Se mantiene el guión de la presente temporada, nueva victoria de Max Verstappen, decimosexta del año, con la que supera su anterior record absoluto establecido en 2022 y, con tan solo ciento ochenta y dos  grandes premios disputados, iguala el número de victorias obtenidas por el mítico tetracampeón mundial Alain Prost en sus ciento noventa y nueve participaciones. Con su quinta victoria en este trazado, la tercera consecutiva, convierte el Autódromo de las Hermanos Rodríguez, junto con el circuito de Spielberg, en el que ha conseguido imponerse en más ocasiones. 

Una vez más, Verstappen se impuso cómodamente a sus adversarios, a pesar de haberse visto superado en calificaciones por los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, a los que superó en el arranque antes de alcanzar la primera curva de la carrera. A partir de ahí, el neerlandés puso distancia con respecto a sus perseguidores, la cual quedó neutralizada a mitad de carrera cuando un accidente de Kevin Magnussen obligó a suspenderla temporalmente  y a realizar una nueva salida. De nuevo, tras una espléndida salida, tomó el mando de la carrera y se distanció con su Red Bull de sus perseguidores hasta alcanzar victorioso, una vez más, la línea de meta sin mayores complicaciones.

La nota negativa en Red Bull la protagonizó de nuevo Sergio Pérez que veía como un exceso de fogosidad por ganar posiciones al inicio de carrera, le llevaba a una colisión con Charles Leclerc en la primera curva del trazado, dejándole fuera de toda opción con poco más de ochocientos metros disputados y obligándole al abandono ante la gran decepción de sus numerosos seguidores. 

En una gran actuación, Lewis Hamilton se alzaba con la segunda posición y arrebataba en el último instante la vuelta más rápida de carrera a Verstappen, lo que, unido a la trabajada sexta plaza obtenida por George Russell, permite al equipo Mercedes, lejos del inalcanzable Red Bull, conservar la ventaja de veintidós puntos con respecto a Ferrari en su lucha particular por el segundo puesto de constructores.

A pesar de la sorpresa de ver a los dos Ferrari en la primera línea de la parrilla de salida, circunstancia que se producía desde el 8 de mayo de 2022 (Gran premio de Miami), las esperanzas de victoria se esfumaron antes de la primera curva de carrera, a la que ambos llegaban ya por detrás de Verstappen. Su resultado en calificaciones no se vio refrendado en carrera, donde se vieron superados tanto por el Red Bull del neerlandés, como por el Mercedes de Hamilton, a pesar de su estrategia de completar la prueba con un solo cambio de neumáticos por dos de sus rivales. Finalmente, tendrían que conformarse con la tercera posición de Charles Leclerc y la cuarta de Carlos Sainz.

Con una meritoria quinta posición final, Lando Norris culminaba una excelente actuación tras una sorprendente remontada en el último tramo de carrera, considerando que partía, después de una desastrosa calificación, desde la decimoséptima posición en parrilla. Este resultado, unido a la octava posición de Oscar Piastri y a la triste actuación de Fernando Alonso y Lance Stroll (ambos se vieron obligados al abandono cuando marchaban en posiciones muy retrasadas), permite al equipo McLaren distanciarse aún más de Aston Martin en el campeonato de constructores.

Daniel Ricciardo protagonizaba una gran carrera, y su séptima posición constituye el mejor resultado de la temporada para el equipo Alpha Tauri. El siempre sonriente australiano incluso estuvo a punto de superar en los últimos compases de carrera a Russell que, con sus neumáticos el límite de uso, tuvo que realizar enormes esfuerzos para conservarla.

Alexander Albon, novena posición, y Esteban Ocon, décima, completaban el palmarés de la carrera, ambos beneficiados de la suspensión temporal de la carrera gracias a su estrategia de un único cambio de neumáticos. 

PREVIO: Yuki Tsunoda (15º tiempo en calificaciones) partirá desde la última posición en parrilla tras haber sustituido diferentes elementos del grupo propulsor y la caja de cambios en su Alpha Tauri.

