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F1 2026 - Análisis de los cambios más relevantes

by Santiago Criado, 04/03/2026 1:06:46

 



 
2026 es un año de cambios significativos en el mundo de la Fórmula 1, ya que los monoplazas de este año deberán cumplir 
con nuevas regulaciones aerodinámicas y de unidad de potencia.

Con tantas novedades, puede ser difícil mantenerse al día con todos los avances, he aquí los principales cambios que han 
de conocerse antes del comienzo de la nueva temporada; 12 cambios de reglas que han de conocerse. 

Coches más pequeños
  • Se han realizado varios cambios en las dimensiones de los coches en 2026, incluyendo una distancia entre ejes más corta. La distancia entre los ejes delantero y trasero es 200 mm menor que la del año pasado (3400 mm en lugar de 3600 mm), creando así lo que los pilotos han descrito como un coche más ágil que el de 2025.
  • Los coches también son más estrechos, con 100 mm menos de ancho del suelo, y los neumáticos contribuyen a ello. Los neumáticos delanteros son 25 mm más estrechos que el año pasado, y los traseros se han reducido en 30 mm.
  • Si bien las nuevas proporciones pueden tener un impacto en las carreras, al dar un poco más de espacio para que dos coches ...

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    F1 2026 - El nuevo vocabulario para la revolución de 2026

    by Santiago Criado, 10/01/2026 1:32:33

     




    A escasas semanas de las primeros tests de pretemporada, que se celebrarán a puerta cerrada en el circuito de Catalunya entre el 26 y el 30 de enero próximo, la FIA publicó un documento / guía en el que se establecen, a grandes rasgos, los cambios que se introducirán en los nuevos monoplazas operativos en la temporada 2026.

    Estos cambios supondrán un hito en la historia de la F1, ya que afectarán tanto a los chasis como a las unidades de potencia, en lo que supone la mayor modificación del reglamento registrado en este deporte hasta la fecha.

    Con su publicación, la FIA incide en la importancia de utilizar un lenguaje sencillo, objetivo y conciso que ayude a comprender las características clave de la nueva reglamentación a todos los aficionados, tanto habituales como ocasionales. De este modo, para respetar y expresar correctamente la nueva naturaleza técnica del reglamento, se evitan artificios y jerga especializada, de tal forma que los nuevos términos sean útiles y precisos a la hora de ofrecer análisis y comentarios  en pista.

    La FIA, preocupada por la forma en la que algunos medios británicos, comenzaban a referirse al modo de adelantamiento como "MOM", consideró necesario simplificar el lenguaje y, sobre todo, aclarar las cosas sobre las que merece la pena incidir y emplear un lenguaje específico. A modo de ejemplo, los llamados "Modo ...

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    F1 2025 - Resumen numérico de la temporada (y III)

    by Santiago Criado, 26/12/2025 20:16:29

     




    Matchs internos
    (La primera columna (Pts) refleja el "Total de puntos conseguidos en el campeonato". 
    La segunda (QL / RC) refleja el total de "Calificaciones" / "Carreras" en las que un 
    piloto se impuso a su compañero de equipo. La tercera (SQ / SP) refleja el mismo 
    dato referido a "Calificaciones Sprint" / "Sprints". La cuarta (TO) es  la suma "Total" 
    de resultados y la quinta, y última (AB), refleja el total de abandonos, no participaciones, 
    descalificaciones en "Carreras" y en "Sprints" sufridos por un piloto a lo largo de la 
    temporada. En cualquier caso, estas últimas circunstancias no puntúan en favor de 
    su compañero de equipo).


    Equipos Pilotos Pts QL / RC SQ / SP ...

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    F1 2025 - Resumen numérico de la temporada (II)

    by Santiago Criado, 26/12/2025 18:30:01

     




    Vueltas completadas en carrera / Pilotos
    (Sobre 1.444 vueltas máximas posibles x piloto)
    • George Russell 1.442 (99,86%)
    • Lando Norris 1.432 (99,17%)
    • Esteban Ocon 1.401 (97,02%)
    • Oscar Piastri 1.393 (96,47%)
    • Yuki Tsunoda 1.386 (95,98%)
    • Max Verstappen 1.374 (95,15%)
    • Oliver Bearman 1,372 (95,01%)
    • Lewis Hamilton 1,359 (94,11%)
    • Charles Leclerc 1.358 (94,04%)
    • Isack Hadjar 1.342 (96,76%) (*)
    • Lance Stroll 1.316 (95,50%) (*)
    • Pierre Gasly 1.313 (90,93%)
    • Kimi Antonelli 1.309 (90,65%)
    • Alexander Albon 1.306 (90,44%)
    • Nico Hülkenberg 1.286 (92,45%) (*)
    • Liam Lawson 1.273 ...

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