rosberg.

70ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Segunda victoria de la temporada para Daniel Ricciardo (1h 53' 05''058 / 162,691 km/h) por delante de un Alonso (+05''225) que, durante las últimas vueltas resistió la continua presión de Hamilton (+05''857 y Rosberg (+06''361). Un poco más distanciados Massa (+29''841), Räikkönen (31''491), Vettel (+40''964), Bottas (+41''344), Vergne (+58''527) y Button (+1'07''280) completaban los diez primeros clasificados de esta interesante y disputada carrera. 

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