A pesar de no haber conseguido marcar tiempo en calificaciones, Logan Sargeant es autorizado a participar en la carrera. Además, partirá desde la última posición en parrilla tras una penalización de diez posiciones por adelantar en pista bajo bandera amarilla en la primera sesión de calificaciones.

Lance Stroll (17º tiempo en calificaciones) tomará la salida desde la línea de talleres, tras haber sustituido varias piezas en su Aston Martin bajo régimen de parc fermé.

Tras las circunstancias anteriormente mencionadas, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden de partida: 1- Leclerc, 2- Sainz, 3- Verstappen, 4- Ricciardo, 5- Pérez, 6- Hamilton, 7- Piastri, 8- Russell, 9 - Bottas, 10- Zhou, 11- Gasly, 12- Hülkenberg, 13- Alonso, 14- Albon, 15- Ocon, 16- Magnussen, 17- Norris, 18- Tsunoda y 19- Sargeant. Stroll partirá desde la línea de talleres.

Práctica unanimidad  en la elección de neumáticos: salvo Albon y Ocon que iniciarán la carrera con duros y Norris con blandos, el resto de pilotos optan por los medios.

Cielo despejado con temperatura ambiente de 31,7ºC y 51,3ºC sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: En un gran arranque, Verstappen se sitúa entre los dos Ferrari, superando a Sainz y llegando a la primera frenada trazando por el interior, superando también a Leclerc para situarse en cabeza. Entretanto, Pérez ha superado a Ricciardo y a Sainz y llega a la primera frenada por el exterior, tratando de superar a Leclerc que, sin espacio, golpea al monoplaza del mexicano que, tras un vuelo, termina fuera de la pista.

Ante la gran decepción de los aficionados mexicanos que abarrotan las gradas del circuito, Pérez entra en su taller y abandona la carrera con el lateral derecho de su monoplaza seriamente dañado.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (+2), Leclerc (-1), Sainz (-1), Ricciardo (=), Hamilton (+1), Piastri (+1), Russell (+1), Hülkenberg (+4), Gasly (+2) y Zhou (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

4ª VUELTA: Leclerc, que circula con la parte izquierda del alerón delantero de su Ferrari dañado, termina perdiendo una pieza que queda sobre el asfalto de la pista. 

5ª VUELTA: La carrera se neutraliza con las luces de virtual safety car en pista para retirar los restos del Ferrari de Leclerc.

6ª VUELTA: Se apagan las luces del virtual safety car y la carrera se relanza.

11ª VUELTA: Hamilton supera a Piastri por la 4ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Norris que cae hasta la 18ª posición.

18ª VUELTA: Albon supera por la 10ª posición a Zhou

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que se incorpora a pista 7º. Leclerc pasa a liderar la carrera.

20ª VUELTA: Leclerc lidera con una ventaja de 5''6 sobre Sainz y 6''3 sobre Hamilton.

22ª VUELTA: Verstappen supera a Russell por la 6ª posición.

23ª VUELTA: Verstappen se sitúa 5º tras superar a Piastri

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que se incorpora a pista 7º.

25ª VUELTA: Verstappen supera a Ricciardo para situarse en la 3ª posición.

Cambio de neumáticos (duros)  para Piastri que se incorpora a pista 10º.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros)  para Russell que se incorpora a pista an la  10ª posición.

27ª VUELTA: Piastri supera por la 8ª posición a Bottas.

Cambio de neumáticos (duros)  para Ricciardo que se incorpora a pìsta 6º.

Russell supera a Bottas por la 9ª posición y Piastri a Albon por la 7ª.

29ª VUELTA: Verstappen supera a Sainz por la 2ª posición y Russell a Albon por la 7ª.

30ª VUELTA: Norris supera por la 9ª posición a Bottas.

Cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorpora a pista en la 4ª posición.

31ª VUELTA: Norris supera a Albon por la 8ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que cae a la 2ª posición, cediendo el liderato a Verstappen.

32ª VUELTA: Magnussen sufre la rotura de la suspensión de la rueda trasera izquierda de su Haas, pierde el control y termina impactando contra las vallas protectoras entre las curvas 8 y 9. A pesar de la violencia del impacto el danés felizmente sale indemne del accidente.

La carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista.

33ª VUELTA: Aprovechando la neutralización, Verstappen y Norris realizan su segundo cambio de neumáticos: duros para el primero, medios para el segundo. Asimismo, Albon realiza su primer cambio de neumáticos (medios)  El neerlandés se mantiene como líder de carrera, el británico es 10º y el tailandés 12º.

34ª VUELTA: Ante la peligrosa ubicación del Haas accidentado, que incluso ha sufrido un conato de incendio, dirección de carrera decide suspenderla temporalmente mediante la aparición de bandera roja en pista. Todos los monoplazas, siguiendo al safety car, entran en talleres y se detienen en espera de instrucciones.

Aprovechando la suspensión temporal, Leclerc realiza la sustitución de su alerón delantero, dañado tras su incidente con Pérez en la primera vuelta. Otros pilotos realizan cambio de neumáticos: el segundo para Hamilton (medios), Piastri (medios), Russell (medios), Tsunoda (duros), Hülkenberg (medios) y Sargeant (medios); el primero para Ocon (medios).

35ª VUELTA: Tras veinte minutos de espera, los dieciocho monoplazas aún en carrera se incorporan a la pista tras el safety car para formar en la parrilla y reiniciar la carrera.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: la parrilla para la nueva salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Leclerc, 3- Hamilton, 4- Sainz, 5- Ricciardo, 6- Piastri, 7- Russell, 8- Tsunoda, 9- Hülkenberg, 10- Norris, 11- Gasly, 12- Albon, 13- Zhou, 14- Ocon, 15- Sargeant. 16- Bottas, 17- Stroll y 18- Alonso.

En el arranque, los cuatro primeros clasificados conservan sus posiciones de partida. 

Russell se sitúa en la 5ª posición tras superar a Piastri y a Ricciardo. Albon en la 9ª superando a Gasly, Norris y Hülkenberg. En un mal arranque, Norris ha perdido cuatro posiciones. 

39ª VUELTA: Tsunoda supera a Piastri por la 7ª posición, pero el australiano reacciona y la recupera. 

40ª VUELTA: En una espectacular maniobra, apurando el límite lateral de la pista, llegando incluso a tocar la hierba con sus ruedas derechas, Hamilton se hace con la 2ª posición superando a Leclerc. 

Verstappen lidera con una ventaja de 2''6 sobre Hamilton y 2''9 sobre Leclerc.

47ª VUELTA: Norris supera por la 10ª posición a Hülkenberg.

Alonso, con su Aston Martin fuera de competitividad, entra en su taller y abandona la carrera. Segundo abandono consecutivo del español en la temporada.

48ª VUELTA: En la lucha por la 7ª posición, Tsunoda se lanza sobre Piastri de una forma muy arriesgada, sus monoplazas terminan tocándose y el japonés sufre un trompo que le relega hasta la 18ª posición. 

56ª VUELTA: Siguiendo órdenes de equipo, Piastri cede la 7ª posición a Norris. El británico parece tener mucho mejor ritmo de carrera que su compañero.

60ª VUELTA. Norris supera a Ricciardo por la 6ª posición.

Verstappen continúa en cabeza de carrera con una ventaja de 12''1 sobre Hamilton y 17''5 sobre Leclerc.

66ª VUELTA: Después de varias vueltas de insistente acoso, Ocon supera por la 10ª posición a Hülkenberg.

En la lucha por la 13ª posición, se produce una colisión entre Bottas y Stroll. El canadiense sufre un trompo, tras el que entra en su taller y abandona la carrera 

67ª VUELTA: Norris se sitúa en la 5ª posición tras superar a Russell.

71ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (2h 02' 30''814 / 149,545 km/h) seguido de Lewis Hamilton (+13''875), que a su paso por meta  establecía la que será la vuelta más rápida de carrera (1'21''334 / 190,503 km/h) y Charles Leclerc (+23''124).

Sainz (+27''154), Norris (+33''266), Russell (+41''020), Ricciardo (+41''570), Piastri (+43''104), Albon (+48''573) y Ocon (+1'02''879) completaban las diez primeras posiciones de carrera. 

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