Gran Premio de Canadá 2014 (Resumen de carrera)

Los motores V6 turbo tienen un sonido horrible, las mecánicas no son muy fiables, los neumáticos tienen un rendimiento desigual..., pero, a pesar de todo, hoy presenciamos en el Circuit Gilles Villeneuve una de las carreras más apasionantes de los últimos tiempos. Sin duda el propio Gilles hubiera estado encantado de poder participar en una prueba como esta, disputando la victoria a los Ricciardo, Rosberg, Hamilton, Massa..., su espíritu sigue bendiciendo cada temporada la carrera de Montreal. Como sigue apareciendo escrito sobre la línea de meta... ¡¡¡Salut Gilles!!!

Daniel Ricciardo se alzó finalmente con la victoria, la primera en su carrera en la F1,  superando, a poco menos de dos vueltas del final, a un Nico Rosberg al que la mecánica de su Mercedes no pareció brindarle la absoluta supremacía que había mostrando la marca alemana desde el inicio de temporada. Esa circunstancia no resta méritos a la extraordinaria actuación del australiano que, partiendo desde la sexta posición en parrilla, supo hacer una perfecta lectura de la carrera, incluido un primer cambio de neumáticos que inicialmente pareció prematuro, que le permitió llegar a las últimas vueltas con todas sus opciones a la victoria, tal y como finalmente consiguió al volante de su Red Bull.

Mala jornada para el equipo Mercedes, si así se puede denominar la segunda posición final de Nico Rosberg y su dominio absoluto del campeonato en cuya clasificación provisional mantiene en cabeza a sus dos pilotos. Conclusión normal considerando que en este comienzo de temporada, el equipo alemán ha colocado el listón muy alto, al haber conseguido, hasta hoy, seis victorias de seis carreras disputadas, incluidos cinco dobletes consecutivos. Rosberg consiguió mantener a raya a un tenso Lewis Hamilton, mientras el británico se mantuvo en pista. En el último tercio de carrera, la hasta ahora casi perfecta fiabilidad de su Mercedes empezó a dar manifiestas señales de flaqueza. A muy poco del final, ante la clara superioridad mecánica de Ricciardo, no dudó en cederle la primera posición, sin poner en peligro la suma de un importante número de puntos para el campeonato, más aún ante el ya conocido abandono de Hamilton.

La tercera posición de Sebastian Vettel, unida a la victoria de Ricciardo, parece poner de relieve una mejora sustancial en las prestaciones del equipo Red Bull, y más concretamente en las de los motores Renault. No obstante, sorprende que, al menos en este comienzo de temporada, el cuatro veces campeón alemán se vea regularmente dominado por su compañero de equipo.

El incidente de la última vuelta, en el que Felipe Massa golpeó a Sergio Pérez cuando luchaban por la cuarta posición y supuso la eliminación de ambos, puso un triste final a una buena carrera del mexicano y del brasileño. El gran beneficiado de esta circunstancia fue sin duda Jenson Button que, tras superar a Hülkenberg y Alonso en la penúltima vuelta, consiguió hacerse con una cuarta posición final, cuando a poco más de una vuelta para el final marchaba en... ¡¡¡octava posición!!! 

A pesar de los expectativas creadas en los entrenamientos libres sobre una mejora en las prestaciones del equipo Ferrari, la sexta posición final de Fernando Alonso y la décima de Kimi Räikkönen siguen manteniendo un profundo pesimismo sobre las posibilidades de sus pilotos en la presente temporada ¿Habrá que empezar a mirar ya al 2015...?

PREVIO: Cielo prácticamente despejado, con muy escasa nubosidad; temperatura ambiente de 27ºC y unos 43ºC sobre el asfalto.

A pesar de que Esteban Gutiérrez, tras su accidente en los entrenamientos libres, no estableció ningún tiempo en las tandas de calificación, los comisarios le autorizan a disputar la carrera, si bien deberá salir desde la línea de talleres, una vez que todos los monoplazas la hayan superado.

Kamui Kobayashi, 20º tiempo de calificación, partirá desde la 21ª posición en parrilla tras la penalización de cinco posiciones aplicada por sustitución de su caja de cambios.

La mayoría de pilotos iniciarán la carrera con neumáticos súper-blandos, salvo Hülkenberg, Kvyat, Maldonado, Chilton, Bianchi, Ericsson y Gutiérrez que lo harán con blandos.

SALIDA: Rosberg, autor de la "pole" parte en cabeza, aunque en los primeros metros Hamilton consigue ponerse a su altura e, incluso, superarle. El alemán mantiene decididamente su trayectoria en la primera curva y el británico se ve obligado a trazar ligeramente por fuera de la pista, maniobra que aprovecha Vettel para ganarle la posición.

Alonso pierde una posición ante Vergne y se ve acosado por Räikkönen que le ha ganado la posición a Button. 

