Testing
As the sport's technical demands have grown in recent years,
so too has the importance of testing. But with the FIA ever
mindful of rising costs, since 2009 teams have been limited
to 15,000 test kilometres during a calendar year. Young
driver training (one three-day test per year) and
promotional events do not count towards this tally.
Testing can only take place at FIA-approved sites and, ahead
of a session, teams must inform the governing body of their
schedule so that an observer can be appointed if deemed
necessary. All cars must be fitted with the standardised,
FIA-approved Electronic Control Unit during tests
.
From 2009 to 2011, testing during the race season itself was
banned (from the week preceding the first Grand Prix to
December 31) but from 2012 one three-day test can be carried
out during the season, in addition to the established
pre-season tests.
Other exceptions to the in-season test restrictions include
a small number of straight-line aero tests and one three-day
young driver test. There are also restrictions on wind
tunnel testing - the scale models used may be no larger than
60 percent and speeds are limited to 50 metres per second.
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Pruebas
Como en los últimos años las exigencias técnicas de este
deporte han aumentado, por lo que las pruebas tienen también
una gran importancia. Pero la FIA, siempre consciente de los
crecientes costes, desde 2009, ha limitado a solo 15.000
kilómetros de pruebas durante el año a los equipos. La
formación de pilotos jóvenes (tres días de pruebas por año)
y los eventos promocionales no se contabilizan para esta
cifra.
Las pruebas sólo pueden tener lugar en lugares autorizados
por la FIA y, antes de una sesión, los equipos deben
informar al órgano de gobierno de su horario de modo que un
observador pueda ser nombrado si se considera necesario.
Durante las pruebas, todos los coches deben estar equipados
con la Unidad de Control Electrónico estándar, aprobada por
la FIA.
De 2009 a 2011, las pruebas durante la temporada de carreras
quedaron prohibidas (desde la semana anterior al primer gran
premio hasta el 31 de diciembre), pero a partir de 2012,
además de las establecidas antes de la temporada, podrán
llevarse a cabo tres días de pruebas durante la temporada.
Otras excepciones a la restricción de pruebas durante la
temporada incluyen un pequeño número de pruebas
aerodinámicas en recta y tres días de pruebas para jóvenes
pilotos. También hay restricciones en las pruebas de túnel
de viento: el tamaño de las maquetas utilizadas no deben
superar el 60 por ciento y la velocidad estará limitada a 50
metros por segundo.
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