Gran Premio de Mónaco 2014 (Información previa)

• Circuito: Mónaco / Monte-Carlo
• Longitud: 3,340 km
• Vueltas: 78 / Distancia total carrera: 260,520 km

• Velocidad máxima: 281 km /h / Velocidad media: 156 km/h
• Velocidad más rápida en curva: 270 km/h
• Longitud total de rectas: 1,100 km / Recta más larga: 669 m
• Distancia salida a primera curva: 210 m.
• Consumo carburante: 1,2 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 53 % 
• Tiempo máximo de plena aceleración: 7,5 segundos
• Porcentaje de frenada por vuelta: 21 %
• Número de curvas: 19 
• Número de frenadas por vuelta: 13 
• Longitud de la calle de talleres: 301 m / Coste de una parada: 25''146 (Media paradas 2013) 
• Desgaste de frenos: 8 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 2 / 10
• Apoyo aerodinámico: 10 / 10
• Desgaste de motor: 2 / 10
• Desgaste del MGU-K: 8 / 10
• Desgaste del MGU-H: 6 / 10
• Desgaste de la batería ERS: 8 / 10
• Desgaste del sistema ERS: 8 / 10
• Neumáticos: “Blandos”  Súper-blandos (rojos) / “Duros” Blandos (amarillos)
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 68 %
• Zona utilización alerón trasero móvil: Una (recta de meta). 
• Previsión meteorológica: Sábado: soleado / temperatura entre 14ºC y 20ºC - domingo: ligeramente nublado / temperatura entre 16ºC y 22ºC.
• Comisario de carrera: Derek Warwick.

• Podium 2013: 1 / Nico Rosberg (Mercedes) - 2 / Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) -  3 / Mark Webber (Red Bull - Renault)
• Pole Position 2013: Nico Rosberg (Mercedes)  - 1'13''876 (162,759 km/h) 
• Mejor vuelta 2013: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) – 1’16’’577 (157,018 km/h)
• Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’14’’439 (161,528 km/h) en 2004
• Récord de victorias (pilotos): Seis – Ayrton Senna (1987, 1989, 19990, 1991, 1992 y 1993)
• Récord de victorias (equipos): Quince – McLaren (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007 y 2008)
• Número de carreras disputadas en este circuito: 60 (1950; de 1955 a 2013)
• Número de paradas en talleres 2013: 30
• Número de adelantamientos: 13 (8 sin DRS y 5 con DRS)

• En las últimas 10 diez ediciones del G.P. Mónaco, el “poleman” o el piloto que partía desde la primera posición en parrilla ganó en 9 ocasiones. La única excepción se produjo en 2008 que se alzó con la victoria Lewis Hamilton partiendo desde la 3ª posición en parrilla.
• En los 60 GP de Mónaco, el “poleman” ganó en 27 ocasiones y en 15 ocasiones fue un piloto de la primera línea el que obtuvo la victoria final. En 1996, Olivier Panis obtuvo la victoria con su Ligier partiendo desde la... ¡¡¡decimocuarta posición en parrilla!!!
• Sebastian Vettel terminó entre los cuatro primeros clasificados en las últimas cuatro ediciones de esta prueba.
• La última victoria de Ferrari en Mónaco la consiguió  Michael Schumacher en... ¡la temporada 2001! 
• Lewis Hamilton obtuvo en España su cuarta victoria consecutiva, circunstancia única en la carrera deportiva del piloto británico; aunque lejos aún del record de nueve consecutivas conseguidas por Sebastian Vettel la pasada temporada. Gracias a estas victorias, acompañadas por otras tanto segundas posiciones de su compañero de equipo Nico Rosberg, Mercedes se acerca a la mejor serie de cinco dobletes consecutivos conseguidos  por Ferrari en dos ocasiones: 2002 y... ¡¡¡1952!!!
• Asimismo en España, Nico Rosberg obtuvo su quinto podio consecutivo, la serie más larga en su carrera deportiva en la F1. 
• Por otra parte, en lo que llevamos de temporada, Mercedes ha ocupado la primera posición en carrera a lo largo de las 290 vueltas disputadas en las cinco carreras celebradas: 224 vueltas por Lewis Hamilton y 66 por Nico Rosberg.

• Circuito urbano con un trazado anacrónico para las actuales prestaciones de los monoplazas, en el que las medidas de seguridad son muy poco estrictas en comparación con las impuestas a cualquier otra pista del campeonato. La proximidad de las vallas de protección no permiten ningún error de pilotaje. A pesar de todo, su "glamour" especial le convierte en uno de los circuitos más apreciados por casi todos los pilotos. 
• Su tortuoso trazado obliga a un ajuste con fuerte carga aerodinámica, así como una potente tracción, imprescindible para la salida de sus curvas lentas. Sus abundantes baches requieren unas suspensiones muy flexibles; el asfalto poco abrasivo de su pista no supone una especial preocupación para el desgaste de los neumáticos.
• Los adelantamientos son extremadamente difíciles, por lo que una buena calificación suele ser determinante en el desarrollo final de la carrera.
• Sus míticas curvas (Sainte-Devote, Casino, Mirabeau, Loews / Gasómetro, Túnel, Rascasse...) forman parte de la historia de la fórmula 1 y todo piloto en activo sueña con inscribir su nombre en el palmarés de la carrera monegasca, para unirlo al de los más grandes como Fangio, Moss, Hill, Stewart, Lauda, Prost, Senna...