A la salida de la tercera curva, Chilton pierde el control de su monoplaza y golpea a Bianchi que choca bruscamente contra las vallas de protección. Los dos Marussia quedan fuera de combate, la parte trasera del de Bianchi está destrozada y numerosos restos se encuentran esparcidos sobre la pista. Interviene en "safety car".

    

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Con la carrera neutralizada, las diez primeras posiciones las ocupan: Rosberg (=), Vettel (+1), Hamilton (-1), Bottas (=), Massa (=), Ricciardo (=), Vergne (+1), Alonso (-1), Räikkönen (+1) y Button (-1).

Aprovechando la neutralización, Gutiérrez realiza su primer cambio de neumáticos y se incorpora en la cola del pelotón.

2ª VUELTA: Gutiérrez, ante un posible pinchazo, realiza un segundo cambio de neumáticos (¿?) y se incorpora de nuevo en la última posición de carrera..

8ª VUELTA: La intervención del "safety car" ha resultado muy larga a causa de la enorme mancha de aceite que había sobre la pista. Finalmente abandona la pista y la carrera se relanza con Rosberg en cabeza. 

Pérez supera a Button por la 10ª posición.

Ericsson abandona por problema mecánico en su Caterham.

9ª VUELTA: Kvyat sufre un trompo en la curva Senna y pierde dos posiciones.

10ª VUELTA: Hamilton supera a Vettel por la 2ª posición y se lanza en persecución de Rosberg.

11ª VUELTA: Grosjean realiza su primer cambio de neumáticos (blandos).

13ª VUELTA: Ricciardo es el primero de los pilotos de cabeza en realizar su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 15ª posición.

14ª VUELTA: Bottas y Button realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). Se incorporan a pista 13º y 17º, respectivamente.

15ª VUELTA: Vettel, Massa y Vergne realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorporan a pista 7º, 13º y 11º. Massa ha perdido varias posiciones ya que su parada se ha alargado en exceso por un problema en la sustitución de su rueda delantera izquierda. 

16ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (blandos) para Alonso que se incorpora a pista en la 10ª posición, ganándole la posición a Vergne.

17ª VUELTA: Räikkönen realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 13ª posición.

18ª VUELTA: Rosberg realiza también su primer cambio de neumáticos (blandos) y cede el liderato a Hamilton. 

19ª VUELTA: Rosberg, con los neumáticos aún sin temperatura, está a punto de impactar contra el muro en la salida de la curva cuarta. Consigue evitarlo por centímetros.

Primer cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora nuevamente a pista por detrás de Rosberg.

20ª VUELTA: La ventaja del líder, Rosberg, se sitúa en 2''8 respecto a Hamilton y casi 9'' con respecto a Pérez que aún no ha realizado cambio de neumáticos.

22ª VUELTA: Kvyat supera a Räikkönen por la 11ª posición, aunque parece que lo ha hecho por fuera de la pista.

Maldonado, con problemas mecánicos, entra su taller y abandona la carrera.

23ª VUELTA: Vettel supera a Hülkenberg en la horquilla por la 4ª posición, pero alarga su trazada y el piloto de Force India recupera su posición.

24ª VUELTA: Kobayashi sufre un trompo en la primera curva. Con la suspensión trasera izquierda rota abandona su monoplaza al borde la pista unas curvas más adelante. 

25ª VUELTA: Rosberg, ante el fuerte acoso de Hamilton, bloquea  espectacularmente sus frenos, traza recta la última chicane y consigue aumentar ligeramente su ventaja sobre el británico. La dirección de carrera anuncia que el incidente será investigado.

Massa supera a Alonso por la 8ª posición.

30ª VUELTA: La ventaja de Rosberg respecto a Hamilton se sitúa en 0''84 y 19''06 respecto a Pérez.

33ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia que Rosberg no será sancionado por su maniobra. Todo se queda en una simple advertencia. El equipo Mercedes anuncia por radio a Hamilton el resultado de la investigación.

34ª VUELTA: Pérez realiza ¡¡¡al fin!!! su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 11ª posición.

35ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Las diez primeras posiciones están ocupadas por: Rosberg (=), Hamilton (=), Hülkenberg (+8), Vettel (-1), Bottas (+1), Ricciardo (=), Massa (-2), Alonso (=), Vergne (-1) y Pérez (+3). De todos ellos, Hülkenberg, que inició la carrera con neumáticos blandos, es el único que aún no ha realizado ninguna parada aún.

Bottas realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y cae a la 11ª posición.

36ª VUELTA: Vettel efectúa su segundo cambio e neumáticos (blandos) y cae a la 9ª posición.

37ª VUELTA: Ricciardo realiza también se segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista 8º, ganándole la posición a su compañero Vettel. 

40ª VUELTA: La ventaja de Rosberg respecto a Hamilton se sitúa en 0''82 y 22''04 respecto a Hülkenberg.

41ª VUELTA: Räikkönen sufre un trompo y pierde posiciones ante Grosjean y Kvyat.

Hülkenberg realiza su... ¡¡¡primer cambio de neumáticos!!! (súper-blandos) y cae hasta la 8ª posición.

44ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Rosberg y Alonso (blandos). El alemán sufre un problema con su rueda delantera izquierda y alarga el tiempo de su parada. Se incorpora a pista en la 3ª posición por detrás de Hamilton y Massa.

45ª VUELTA: Hamilton realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos). El británico, forzando su entrada en talleres, bloquea bruscamente sus frenos. Se incorpora a pista en la 2ª posición, por detrás de Massa, pero por delante de Rosberg.

46ª VUELTA: Ante la presión de Rosberg, Hamilton pierde la trazada en la horquilla, Rosberg consigue superarle. El británico intenta recuperar su posición en la recta siguiente, aunque lo consigue, se salta la chicane y cede de nuevo la posición a su compañero.

Además de sufrir problemas con sus frenos, en su trazada sobre la chicane, Hamilton parece haber dañado la suspensión trasera derecha, va perdiendo posiciones, entra en su taller y abandona la carrera.

47ª VUELTA: Rosberg, con aparentes problemas en sus frenos, se salta una chicane y daña ligeramente su alerón delantero. El alemán parece sufrir al volante de su Mercedes.

48ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Massa (blandos) que cae hasta la 7ª posición. Rosberg recupera el liderato de la carrera.

Kvyat se sale de pista en la horquilla y abandona la carrera.

50ª VUELTA: Rosberg aventaja en poco más de 1'' a Pérez y 3''4 a Ricciardo. Aunque el mexicano tiene fuera de uso el DRS se acerca peligrosamente al alemán.

57ª VUELTA: Bottas intenta superar a Hülkenberg en la horquilla, alarga su trazada y se sale ligeramente de la pista, obstaculizando en su maniobra al alemán. Aprovechando el desconcierto, Massa supera a ambos para colocarse en la 5ª posición.

58ª VUELTA: Massa, el más rápido sobre la pista en aquel momento, establece la vuelta más rápida en carrera (1'18''504 / 199,985 km/h), acercándose a los hombres de cabeza.

60ª VUELTA: La ventaja de Rosberg con respecto a Pérez es de solo 0''53 y de poco más de 1'' con respecto a Ricciardo.

61ª VUELTA: Alonso supera a Bottas por la 7ª posición.

Grosjean entra en su taller con su alerón trasero seriamente dañado y abandona.

66ª VUELTA: Ricciardo supera a Pérez por la 2ª posición y se lanza en persecución de Rosberg.

68ª VUELTA: Ricciardo supera a Rosberg para colocarse en cabeza de carrera. El alemán no opone ninguna resistencia.

69ª VUELTA: Vettel supera a Pérez por la 3ª posición. El mexicano sufre graves problemas para mantener su Force India en pista.

En la horquilla, Alonso intenta superar a Hülkenberg y casi llega a golpearle. Ambos alargan la trazada, lo que aprovecha Button para superar a ambos por la 6ª posición.

70ª VUELTA: En  la primera curva, Massa intenta rebasar a Pérez, el mexicano no cede espacio, frena en el centro de la pista y es golpeado violentamente por el brasileño que, con su suspensión delantera derecha destrozada, choca contra el muro de neumáticos y sale proyectado sobre la pista, evitando por muy poco a Vettel. Ambos abandonan y el "safety car" aparece de nuevo en pista.

Con la carrera neutralizada, se llega al FINAL DE CARRERA: Primera victoria en un gran premio para Daniel Ricciardo (1h 39' 12''830 / 184,613 km/h) por delante de Rosberg (+4''236), Vettel (+5''247), Button (+11''755), Hülkenberg (+12''843), Alonso (+14''869), Bottas (+23''578), Vergne (+28''026), Magnussen (+29''254) y Räikkönen (+53''678) que completaban la lista de diez primeros clasificados.

A una vuelta del vencedor se clasificaban Pérez y Massa, a pesar de acabar con sus monoplazas destrozados sobre la pista, y Sutil. El resto de pilotos no conseguían acabar la carrera.

EPÍLOGO: Finalizada la carrera y tras analizar detenidamente las imágenes de la colisión Massa / Pérez, los comisarios de carrera deciden sancionar al piloto mexicano con una penalización de cinco posiciones en parrilla para el próximo gran premio, al considerarle responsable del accidente por haber modificado súbitamente la trayectoria cuando el brasileño iniciaba el adelantamiento. Dura sanción para un Pérez al que nunca se le aplica la benevolencia con la que los comisarios acostumbran a juzgar al resto de pilotos.

Asimismo, los comisarios decidieron aplicar una penalización se tres posiciones en parrilla a Max Chilton por considerarle responsable de la colisión con su compañero de equipo Jules Bianchi. Convendría recordar que, con su abandono en Canadá, el británico ponía fin a una racha de 25 carreras finalizadas.

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